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发电机公司推荐机油说明
不推荐使用任何特殊牌号的机机油，而推荐采用API类别的机油，即CC用于非增压机；CC/CD用于增压机；CC/SC仅用轻载机(例如,各种备用发电机组、云南西双版纳附近应急机组等）。
双类别机油用于要求比单类别机油更多保护作用的场合。CC/CD和CC/SC类表示机油混合后满足相应两种机油单独使用所要求的性能。
机上所用 的硫酸盐灰分极限有规定。过去经验证明，高灰分机油回积聚在气门上，使气门产生细槽和烧损。所以机用的机油含硫酸盐灰分的极限均为1.85%（质量分数）。用天然气作燃料的机除外，天然气机，硫酸盐灰分的推荐范围为0.03%～0.85%（质量分数）。
对于新的或大修后的机不推荐使用专门的磨合机油。磨合时使用的机油和正常运转时相同。
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重庆康明斯发动机有限公司系中美合资企业，成立于1995年10月，位于重庆市沙坪坝区墓。中方母公司是重庆机电股份有限公司，外方母公司是美国康明斯（中国）投资有限公司，双方投资比例各占50%。现有员工1400余人。重庆康明斯的前身是重庆汽车发动机厂，从二十世纪五十年代开始机的设计制造。
重庆康明斯是康明斯在中国本土化生产的起点，是康明斯在中国 的重载和大马力发动机专业制造工厂。1981年，康明斯与原中国重汽集团正式签署许可证协议，开始在重庆生产康明斯大马力机。历经多年的发展，双方的合作不断深化。重庆康明斯一直是康明斯公司在华业务迅猛增长的重要推动力量。
重庆康明斯生产的发动机功率覆盖范围为200HP-1600HP，产品主要应用于重型汽车、云南西双版纳当地大型客车、云南西双版纳当地工程机械、云南西双版纳当地矿山机械、云南西双版纳当地石油机械、云南西双版纳当地轨道机械、云南西双版纳当地港口机械、云南西双版纳当地固定式和移动式发电机组电站、云南西双版纳当地船舶推进动力机组和辅助动力机组、云南西双版纳当地泵类动力机组以及其它动力机组。
重庆康明斯N、云南西双版纳当地K系列发电机组用发动机主要型号：NT855-GA、云南西双版纳当地NTA855-G1、云南西双版纳当地NTA855-G1A、云南西双版纳当地NTA855-G1B、云南西双版纳当地NTA855-G2、云南西双版纳当地NTA855-G2A、云南西双版纳当地NTA855-G3、云南西双版纳当地NTA855-G4、云南西双版纳当地QSNT-G3、云南西双版纳当地KTA19-G2、云南西双版纳当地KTA19-G3、云南西双版纳当地KTA19-G3A、云南西双版纳当地KTA19-G4、云南西双版纳当地KTAA19-G6A、云南西双版纳当地KTA19-G8、云南西双版纳当地KT38-G、云南西双版纳当地KTA38-G1、云南西双版纳当地KTA38-G2、云南西双版纳当地KTA38-G2B、云南西双版纳当地KTA38-G2A、云南西双版纳当地KTA38-G4、云南西双版纳当地KTA38-G5、云南西双版纳当地KTA38-G9、云南西双版纳当地KTA50-G3、云南西双版纳当地KTA50-G8、云南西双版纳当地KTA50-GS8、云南西双版纳当地KTA50-G9
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发电机起动后出现怠速“游车”现象该怎么处理
发电机起动后出现怠速“游车”现象故障分析：
发电机运转时出现怠速“游车”的故障是指转速有规律地忽高忽低。造成这种故障的原因有：喷油泵内部供油调节齿杆出现卡滞现象；喷油泵内供油齿杆齿隙过大；喷油泵凸轮轴的轴向间隙过大：喷油泵齿杆或拨叉的拉杆销子太松；调速器内部各活动关节卡滞或太松；调速器内部调速弹簧变形或折断；喷油器内部喷嘴偶件烧死；喷油泵各缸供油量不等：调速器怠速稳定器调整不当。
上述原因中的任一项或几项都可以造成发电机起动后转速不稳定。
故障处理：
①起动发电机至转速为700r/min左右，过1min后，用手触摸各汽缸，检查其工作情况，在检查中发现4个汽缸的排气温度基本一致，这就说明故障有可能出在高压油泵或调速器部位。
②对调速器外部的怠速稳定器进行调整。
③逆时针调整后，发动机转速趋于稳定。观察发动机的运转情况，发现发动机在转动过程中没有出现“游车”现象，故障被排除。