主要领域水利工程：
海堤、江堤、湖堤达标工程；水库加固工程；围垦工程；防汛抢险。
公路铁路航空港工程：软基加固处理；边坡防护；路面防反射裂缝结构层；排水系统；绿化隔离带。
电工工程：
核电站基础工程；火电灰坝工程；水电站工程。
其他信息：
利用土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失。
土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。
有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏。
防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。
高透水性—在土水的压力下，仍能保持良好的透水性。
耐腐蚀—以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不腐蚀，不虫蛀，抗氧化。
施工简单—重量轻，使用方便，施工简单。
亿路通新材料有限公司主要经营 安徽宣城加筋布等产品，业务遍及全国各个省市，是国内 安徽宣城加筋布企业主要供货商！我司成立以来一直致力于 安徽宣城加筋布产品的市场开发与经营，公司凭借“安全、高效、诚信、优质”的企业经营宗旨，在业内树立了良好的信誉。在保证产品质量的前提下快速将货物送到客户厂内、保证货物的安全同时也提高了客户生产进度。公司信誉至上保证客户无后顾之忧、品种丰富保证客户产品的需要。公司将秉承“诚信为本、共利同赢”的经营理念，愿与广大客户通力合作，共同发展，实现共赢！
土工布历史发展：
国外对土工布的应用早在60年代就已开始，美国是世界上土工布消费量 的 ，它在90年代初对其年用量就在3亿m2以上，用量达到7亿m2。欧洲和日本的土工布也得到较快发展，欧洲土工布的年用量也在4亿m2左右，其中纺粘法非织造布占非织造土工布的60%左右；日本在90年代中期以后对土工布的应用有显著的增长。日本非织造土工布中以纺粘法用量 ，约占非织造土工布总量的60%，而且主要是PET纺粘布。
土工布施工工序：
一、旧路面处理
1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平;对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。
2.洒布沥青粘层油
粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时，大气温度在10℃以上。雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明， 使用经EVA或SBS改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青，其沥青含量必须大于60%才能很好利用。
在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，用量约为0?4～0?6kg/m2，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油，用量约0?5～0?6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖，油温保持在150～170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5～10cm;(3)粘层油喷洒要均匀，计量要准确。
如采用一次浇油，粘层油的总用量不能减少，建议值为1?0～1?3kg/m2，油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层，而导致面层剥离现象。