在建造的时候一般城市采用2.0毫米的镀锌板，作为灯箱箱体，立柱根基上采用的就是4.0毫米的镀锌板，进行焊接或者是采用相关的组合方式来进行有效的组合，整个灯箱箱体的玻璃采用8毫米的汽车钢化玻璃，这种组合的方式它的透光了局还长短常不错的，而且，它的安全性很是的高，整个张家口候车亭的顶棚是采用一些热弯度的钢化玻璃，样式相对来说斗劲不错，具有着怪异的特色。张家口候车亭对于一个城市而言，具有着至关重要的浸染，一般来说，不锈钢张家口候车亭里面的所有功能根基上都是实用的，而且它们的功能配套相对齐全，张家口候车亭必需要有公交站牌，便利一些公交车来回泊车，同时，也要由于公交站牌相匹配的其他的举措措施，便利乘客在候车时遮阳，挡雨等等，在公交车站，道路两边的绿化面积，他们的扶植也与整个张家口候车亭有着直接的关系，因为现如今的城市公交相对来说也长短常发家的，等车亭已经成长成为一个城市傍边不成缺少的一部门，所以张家口候车亭对于一些斗劲设计精彩的智能张家口候车亭，他们已经成为了一个城市傍边的亮丽风光线，而且，这也是重要的构成部门，与此同时，它里面也有着一些户外的媒体广告。
张家口候车亭灯箱选用钢化玻璃还是有机玻璃很多张家口候车亭客户在采购张家口候车亭的时候会有这样的疑问：公交张家口候车亭灯箱用钢化玻璃还是有机玻璃？那就是张家口候车亭灯箱视窗究竟是用钢化玻璃还是有机玻璃？两者有什么区别吗？小编请教行业人士后为您解答如下：首先，我们要知道两者的材质，钢化玻璃是对普通玻璃钢化而成，硬度大、耐撞击，而有机玻璃其实是一种塑料，也称为亚克力，一般来说，有机玻璃一般是用在室内的多一些，室外的话，在防高温上不及钢化玻璃，时间上了，面上会发黄，透光性随时间的增加越来越差，而钢化玻璃则不会存在这样的问题。那么公交张家口候车亭采用钢化玻璃就没有别的问题发生了吗？当然有，那就是钢化玻璃容易受到人为损坏，中国张家口候车亭网经常报道各地公交张家口候车亭灯箱被某些人恶意损坏的资讯。剔除人为因素，钢化玻璃自爆的概率非常小。在方面，钢化玻璃的成本要比有机玻璃稍微高一些，但综合比较来看，还是用钢化玻璃更美观、使用，采用钢化玻璃制造的公交张家口候车亭在广告展现方面更具美感，有利于提升张家口候车亭广告公司的竞争力，这也是目前张家口候车亭产品80％采用钢化玻璃的原因。
张家口候车亭（bus shelter），一般是与张家口候车亭相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，张家口候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的张家口候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般张家口候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。张家口候车亭常规尺寸：整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。单体灯箱1800mm＊3600mm；广告画面1500mm＊3500mm；顶棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。张家口候车亭使用材料：立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm＊100mm、120mm＊120mm、100mm＊150mm。采用不锈钢材料制作的张家口候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的张家口候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、阳光板、耐力板的（厚度为4.2-4.5mm）。不锈钢板或镀锌板是张家口候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的张家口候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，张家口候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 公交张家口候车亭的设计和制作，应充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。
导致张家口候车亭故障的两大因素分析
外部因素：
1、张家口候车亭制造时间问题：大家都知道，公交张家口候车亭都是一些市政工程，一般在很多的时候都会列入一些政府的十大民生事件的。公交张家口候车亭是一个非标的产品，因为城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差异性。加上做公交张家口候车亭产品的参加全国范围不是很多。在前期确定方案的时候，流程又是很复杂的，要经过层层领导的确认，一个问题都会来回的修改多次的，到 审批下来，留给张家口候车亭的时间就不多了，几乎是卡着点的。然后流程到了公交张家口候车亭生产，还会经过图纸设计，采购买材料，车间生产加工，后期出货运输，现场安装都是需要时间的。其实生产是整个公交张家口候车亭建设的一个重要组成部分，生产做不好，前期的效果后期的维护都是很难达到的。慢工才会出细活，时间匆匆忙忙做出来的产品难免就会存在豆腐渣的工程。
2、政府资金问题。在很多的二线甚至三线四线城市，这个时候一般政府财政有限，没有更多的资金去运作公交张家口候车亭的建设，只能不拿或者少拿资金出来。一分钱一分货的道理大家应该明白的，天上会掉馅饼吗?就算是掉馅饼了，您敢吃吗?
3、张家口候车亭广告商赚黑心钱。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交张家口候车亭都是张家口候车亭广告公司建设的，一般这个时候政府会给广告公司一定的经营年限来补偿张家口候车亭建设资金。所以在建设的时候，公交张家口候车亭的质量有一定的保留的
