铁辊带动钢筋笼转动，按图纸设计间距，配合小车缠绕箍筋成型。 一般不建议在设备上进行骨架制作，会影响生产线效率。 需要在设备上制作骨架时(人员少，工作量不足，无机械连接、单节钢筋笼等情况)，可按人工制作生产，利用铁辊带动骨架转动，可完成全部主、箍筋焊接生产。完工的骨架不下设备，继续进行绕筋工作。还可在机器上点动钢筋笼，完成焊接保护块的工作。钢筋笼验收基本内容：1、钢筋主筋规格，数量，长度。 2、查看封闭箍筋与主筋焊接是否伤主筋。 3、环绕箍筋的间距是否符合图纸设计要求。 4、环绕箍筋搭接长度不小于一圈半，环绕箍筋上下封口搭接一样不小一圈半。 5、根据图纸检查钢筋保护层厚度。 6、钢筋的出厂合格证、材质单及复试报告。
想要从根本之上来提升隧道壁的强度，的就得要提升隧道壁的支撑效果，在进行支撑的时候，要实施混凝土的喷射工作，还得要实施二次衬砌，保障在隧道壁进行混凝土喷射的形势下来实施二次衬砌。总之，目前，隧道工程在我们 高速公路之中的作用尤为关键，是针对一些山区或是地质环境复杂的地域而言，隧道工程虽然施工造价偏高，但是可以很好的缩减公路里程。
需要在设备上制作骨架时(人员少，工作量不足，无机械连接、单节钢筋笼等情况)，可按人工制作生产，利用胶辊带动骨架转动，可完成全部主、箍筋焊接生产。完工的骨架不下设备，继续进行绕筋工作。还可在机器上点动钢筋笼，完成焊接备齐一节钢筋笼所需箍筋按位置平放两胶辊上，将*一根主筋抬放于胶辊长度上方，好起始尺寸，箍筋，主筋靠着箍筋单面施焊，待主筋转至上方再补焊。
设备先进、合理
诚为本一个长久的企业立足于誉。以诚待人——这是做人之品质，立业之根本。我们对客户、对员工都坚持“以诚为本，以为先”。金钱诚可贵，誉价更高！
勇于创新创新是企业的灵魂，是企业保持生命力的基础，是取得竞争优势、立于不败之地的法宝。时刻虚心学习，永远大胆创新，是每一名建贸人的责任。
稳健发展公司可发展是我们不懈的追求，员工的不断发展与进步是公司责无旁贷的责任。?创造价值服务社会，为客户创造价值，追求经济效益，兼顾社会效益，按照现代企业制度的要求，经营决策水平、水平和服务水平，逐步发展，为社会、为客户创造更大的利益。
此图为我厂设计制造的钢筋笼焊机，盗图必究！
产品名称：钢筋笼自动焊接机（高铁、桥梁、隧道专用钢筋笼焊机）
产品性能：采用气动夹紧主筋、方便快捷，工人劳动强度低；采用双枪自动焊接，轻松高效，效率是目前市场同类设备的1.5倍—2倍，具有很高的性价比。
产品规格：人工上料、自动上料、人工焊接、单枪焊接、双枪焊接等多种规格供客户选择。
笼径：1.5米、2米 长度12米、20米（任选）
根据客户要求定做专用钢筋笼滚焊机自动化程度高：主筋由气缸夹紧固定，自动焊设备还可以实现气保焊的自动化完成，大大提高工作效率、减少工人劳动强度。
钢筋笼绕筋机，是建筑行业中以手工工艺制作的各种圆型钢筋笼，采用半自动的方法去完成其绕筋成型整个工艺过程的专用机械装备(亦可在胶辊上制作骨架)。广泛应用于国防、市政的大型高层建筑，高速铁路，高速公路，跨海大桥的沉孔桩等大型基础设施。
竖向钢筋连接方法，目前主要采用电弧焊、套筒冷挤压、电渣压力焊和直螺纹套筒等四种连接方式。本文结合现场施工情况，对每种方法进行分析，并进一步阐述竖向钢筋连接的发展新趋势。通过以往工程基础桩钢筋接长一般采用电弧焊中的搭接焊；钢筋连接一般采用套筒冷挤压；其它钢筋混凝土框架柱钢筋连接采用电渣压力焊。近期，建筑市场上又引进了钢筋滚压直螺纹连接新技术，根据现场施工和试验情况，效果非常好。我们正积极把这项新技术推广到其它工程。1.1.1电弧焊：由焊条通过焊接电流产生的电弧热进行钢筋连接的一种方法。钢筋竖向连接，在现场使用较多的是绑条焊和搭接焊。帮条焊宜采用对接钢筋为同级别、同直径的钢筋制作。在两主筋端面之间的间隙应为2～5mm。当设计无具体要求时，
