随着交通量的剧增和超限日益加重，以及气候环境和软弱土地质条件的影响，一些公路出现了不同程度的病害，---影响了路面使用性能。国内多数道路出现病害的原因与地基问题有着密不可分的关系。而公路路基出现病害后，以普通水泥为材料，很难进行修复。
道路非开挖注浆加固法是处理这一病害的常用方法，通过把注浆/压浆料料注入路基和基层的裂缝或孔隙中，起到加固作用，提高基层的承载能力。目前，公路注浆材料一般采用水泥净浆，其优点为造价低，但后期强度低耐久性差。复杂地质条件工程建设期间，经常会遭遇突涌水等问题，地聚合物地下注浆料可有效解决这种问题
地聚合物注浆料选用工业废渣矿物活性成分（矿粉、粉煤灰、高岭土等）为主要原料
通过碱激发剂形成胶凝体结构的无机高分子胶结材料，研究矿物掺量、激发剂、减水剂、缓凝剂等对注浆材料性能的影响，研制出流动性好、早期强度高、膨胀的地聚合物注浆/压浆料
具有超早强（ 强度大于20MPA）超高强（最终强度大于60MPA）可快速实现交通开放，是公路维修抢修必备材料
一、施工准备
(1)核对需压浆的预制梁梁号，确认已终张拉，并经检查无滑断丝现象，切除外露钢绞线。
(2)清理锚垫板的灌浆孔及孔道内杂物和积水，保证灌浆通道畅通。
(3）确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。
(4)检查真空泵、压浆泵、搅拌机工作性能，确保完好。
(5)水泥浆搅拌前，先清洗施工设备。清洗后的设备内不得有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网。
压浆料由搅拌机进入储料罐时，必须经过过滤网，过滤网空格不大于3mm×3mm。
二、密封孔道
压浆前，先用1：2
水泥砂浆密封孔道锚头，待封锚砂浆达到一定强度后方可进行压浆。
三、试抽真空
为确保真空泵工作性能良好，在正式压浆之前，应先选定一个孔道进行试抽真空，保证孔道内真空
度稳定在
-0.06MPa～0.08MPa 之间。
四、浆体搅拌(1)
浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80～90%，开动搅拌机，均匀加
入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后再搅拌2min；然后加入剩余的10%～20%
的拌和水，继续搅拌 2miN (2)
浆体搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，每
10
盘进行一次检测；然后即可通过过滤网进入
储料罐。浆体在储料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性(3)
整个施工过程中不应由于流动度不够额外加水。
五、抽真空、压浆前，应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在
-0.06MPa～0.08MPa 之间。真空度稳定后，
应立即开启管道压浆阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。
浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空浆体搅拌
试抽真空
设备检查
抽真空、压浆 气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。
(3)压浆的 压力不宜超过0.6MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度
相同的浆体为止(5压浆后应从锚垫板压/
出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补压，以保证孔道完全密
实。
(6)
压浆顺序应先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体孔道的时间
不应超过
40min
。
(7)
压浆过程中，应填写压浆记录，记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机
流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人及旁站监理等。
(8)
压浆过程中，每孔梁应制作
3
组标准养护试件
(40mm×40mm×160mm)，进行抗压强度和抗折强度
试验。
六、压浆时限要求
终张拉完毕，应在48h 内进行管道压浆。
压浆后可以提前交库，但需保证
28d
标准试件的强度达到规定值。
压浆强度未达到本工艺表
4.4.3-1 中28d
强度要求之前，不得进行静载试验或出场架设。
4.5.6施工机械及工艺装备1.搅拌机
搅拌机的转速不低于
1000r/min
，浆叶的 线速度限制在
15m/s
以内。浆叶的形状应与转速相匹配，
并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。
2.压浆机
压浆机采用连续压浆泵。其压力表最小分度值不应大于0.1MPa
， 量程应使实际工作压力在其25%～75%
的量程范围内。 3.储料罐应带有搅拌功能。4.真空泵真空泵应能达到 0.092MPa
的负压力。4.5.7作业组织
预应力孔道压浆一般需要操作工人5 人，分别是浆体搅拌 2 人，抽真空 1 人，压浆1～2 人。4.5.8材料消耗
主要是水泥和压浆料的消耗。
4.5.9生产效率32m 简支梁一个孔道压浆大概需要
6～7min，一片梁的压浆时间根据孔道多少确定。其它梁型可参照
确定。4.5.10
安全生产及环境保护(1)
浆体搅拌过程中，不准用铁锹等工具伸入搅拌机内，以免发生事故。(2)压浆结束后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净，切断电源。(3)安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后一小时内拆除、清洗。(4)压浆结束后，应将场地清理干净，做到工完料净场地清。
压浆剂压浆料产品说明：
压浆剂（料）具有膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。
不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和亚硝酸盐等对钢筋有害组份，由高性能塑化剂、表面活性剂、硅钙膨胀剂、水化热抑制剂、迁移型阻锈剂、纳米级矿物硅铝钙铁粉、稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。 压浆剂主要用途：
用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递，使孔道内浆体饱满密实，浆体保持一定的PH值范围，完全包裹预应力钢材，浆体硬化后有较高的强度和弹性模量及膨胀无收缩性和粘接力。
适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆；设备基础灌浆、垫板坐浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固、无需振捣自密实、膨胀、抗油渗、抗蚀防腐、抗冻抗渗；用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固、24h后即可运行，并与硬化混凝土粘结牢固、修补无明显痕迹，浆体凝结时间可控即适中。
预应力管道压浆料
预应力孔道压浆料是专用于桥梁后张预应力管道的复合材料。其主要由高校减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成，主要应用于预应力管道压降。
性能特点
预应力孔道压浆料性能满足或超过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011其主要特点如下：
流动性好：出现浆体流动度为10-17秒，30min后流动度不大于20秒，60min流动度不大于25秒;
无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0
膨胀性能优异：
1、膨胀量适宜： 产生0-2%的膨胀，既弥补收缩，亦防止膨胀过大导致密实性下降；
2、膨胀时间适宜：膨胀主要产生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；
*强度高：具有很高的早期强度和后期强度，7d抗压强度40Mpa以上，28d抗压强度60Mpa以上；
*抗渗性能：硬化后浆体具有优异的抗氯离子渗透性能；28d电通量≤2500C(参照ASTM C1202-97);
技术指标
| 检测依据 | 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） | ||
| 检测项目 | 技术指标要求 | 实验结果 | |
| 凝结时间（h:min） | 初凝 | 初凝≥5h | 10:30 |
| 终凝 | 终凝≤24h | 22:30 | |
| 流动度（s） | 出机流动度 | 10-17 | 15 |
| 30min流动度 | 10-20 | 19 | |
| 60min流动度 | 10-25 | 24 | |
| 泌水率（%） | 3h钢丝间泌水率 | 0 | 0 |
| 24h自由泌水率 | 0 | 0 | |
| 压力泌水率（%） | 0.22Mpa | ≤2.0 ≤2.0 | 1.5 1.8 |
| 0.36Mpa | |||
| 抗折强度（Mpa） | 3d | ≥5 | 5.5 |
| 7d | ≥5 | 7.1 | |
| 28d | ≥10 | 10.8 | |
| 抗压强度（Mpa） | 3d | ≥20 | 24.5 |
| 7d | ≥40 | 45.3 | |
| 28d | ≥50 | 60.2 | |
| 对钢筋锈蚀作用 | 无锈蚀 | 无锈蚀 | |
| 充盈度 | 合格 | 合格 | |
| 水胶比 | 0.26-0.28 | 0.27 | |
| 注：温度湿度对水泥基材料的性能会有一定影响，以上数据为实验室标准条件下所测（温度20℃），实际使用会因环境不同而有所变化，如有特殊需要，请咨询我公司技术人员。 | |||
使用方法
施工时，将管道压浆料加入推荐用水量拌合均匀即可使用。参照JTG/T F50-2011标准要求的施工工艺进行现场施工。
推荐水胶比为：0.26-0.28（可根据实际试验情况进行调整）。
包装与储存
25kg/袋、50kg/袋，干燥环境下为开封产品贮存期6个月；贮存超过6个月的产品，使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求
