超前支护施工的质量控制：严把逃生管道生产工艺、方法关，施工作业人员技术关，质量检查关。为此，超前支护工程施工前，必须认真审核施工工艺和施工方法，选配具有相应作业能力的技术工人或培训具有相应作业能力技术工人施工，并进行详细的施工技术交底，完工后要及时进行质量检查和分析，总结成功的经验和预防不足。
洞身开挖及超前支护施工质量控制：坚持逃生管道小扰动，勤支护的原则，采取合理的开挖方法，尤其是 方法，必须根据地质情况作科学合理的设计，使开挖断面非常接近设计，勤于测量，严格控制超、欠挖，及时按照设计要求施作初期支护工程，防止掉落或坍塌，以免引起意外情况发生。同时做好监控量侧工作，分析围岩的收敛及稳定情况。
防排水工程工程施工质量控制：这里重要的是洞身防水板、逃生管道、导流管、止水带条的安装，本项目严禁使用复合防水板，防水板安装前必须将初期支护露出的锚杆头切割掉，把初期支护混凝土表面的突出、锋利轮廓打磨掉，确保表面大致平整，以免刺穿防水板材；洞身导流管等管道安装必须定位合理和牢固，切忌摇晃不定！这些工作必须进行验收检查，合格才允许安装防水土工布，防水土公布安装好后安装防水板，防水板重要的工艺就是防水板的焊接，防水板采取热焊接工艺，这要求施工单位必须对施工作业人员进行专业的培训，一定要经过试验合格后才允许作业，焊接过程中必须制造安全到位的作业平台，满足焊接行走需要！防水板安装必须宽松，根据初期支护表面情况预留变形长度和宽度，以免浇筑二次衬砌混凝土时被张裂！防水板安装完后必须对焊接质量和尺寸进行检查，合格后才允许进入下到工序。如果二次衬砌中有钢筋，钢筋焊接时必须采取防范措施，以免进行钢筋焊接时烧坏防水板而导致漏水。
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交通部发布了九条隧道安全规定：在施工期间，必须按照施工规程设置逃生通道，不得在安全设施不到位的情况下进行施工作业。
逃生管道的适用范围：
1、公路隧道：是汽车运输通道。随着社会经济和生产的发展，出现了大量的公路，这对道路的施工技术提出了更高的要求，对直线、缓坡、宽敞的道路等提出了更高的要求。
2、铁路隧道：是铁路运输的通道。铁路通过山区时，由于牵引能力有限，坡度限制(小于24%)，必须克服高程障碍。
3、山间隧道开挖是一种合理的选择，其作用是缩短线路，减少边坡，改善运营条件。
4、地铁隧道：是铁路运输的一种形式，是指城市轨道交通系统的地下运营，即“地铁”或“地铁”。这些系统中有许多可以转换为市中心以外的地面或高架部分，以便与建筑环境相匹配，并衡量建筑和运营成本。
5、矿山隧道：是指通过开挖地下隧道进行隧道施工的施工方法..采矿法是一种传统的施工方法。其原理是隧道开挖后，受破碎影响，导致岩体断裂形成松弛状态，随时可能坍塌。
隧道施工配制高分子逃生管的必要性
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安全。
据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。
另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。
高分子逃生管的优势所在
隧道逃生管道，高分子逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障。
1.材料重量轻
隧道逃生管道，高分子逃生管拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便；
2.管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管道，高分子逃生管受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障；
3.管道环刚度高
隧道逃生管道，高分子逃生管耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
