广东珠海镀锌管港口是观察经济脉动的“晴雨表”。记者近日采访了解到，一季度我国多个港口吞吐量增长势头明显，空箱量正逐步减少，透出我国经贸发展新气象，也坚定了复杂背景下全年外贸保稳提质的信心。空箱减少 多地港口吞吐量增长谷雨过后，东海之滨，年货物吞吐量全球、年集装箱吞吐量全球第三的浙江宁波舟山港一派繁忙景象。记者在该港穿山港区集装箱码头看到，长约3.74公里的码头岸线上，万吨巨轮一字排开，11个大型集装箱深水泊位基本全部靠满。桥吊忙碌作业，与集装箱卡车密切配合装卸货物。浙江省港航管理中心数据显示，今年1至3月，宁波舟山港完成货物吞吐量3.31亿吨，同比增长9.14％；完成集装箱吞吐量818.78万标准箱，同比增长3.48％。“开年以来，港口物流一直保持通畅有序，尤其是春节假期后随着企业复工复产，用箱量逐步增加，反映出外贸复苏的积极信号。”宁波舟山港股份有限公司业务部相关负责人说。不仅是宁波舟山港，3月以来，我国多个港口空箱堆存水平已从高点回落，用箱量正逐步恢复。

广东珠海镀锌管为高标准完成隧道施工，建设者根据隧道掘进情况对施工方案进行实时调整，确保施工进展安全有序。银巴支线铁路建成后，将推动内蒙古阿拉善盟与宁夏银川无缝连接。在华东，开挖直径达16.09米的江阴靖江长江隧道是国内在建直径盾构隧道，全长4956米，目前已掘进4900多米。记者看到，成型隧道内，两万四千多块管片浑然天成、滴水不漏。据中铁十四局项目负责人王晓琼介绍，长江江底地层富含中粗砂和粉细砂，并混合钙质胶结物，盾构机掘进中刀具磨损严重。为此，建设者与刀具生产商联合攻关，在刀头上镶嵌金刚石，将普通刀具改成复合金刚石刀具，打造“硬刀具”，实现在砂层中掘进3000米不换刀，比普通刀具使用寿命提高10倍。在西南，由中铁二十二局参建的成都轨道交通18号线三期管段盾构区间实现贯通，标志着我国西南地区在建时速快地铁建设取得重要进展。据中铁二十二局项目负责人付栋梁介绍，长14.3公里的成都轨道交通18号线三期是连接成都市区与天府国际机场的地铁快线，设计时速140公里，为我国西南地区快地铁。