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如何识别发电机的机械故障 发电机的一些小故障通常是可以通过定期的自检和日常养修发现的,前人的研究中也总结出了很多发电机组故障检查的小窍门,为了方便广大发电机组的用户,在这里就将变速法这个小窍门介绍给大家。 如果内燃机有故障,在升高或降低内燃机转速的瞬间,故障现象可能有变化。在观察故障现象的时候,应选择适宜的转速,使故障现象表现得更为突出。一般而言,多采用低速运转,因为,内燃机转速低。故障现象持续时间长,便于观察。比如:内屠C机配气机构由于气门间隙过大而引起“哒鞑哒”的敲击声,采用这种方法就可以很快加以排除。 对发电机各系统各部位的故障进行分析判断时,还可根据各自的特点.采取许多具体办法。例如对机供给系统的油路或电气设备的电路查找故障部位时,可按系分段逐节地进行检查,以便将故障孤立在尽可能小的范围。检查时应首先检查容易产生故障的零部件及其相应部位,然后再检查其他零部件。故障部位确定后,应根据故障的具体情况,正确细致地做到彻底排除。故障排除后应进行试机,对机工作情况进行对照检查,以判明故障是否彻底排除。



一起回望发电机组的发展史 现代机是在德国机械工程师狄塞尔发明的机的基础上发展起来的,1892年,德国机械工程师狄塞尔取得了发电机压缩点火的 。他的做法是以提高发动机的压缩比来提高热效率,利用压缩气体的高温来点燃进入汽缸的燃料,这样做的好处是不但省去了点火装置和汽化器,而且可以使用比更低的做燃料。 狄塞尔经过了5年的实验,在1897年制成了 台具有实用价值的压縮点火发电机,即压燃式机。与以前的发电机相比,它延长了汽缸内气体的压缩过程,大大提高了压缩终了时气体的压力和温度,实现了不用点火系统而使自动点火燃烧的功能。狄塞尔发明的发动机能将35%的燃料潜能转变成动力而当时有效的发动机也只能将28%的燃料潜能转变成动力,这是发电机技术第二次革命性的突破。但是,当时狄塞尔发明的发动机存在着很多的缺点,比如重量重、噪声大、冒黑烟,排出的大量废气会对环境影响很大,而且喷油泵还不完善,从而严重限制和影响了机的衄。可以说,狄塞尔先生生前只看到发动机的成功的开端,却没有看到机技术的飞跃发展,没有看到机的广泛应用。 据资料记载,机技术在1914年以前发展比缓慢,在 次世界期间,由于战争的需要发动机开始大量生产,用于军事目的。发动机发电的发展史真正得到广泛应用是在1950年左右。早期的机都是四冲程的,1899年德国工程师雨果.古尔德纳制造出了二冲程发动机,他把当时采用相同缸径的四冲程机的功率提高了60%~80%。二冲程机的结构简单,造价低廉,但其和润滑油的消耗量较高、冷却比较困难、耐用性较差,而且很难制造出功率较大的发动机,所以至今实际使用的功率比较大的机都是四冲程的。 世界上 台发电机是1831年由英国的物理学家迈克尔·法拉第发明的。当时法拉第在试验中发现,当磁铁在线圈中移动时,线圈会产生电流,即今天我们大家所熟知的电磁感应现象。法拉第发现了电磁感应现象之后不久,便利用电磁感应原理发明了世界上 台发电机,即法拉第圆盘发电机。这台发电机的构造与现代的发电机不同,在磁场中转动的不是线圈,而是一个用紫铜做的圆盘。圆心处固定一个摇柄,圆盘的边缘和圆心处各与一个黄铜电刷紧贴,用导线把电刷与电流表连接起来;紫铜圆盘放置在马蹄形磁铁的磁场中。当法拉第转动摇柄使紫铜圆盘旋转起来的时候,电流表的指针偏向一边,这说明电路中产生了持续的电流。这就是法拉第试制出的世界上 台发电机。当年法拉第曾在英国皇家学会上表演他的发电机。当时,有一位贵夫人问法拉第:“这玩艺儿有什么用呢?”法拉第非常有礼貌地回答道:“夫人,新生的婴儿又有什么用处呢?”这一绝妙的回答受到大家的交口称赞。 当拉第发明的圆盘发电机虽然非常简单,它产生的电流甚至不能让一只小灯泡发光,但是,这是世界上 台发电机,是它首先向人类揭开了机械能转化为电能的序幕。后来,人们在此基础上将马蹄形 磁铁改为能产生强大磁场的电磁铁,用多股导线绕制的线框代替紫铜圆盘,对电刷也进行了改进,终于制成了功率的可供实用的发电机。目前,即使功率为IGW、10GW的特大型发电机,也是根据法拉第圆盘发电机的基本原理一电磁感应原理制成的。 1866年,德国的电工学家、实业家恩斯脱.韦尔纳·冯·西门子在法拉第圆盘发电机的基础上研制出自激励式发电机,1870年,比利时的Z·T·克拉姆又研制出了自激励式直流发电机。在经过不断改进之后,电机技术已经走向成熟,1877年真正实用的发电机开始进入商业化生产阶段。 100多年过去了,正是这简陋、不成熟、像初生婴儿一样的圆盘发电机人类带入了电气时代,为人类利用电能做出了重大贡献。 21世纪是科学技术飞跃发展的时代,特别是电脑技术等高科技成果在柴发电机组上的应用,使发电机组有了更广阔的发展前景。以机为动力用的发电机组己经是通信等企业必不可少的重要设备。

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良好的维护保养能保证发电机组可靠运行 正常使用情况下保养工作应按规定的日保养、周保养、月保养要求进行。通过这些规定的保养能及时发现机组是否存在声音异常、动作异常、外观异常、温度异常、压力异常和气味异常等故障现象从而及时对机组进行检查和调整进而有针对性的加以解决确保机组运行在 状态。在这些保养要求中要特别注意以下三个方面的检查和保养: (1)润滑系统的检查和保养。该种类型机组由于存在运转部件多运转部件工作条件恶劣大多处在高温、高冲击载荷状态下需要润滑的部位较多对润滑系统的可靠性要求较为苛刻因此要注意检查润滑油系统的油质情况、油位情况、油温和油压情况注意离心滤清器和机油滤清器的清洗避免出现因润滑不良造成的机组零部件磨损加剧缩短机组零部件的使用寿命加大维护工作量; (2)空气过滤器的检查和保养。空气过滤器如果运转良好的话将有效地避免因进气阻力大引起的增压压力下降过大进而造成涡轮增压器出现漏油现象;还可避免因流量减少引起的涡轮增压器压气机喘振现象。因此要定期清理空气过滤器必要时更换新滤芯。在潮湿地区可将纸质滤芯抽掉。 (3)相关间隙和角度的检查和调整。主要是火花塞间隙、气门间隙和配气定时等的检查和调整。 重庆维曼机电是国内重庆发电机出租行业网站它全面实现了为全国山东等地提供重庆发电机出租静音重庆发电机出租发电机租赁应急发电车出租租赁及发电机配件相关信息发布功能.重庆发电机出租网致力于为更多企业的提供更专业的重庆发电机出租租赁服务. 重庆发电机出租发电机租赁应急发电车出租发电车出租重庆发电机出租公司江苏重庆发电机出租公司保定重庆发电机出租公司沈阳重庆发电机出租公司阜新重庆发电机出租公司山东重庆发电机出租公司济南重庆发电机出租公司唐山重庆发电机出租公司秦皇岛重庆发电机出租公司盐城重庆发电机出租公司重庆发电机出租、租赁重庆发电机出租公司 维曼重庆发电机出租发电机租赁重庆发电机出租公司应急发电车出租发电机买卖全国各大城市均设办事处存放各型号发电机上百台,方便周边各县市调取发电机。公司一贯秉承“产品如人品,先做人后做生意”的经营理念,奉行“诚实、守信”的商业原则,以提供 良产品、 惠、 质服务为宗旨。主打发电机品牌有沃尔沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔驰、宝马、劳斯莱斯等。


为您讲解什么是发电机组 发电机组由机、同步发电机、配套电气控制设备及各种辅助部件组成,是将机的机械能转变为电能并通过电力电缆将电能提供给用户的设备。在无法实现正常电力供电或突然断电时,发电机组便能够提供稳定可靠的电力。对一些不允许突然断电的特殊部门或重要场合,发电机组更能发挥备份电力的作用,可有效地保证连续、正常、稳定、安全的用电。 发电机组所使用的机是动力输出部分,它以为燃料,靠汽缸中压缩后形成的高温高压空气使喷入的雾状燃烧膨胀而做功,把热能转变为机械能。由于是靠被压缩的高温空气而自燃,因此机又称为压缩引燃式内燃机。发电机组所使用的机一般为四冲程水冷式高速机。所谓四冲程机即为进气、压缩、做功(膨胀)、排气4个过程完成一个工作循环。机的种类很多,分类方法多样,按汽缸排列方式一般可分为2、4、6缸直列型和12缸V型机;按进气方式可分为自燃吸气型和增压型机;按活塞冲程可分为140mm和150mm机(135系列);按用途可分为发电用、船用、车用、农业灌溉用、工程机械用及其他工业配套用机。 发电机组中的发电机是将机械能转变为电能的装置,是电力输出部分。发电机的种类也很多,分类方法多样,按输出电流的性质可分为直流发电机和交流发电机;按所用原动机的不同可分为发电机、发电机、水轮发电机和汽轮发电机等多种。 机和发电机为刚性连接,并通过减震器直接安装于挂车车架或固定支架上,其他配套件(如控制箱、油箱和电池箱等)均直接或通过架子固定在车架上(固定式发电机组的油箱一般与固定支架分离,另设支架支撑油箱,电池放置在地面上),由车架直接承受负荷。 发电机组有发电机组和发电机组两种。以机作为发电机动力源的发电机组,与以机作为发电机动力源的发电机组相比有多项优点: ①经济。机的热效率高,消耗率低,而且在工况变化时,消耗率曲线变化比较平坦,这对经常在部分负荷下工作的机来说是非常重要的。 ②工作可靠、耐久。机由于没有点火系统,所以故障相对较少,工作可靠。 ③使用范围广。现代机采用对空气增压的进气方式来提高功率,如自燃吸气(非增压型)的6135型机的标定功率为88.26kW(120马力),而增压型6135ZD机的标定功率为139.75kW(190马力),6135AZD型则为161.81kW(220马力)。 ④有害排放物较少。 ⑤防火安全性好。 由于上述优点,发电机组被广泛地应用于科研、工农业生产、城市建设及生活等诸多领域中的野外供电、应急供电和备份供电等方面。例如,为确保作战指挥连续畅通,各级指挥所必须有稳定、充足和连续的供电电源;在野外条件下,难以实现用电力电缆供电,而体积较小、机动性强的发电机组能够为各种设备提供稳定可靠的充足电力。 目前,发电机组的在用型号较多,功率大小不一,其中发电机组大多以为燃料,功率较小的发电机组所配原动机的个别型号采用为燃料。发电机多为有刷同步发电机和无刷同步发电机。发电机自动调压部分形式较多,目前采用可控硅、相复励和TDI型碳阻式自动调压原理的较多,个别型号的发电机自动调压部分采用大功率管等。不同的供电场所使用的用电设备也不同,发电机也应采用不同的自动调压方式。 随着微电子技术、自动控制技术以及复合材料等技术的不断发展,发电机组正向高度机动化、小型化和智能化方向发展。相关技术的不断进步和更新,使得发电机组的保障能力和技术水平不断得以提高,这必将极大地促进各领域综合供电保障能力的不断提高。




四点预防发电机拉缸的有效措施 发电机拉缸是一种较为常见的机械故障。主要是由于气缸壁上出现损伤造成的。在实际使用的过程中,活塞在气缸壁中做往复运动,如果没有按照規定操作,使得活塞在运动过程中由于同气缸表面接触,强烈的摩擦产生高温,使得活塞环同气缸擘之间发生烧熔和黏着。在运动结束温度下降之后,活塞环上就会沉积一些碳化物。这些不规则的碳化物在活塞环表面就像是一把刀子,在再次运动的过程中会不断刮擦气缸壁,使得气缸壁受到损伤,出现一些深浅不一的凹槽。 对于这种拉缸故障,一般会将缸套、活塞环和活塞等全部更换。但是有时依然会出现拉缸现象。对于这种情况,就需要进行进一步的故障诊断。作为康明斯发电机,本公司技术部门对这一故障引起了高度重视,经过详细的技术分析,决定通过对发生缸套拉缸的发电机进行拆检、改进再试验等方式查找出问题根源,终解决了该型发电机气缸套拉缸的问题。 对于这种拉缸事件,在我们日常使用中是否有相应的预防措施呢?在此康明斯总结了以下四点预防措施,方便管理人员自行参考: 1.加强滑油系统的管理。滑油的工作压力、滑油的工作温度及循坏油量应保持正常。经常检查循环油的油位、油冷却活塞的回油是否稳定、以及油泵与滤器前后压差的变化。及时添加和更换机油,清洗滑油弗列加滤清器。检查气缸注油器和各注油点的工作情况,各部位油量应处于正常。加强滑油质量管理,并定期取样化验。 2.加强冷却系统的管理。在发电机实际运转中不仅要注意中冷器膨胀单节、气缸盖裂漏、喷油器冷却水液位变化,还应注意水量的消耗。若发现水位异常,必须查明原因及时排除故障。冷却水进、出口温差及出口温度应符合说明书规定,并且各缸基本一致。冷却水应按规定做好投药处理和化验,定期清洗冷却系统的杂物、水垢,定期检查温度调节器。 3.保证检修装配质量。更换活塞、活塞环及缸套时,要确保更换零件合格,严格遵守技术标准和工艺要求,保证各配合间隙及形位误差在允许的范围内“维修装配时,不仅要检查缸壁间隙,还应检查活塞在气缸中的对中性,防止由于活塞的倾斜而拉伤缸壁。在检修时,要做好清洁工作,装配零件工作表面要无磕碰、无划痕、毛刺和杂质污物,同时严格遵守检修工艺规程,保证检修装配质量。对于修理后的发电机,应按技术规程进行磨合,不得超负载运行。 4.加强系统的管理。注意油舱、油柜的加温和沉淀,在运行中要保证净化质量,控制日用油柜的油位、油温,并定期放水排污。对弗列加滤清器定期清洗,清洗后要充满,将空气排出。机组在大功率工况运行时,应特别注意弗列加滤清器前后的压差,当压差过大时,应更换弗列加滤清器或作清洗。注意检查喷油泵、喷油器工作状态和高压油管脉动情况。燃用劣质时,一定要预热好。部分负荷运行时,应使的预热温度保持在上限。

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发电机组的操作使用步骤 1、启动前检查 (1)检查机组上及周围有无杂物; (2)检查冷却水量、机油油面、箱油量是否正常; (3)检查阀门是否打开; (4)检查电启动机组的电路连接是否正常; (5)对低压系统有渗漏现象的,应检查系统是否有空气并排除。 2、启动机 (1)每次启动时间不应超过10秒,启动间隔1分钟。四次不能启动应停机检查。 (2)起动后,断开启动电路,转入正常运行,注意观察机油压力。若30秒内油压仍未达到正常值,应停机检查。 3、机的运行 (1)水温45摄氏度、油温50摄氏度以上、机油压力正常,发电机电压和频率正常,才能加负载。 (2)运行中应经常巡视水温、油温、油压和发电机电压、频率,应符合规定要求。 (3)倾听声响、观察排烟。防止超负荷运行。 (4)对无自动保护功能的普通型机组,运行中应特别注意低油压、高水温、超速和突发的异常声响等问题,发现后应及时停机处理,排除故障后再开机。 4、机的停机 停机前先卸负载,坚持空车运行3-5分钟再停机的原则。对于手动调速的机组,在开机和停机时都应逐渐加或减速。





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发电机组比较严重的几种故障分析   发电机组是比较昂贵的,所以买回来之后都希望它能物超所值,一直稳定的运行、工作,但是发电机组在运转中难免会遇到一些比较棘手的故障,让我们头疼不已,本文整理了几种发电机比较严重的故障,出现这些故障时说明设备已经严重损坏,需要及时的进行大修整。   1,设备内部缸套,活塞环磨损严重,气缸椭圆度,锥度,活塞与气缸之间的间隙,曲轴轴颈和连杆轴颈的椭圆度超过规定的极限;   2,设备工作无力,加速后转显著下降,不稳,声音突变,排气冒黑烟;   3,设备的,机油耗量显著增加,现象是冒黑烟;   4,设备在温度正常时,气缸压力达不到规定压力的70%;   5,设备在常温下启动困难,运行过程中曲轴轴承,连杆轴承和活塞销有敲击声

机在寒冷气候下的启动 (1)预热当温度为10℃或更低时,为帮助启动机可采用进气空气预热器,预热设备包括一个将泵入进气歧管中的手油泵和一个将电热塞电路接通的开关,电热塞由蓄电池通电加热,在进气歧管中燃烧以加热进入汽缸的空气。电热塞系统向汽缸中提供的热量使压缩空气温度足以点燃。但应注意:帮助启动用的蒸气与预热器不可联合使用,否则会引起火灾。 冷车启动使用预热器的操作步骤: ①将油门调到怠速位置。将电热塞拨动开关转到“开”(ON)的位置上,红色指示灯应亮。 ②红色指示灯燃亮20秒钟后,开始启动机。当机一转动后,立即开动预热器手油泵使之保持(552~689)kPa(80~1001bf/in2)的压力。如果在20秒钟前就用手油泵会将电热塞弄湿妨碍加热。 ③如果机在30s内不能启动,应停止转动机,等(1~2)min后再启动。 ④在机启动后,应慢慢泵动手油泵以保持机平稳怠速运转。在寒冷气候条件下,怠速运转需要(4~5)min或更长一点时间,才能加速。 ⑤当机走热之后,在手油泵注油行程间不再颤动时,停止泵油。关闭并锁上手油泵,关断电热塞拨动开关,紅色指示灯熄灭。 ⑥若机在预热器泵头三个满行程中无启动迹象,用手摸进气歧管是否热,如果不热应检查电路情况。若电路良好,应卸下进气歧管上靠近电热塞处的1/8”管塞。然后合上电热塞手动开关15s观察1/8”管塞孔电热塞应呈白热状态。如果不是这种状态,将电线接到(6~12)V电源上,测釁其电流值,小电流应为(30~32)A。若电热塞良好,再检查手动开关和电阻情况,必要时,予以更换。 (2)启动液辅助启动装置启动液是高挥发性燃料,可在较低的汽缸温度下燃烧。用一个压力喷雾器或一块用启动液湿的布片通常能在一23℃的低温下实现快速启动。 喷雾器接头必须安装在机进气歧管上或进气管接头上,以便向各缸供应等的启动液。喷雾器上的两个喷油孔相隔180°布置,这样安装使喷雾器喷雾顺着进气歧管的孔道喷射否则喷雾就会喷向进气歧管的管壁上,效果降低。 采用弗里特伽德(Fleetguaed)辅助启动装置时推荐的启动方法: ①将油门调到怠速位置; ②分离传动机构或将变速器拨到空档位置; ③打开手动截流阀或电动截流阀; ④开动启动机,当发动机转动时,供应定量的启动液直到机平稳地怠速运转为止。 在无计量设备情况下使用启动液注意的问题: ①当一个人启动机时,另一个人向空气滤清器中喷雾状启动液。 ②启动液烟雾被吸人到机的进气歧管中,这样机就容易发动启动。 由于启动液是挥发性很强的燃料,不允许启动液与明火靠近,也不允许将其与预热器或火焰喷射设备一起使用,不得吸入启动液烟雾,启动液使用量过多会导致压力过高,引起爆震或使机超速运转,因此,使用启动液时,一定要注意安全。 启动液辅助装置只能在一23℃低温下实现快速启动。若低于此温度,就需要采用直接向进气歧管中喷射蒸气的办法帮助启动。



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