小口径珩磨管

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但如果间隙超过0.16mm的话，珩磨管就会与活塞杆发生偏磨，使得衬套单边受力，导致油缸泄漏，活塞杆带油。除了这一方面的间隙，还有支承衬套外径与油缸缸筒内径接触，其理想的设计间隙为0.1-0.19mm，过小或过大也会造成珩磨管受损。从上述分析可见，珩磨管的装配间隙对油缸质量至关重要，而装配间隙应以支承衬套来调整，才能符合实际要求而达到理想的作业效果。再来说到的是珩磨管支承衬套所用的材料，通常来说有尼龙和聚甲醛两种，前者的强度、刚性、耐热性以及成型工艺性都较好，但吸水性和收缩率较大，尺寸稳定性差，还会受受温度影响；而后者具有良好的综合性能，包括抗拉强度、冲击韧性、刚度、疲劳强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性等等，但就是加热易分解，成型困难。

珩磨管珩磨加工后表面质量好，有利于润滑油的存储及油膜的保持，有较高的表面支承率，因而能承受较大载荷，耐磨损，从而提高了产品的使用寿命；加工范围广，主要加工各种圆柱形孔，用专用珩磨头还可加工圆锥孔、椭圆孔等。加工精度高，特别是一些中小型的光通孔，其圆柱度可达 0.001mm以内。一些壁厚不均匀的零件，其圆度能达 0.002mm。对于大孔，圆度也可达 0.005mm，珩磨比磨削加工精度高。

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近年来应用塑料（金刚砂）混合压制成的珩磨工，珩磨管根据不同用途可压制各种形状，使珩磨不仅能用于加工内孔，并能加工外圆、平面、球面及各种特形表面，如外圆表面化的珩磨工具为柱形珩轮，齿轮的珩磨工具为磨料齿轮。为进一步提高珩磨生产率，珩磨工艺朝着强力珩磨、自动控制尺寸的自动珩磨、电解珩磨和超声珩磨等方向发展。我公司本着不端创新和进步的理念，在不断加强各种缸筒的研究和创新的基础上，增加在液压机械等方面的发展，这无疑是给企业的发展带来了无穷的力量和希望！经过这些年的发展，不断的开发新产品来配合客户需求使产品的各项优越性得到快速提升产品被广泛应用于冶金、锻压、铸造、机床、矿山、起重、船舶、煤炭、运输、化工、科研、军工等工业领域。