卢氏42CrMo精密钢管

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<三门峡>亚广金属 卢氏42CrMo精密钢管

精密钢管保证了管道表面的光洁度： 随着更多的行业，认识到了钢管的重要性，这使得钢管，在近几十年中，得到了非常迅猛的发展。其中 的一个发展方向，就是出现了，各种各样的钢管类型。但是有一种管道，却是成为了，很多行业的 ，这就是精密钢管。尤其是在一些，对于管道的光洁度，有着很高要求的行业，精密钢管更是，成为了 的一种管道。这一切都是因为，精密钢管有着，非常高的光洁度。这可以让机械制造行业，以及汽车发动机制造行业，可以更好的提升，内部燃料的利用率。因为在发动机的内部，当燃料燃烧之后，所产生的功能，需要通过传输轴承，才可以去到驱动系统当中。 而这个重要的传输轴承，就是用精密钢管制作的。因为在这个过程中，管道表面并不是很光滑，反而有着很多的突起的话，这一定会影响到，轴承的自身运转。如果使用了一般的钢管，这些钢管的表面，很容易就会，出现结疤的现象。因为普通的钢管，材质的分布，并不是那么的均匀，其中的杂质还很多。只要钢管与其他零部件之间，产生了一定的摩擦，那么就会严重的，损坏到钢管的表面。如果传输的轴承，使用了这样的钢管，那么传输轴承，在运转的过程中，就会消耗掉大量的动能。这样一来输送到，驱动装置的动能，就会变得更加的少了。

精密钢管淬火热处理的目的是提高硬度、耐磨性和强度等力学性能。 （1）淬火 精密钢管淬火有表面淬火和整体淬火。其中表面淬火因为变形、氧化及脱碳较小而应用较广，而且表面淬火还具有外部强度高、耐磨性好，而内部保持良好的韧性、抗冲击力强的优点。为提高表面淬火零件的机械性能，常需进行调质或正火等热处理作为预备热处理。其一般工艺路线为：下料--锻造--正火（退火）--粗加工--调质--半精加工--表面淬火--精加工。 （2）渗碳淬火 精密钢管渗碳淬火适用于低碳钢和低合金钢，先提高零件表层的含碳量，经淬火后使表层获得高的硬度，而心部仍保持一定的强度和较高的韧性和塑性。渗碳分整体渗碳和局部渗碳。局部渗碳时对不渗碳部分要采取防渗措施（镀铜或镀防渗材料）。由于渗碳淬火变形大，且渗碳深度一般在0.5~2mm之间，所以渗碳工序一般安排在半精加工和精加工之间。 其工艺路线一般为：下料-锻造-正火-粗、半精加工-渗碳淬火-精加工。 当局部渗碳零件的不渗碳部分采用加大余量后，切除多余的渗碳层的工艺方案时，切除多余渗碳层的工序应安排在渗碳后，淬火前进行。 （3）渗氮处理 精密钢管渗氮是使氮原子渗入金属表面获得一层含氮化合物的处理方法。渗氮层可以提高零件表面的硬度、耐磨性、疲劳强度和抗蚀性。由于渗氮处理温度较低、变形小、且渗氮层较薄（一般不超过0.6~0.7mm），渗氮工序应尽量靠后安排，为减小渗氮时的变形，在切削后一般需进行消除应力的高温回火。

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