聚硫建筑密封胶机场跑道用众拓路桥

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双组份聚硫密封胶适用于长期浸水建筑接缝密封，与混凝士粘接性能好，如：地下防水接缝、飞机跑道、贮水污、污水池、地下工程、大型水利工程均采用双组份聚硫密封胶，它具有耐老化性、耐久性、气密性和防水性，良好的粘接性的高伸长橡胶形状高弹性体，国内现已在部分大型水库、贮水池、污水池、地下工程，已采用本产品，深受工程技术人员的好平。双组份聚硫密封胶施工方法：1、被密封表面的处理：施工前要除去被粘表面的油污，附着物，灰尘等杂物，保证被粘表面干燥，平整，以防止粘接不良。2、填充背衬材料：按设计要求，向接缝内填充背衬材料。3、涂刷底涂液：设计要求使用底涂液的工程，或长期浸水部位的密封，需要涂底涂液涂刷在被粘表面上，干燥成膜。4、密封剂的配制：按说明书给定的配合比，将两个组份混合均匀，即可使用，不论机混或是手工混合，都应达到色泽均匀无色差。混合时应防止气泡混入，涂胶时应防止气泡混入，压实，填平密封处。

聚硫双组份密封胶使用要求：1.聚硫密封胶槽采用预留法成形，在进行闭孔泡沫板施工时，在需要填充密封胶的部位安装一预留闭孔泡沫板，随同分缝闭孔泡沫板一同安装。2.填充密封胶前将预留闭孔泡沫板取出，即成聚硫密封胶槽。按设计图纸拆除闭孔泡沫办的沟槽，必须严格进行表面清洁处理，除去灰尘和油污，保证基层干燥。3.沟槽内及缝面采用钢丝刷、手提式砂轮机修整，妥善清洗。聚硫双组份密封胶涂胶前的准备：在密封前先将密封部位表面的杂物、砂浆硬块、和油污等清扫干净，并用干净的湿布擦一次，经检查基层无不平、空裂，起砂等缺陷，方可进行下道工序。现在季节已经变冷，我公司生产的双组份聚硫密封胶的配法已经改变成冬季专用型，有力的保证工程施工质量。为什么现在使用冬季专用的密封胶，因为随季节气候的变化，气温高低的变化，对双组份聚硫密封胶的的固化时间有着相当大的影响，即影响密封胶的固化时间，气温越低越冷，密封胶的固化时间就会越长，因此推荐用冬季zhuan用型的双组份聚硫密封胶。再就是用增加B组分固化剂的用量来调节固化时间，两组份的使用比例应在10:1-1.2之间。B组分越多，固化时间就越短。施胶前应做小试。避免浪费，影响防水质量。

双组份聚硫密封胶两种密封胶显著的特点是固化方式的不同，单组份聚氨酯密封胶的固化方式主要依靠湿空气固化，而双组份聚氨酯密封胶的固化方式是两种密封胶两种密封胶都用于土木建筑，交通运输，（高速公路，桥梁，飞机跑道，地下管道）的嵌缝密封，而单组份密封胶与双组份密封胶不同的是，单组份密封胶可用于汽车挡风玻璃的安装。此外两者还有着几乎相同的产品特性:优良的耐磨性、低温柔软性，性能可调节范围较广，机械强度大，粘接性好，弹性好，具有优良的复原性，可适合动态接缝和变形缝、伸缩缝。耐候性好，耐油性优良，耐生物老化且低廉。“单组分”主要是相对“双组分”而言的，有一种双组分聚氨酯胶，在运用的时分需要将A、B组分，按份额均匀地混合才干起到粘接密封的效果；而单组分则直接运用，便利、简练，施工简洁。“湿固化”是指，单组分聚氨酯胶是利用于空气中的微量的水蒸气反响而固化，与基材外表的活性基团反响起到粘接效果。单组份聚氨酯密封胶操作方便，粘接性好，质量可靠。

双组份聚硫密封胶是以液态聚硫橡胶为基础配制成的常温硫化双组份密封胶，它可在连续伸缩、振动及温度变货下保持良好的耐久性、气密性和防水性。该产品配用衣漆对金属混凝土等材质具有良好的粘接性，施工方便、操作简单，是建筑施工，防水止渗不可缺少的密封材料。双组份聚硫密封胶配合比：主剂(A):固化剂(B)=100:10(质量份，标准状态下)，随季节，地域气温的变化。可用固化剂使用量的多少来调节适用期的长短，B组份的变动范围在8-12之间。聚硫建筑密封膏（胶）技术指标 执行标准：JC/T483—2006性能名称 A类 B类一等品 合格品 优等品 一等品 合格品密度，g/cm3 1.50±0.1适用期，h 2～6表干时间，h≤24渗出性指数≤4流变性下垂度（N型），mm≤3流平性（L型），mm光滑平整低温柔性，℃ -30 -40 -30拉伸粘接性 樶大拉伸强度，MPa≥1.2 ≥0.8 ≥0.2樶大伸长率，% ≥100 ≥400 ≥300 ≥200加热失重，% ≤10 ≤6 ≤10。双组份聚硫密封膏A:B=10:1左右搅拌均匀后，2-3小时内完成使用。产品属中性、無毒、无污染、防腐、防菌、粘接力强、弹性、密封性好、耐水、耐油、抗老化、使用时间长。广泛应用于地铁、隧道、市政、机场跑道、公路桥梁等工程的混凝土伸缩缝、沉降缝、变形缝的嵌缝密封，特别适用于水厂、泳池、电站、污水处理厂等供排水工程。

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