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河南开封不锈钢方管在国产矿方面，8月12日，65％品位国产矿为922.66元/吨，比8月5日上涨2.2％；62％品位国产矿为826.10元/吨，比8月5日上涨2.2％。在供给方面，据Mysteel统计，8月1日—8月7日，全国47个港口铁矿石到港量为2496.3万吨，环比增加210.6万吨；中国45港铁矿石到港总量为2420.7万吨，环比增加255.4万吨；北方六港铁矿石到港总量为1517.0万吨，环比增加362.4万吨。8月1日—8月7日，澳大利亚、巴西19港铁矿石发运总量为2611.4万吨，环比减少42.1万吨。澳大利亚发运量为1905.8万吨，环比增加155.2万吨，其中澳大利亚发往中国的量为1568.5万吨，环比增加37.6万吨。巴西发运量为705.7万吨，环比减少197.2万吨。全球铁矿石发运总量为3122.0万吨，环比减少111.8万吨。力拓发往中国量为613.3万吨，环比增加174.8万吨；必和必拓发往中国量为463.8万吨，环比增加12.8万吨；FMG发往中国量为267.5万吨，环比下降142.8万吨。淡水河谷量为595.6万吨，环比下降59.9万吨。

河南开封不锈钢方管304不锈钢方管现货这段时间，冷、热轧卷板市场疲软低迷运行态势并未出现明显改善，钢贸商对后市行情并不乐观。6月30日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时预计，短期内冷、热轧卷板市场不会有太大起色，钢价上行缺乏需求支撑，但继续下跌的空间也不大。近以来，国内主要市场的冷、热轧卷板基本都在下跌。以上海市场为例，数据显示，6月30日，上海市场的热轧卷板为4402元/吨，与6月初相比下跌448元/吨；上海市场的冷轧卷板为4850元/吨，与6月初相比下跌510元/吨。李忠双认为，钢价大幅下跌的主要原因是下游终端有效需求强度较弱，市场交易氛围冷淡，钢贸商多以降价出货的方式来降低库存，存在“明跌＋暗降”的现象。同时，李忠双提醒市场参与者要重点关注以下不确定性因素：一是下游行业下行压力仍存，影响“钢需”强度。目前，冷、热轧卷板需求量较大的汽车行业下行压力加大。近日，中国汽车工业协会组织召开了2022年上半年汽车行业重点企业经济运行交流会。会议提出，进入2022年，我国汽车产业总体面临的压力较大，自去年底开始终端市场出现疲软迹象。进入3月中旬以后，国内疫情多发，经济循环畅通受阻，新的下行压力进一步加大。自5月份以来，全国各地采取了一系列畅通产业链供应链、加速复工复产、提振市场信心的措施，汽车生产基本恢复。但同时也要看到，汽车行业运行中仍面临一些困难，稳增长任务十分艰巨。李忠双预计，汽车制造业对冷、热轧卷板的需求短期内难有明显增长