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朔锐机电设备有限公司
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发电机电控系统部件详细介绍
喷油器
共轨系统采用的是电控喷油器,它是根据电子控制单元的指令在适当的时候将适量的喷射到燃烧室中。电控高压喷油器主要由喷油器体、安徽马鞍山同城喷油器控制电磁阀、安徽马鞍山同城喷油器偶件、安徽马鞍山同城O形密封圈、安徽马鞍山同城QR code信息片、安徽马鞍山同城喷油器电磁阀接线柱等部分组成。
电控喷油器的工作原理、安徽马鞍山同城工作过程如下。
①未喷油状态。高压油轨内的进入喷油器,但电磁阀没通电,TWV阀关闭,控制室压力等于油轨压力,喷嘴关闭。
②喷油过程。ECU控制电磁阀通电,TWV阀打开,控制室压力得到释放,使控制活塞上移,喷嘴打开喷射。
③喷油结束。电磁阀断电,TWV阀关闭,控制室压力与油轨压力同步,喷嘴关闭,喷油结束。
电子控制单元
电子控制单元是整个机电控系统的“计算机与控制中心”,它是电控系统的“大脑”整个电控系统的核心。它承担整个电控系统的信号采集与处理、安徽马鞍山同城数据运算与分析、安徽马鞍山同城控制策略的实现、安徽马鞍山同城控制指令的产生、安徽马鞍山同城数据的通信与交换等功能。
ECU通过各种传感器和开关,采集到发动机当前的工作状态信息,进行分析计算并按此状态下预先标定好的 参数,控制发动机的喷油量、安徽马鞍山同城喷油时间及喷油压力,从而调整发动机的工作状态,达到省油、安徽马鞍山同城高效、安徽马鞍山同城低排放的目的。
传感器
传感器是一种转换器,作用是进行信号变换。机电控系统中常用的传感器有温度、安徽马鞍山同城压力、安徽马鞍山同城转速传感器等。
电控共轨系统中的传感器一般有加速踏板位置传感器、安徽马鞍山同城曲轴转速传感器、安徽马鞍山同城压力传感器和温度传感器等。
①加速踏板位置传感器。加速踏板位置传感器分为电位器式(早期使用)和霍尔式两种,常称为“电子油门”,其作用是通过检测加速踏板的位置了解驾驶员的愿望,进而了解发动机的负荷状况。位置传感器把发动机的负荷信号转变为电信号,负荷越高,电压越大,然后把此信息ECU由其进行相关比较和计算后,发出指令控制相关的执行器(如增加喷油量)。
加速踏板信号是双路信号,信号1的电压值约为信号2电压值的2倍。
②曲轴转速传感器。曲轴转速传感器(Ne传感器)可以确定活塞上止点位置,同时测量发动机曲轴的转速。曲轴转速传感器安装在飞轮壳体上。
传感器信号产生的原理是:飞轮360°范围内按6°间隔打58个孔!剩下2孔未打,形成闻隙,作为判断活塞上止点的依据。传感器中的磁通跟随着通过的孔与间隙而变化,产生正弦交流电压,其波幅随着发动机转速而变化。设定间隙到传感器位置的角度,可确定一缸上止点。结合凸轮轴传感器正时凸轮,确定一缸点火上止点。
③凸轮轴位置传感器。凸轮轴位置传感器安装在高压油泵总成上,通过测量高压油泵凸轮轴转速和位置,来确定机喷油正时时闻(凸轮轴转速为曲轴转速的1/2)。
④进气压力传感器。进气压力传感器的安装位置:进气压力传感器为半导体压敏电阻式压力传感器,其作用是把进气压力信号转化为电压信号,然后发送给ECU,由ECU计算进入发动机汽缸的空气量,用来控制喷油量(空燃比)。
⑤轨压传感器。轨压传感器安装在共轨管的一端,用于实时测量共轨管中的压力,测量范围为0~200MPa。其原理是把压力信号转化为电压信号,再将信号放大后输送到ECU,由ECU对压力控制阀(PCV)实施反馈控制,通过增减油泵供油量来调节油压,使油压稳定在目标值。
⑥冷却液温度传感器。冷却液温度传感器安装在节温器体上,是负温度系数的热敏电阻传感器,使用范围为-40~130℃。该传感器主要用于测量发动机冷却的温度,把温度信号转化为电压信号,从而进一步精确控制喷射量。
进气温度传感器。进气温度传感器为负温度系数的热敏电阻,安装于进气歧管上,主要用于测量进气管中的进气温度,从而进一步精确控制喷射量。
执行器
①主继电器控制。电装共轨系统的主继电器控制电路。当打开点火开关到“ON”位置后,ECU端子中KEY/SW端子得电,M_REL端子就输出低电平,导致主继电器动作,+BP端子就输入24V电压供给整个ECU工作;当电源关断或掉电时,M_REL端子由软件控制,并不马上变为高电平,而是维持一段时间,使得ECU有足够时间保存数据。只有当延迟时间结束后,M_REL端子才由低电平转变成高电平,从而切断ECU的工作电源。
②PCV继电器控制。压力控制阀用于控制从供给泵到共轨管内的量,电装共轨系统的PCV继电器控制电路:当点火开关打到“ON”位置时,PCV继电器动作,向PCV1和PCV2供电,当ECU发出PCV驱动指令后,三级管导通,PCV开始工作。
③计量阀。计量阀安装在高压油泵的进油位置,ECU通过控制其通电时间来调整油泵的供给量,从而控制共轨中的压力值。
计量单元在断电状态下,靠弹簧作用力,阀处于全开位置当通电后电磁阀作用,克服弹簧力,将阀关闭。在机启动或机运转时,根据ECU的指令来执行电磁阀的动作,保证高压轨内压力稳定在规定要求。
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如何让发电机更省油
让发电机节省油的方法主要有五个,下面小编就给大家详细说说:
1.降低水温度:机出水温度普遍低于45℃,使不能完全燃烧,机油粘度大,加大了运行阻力,所以耗油多、安徽马鞍山附近因此需要提高机冷却水的温度。
2.保护 供油前角:供油提前角的 角度为16度-20度。当机使用一段时间后,由于磨损,供油提前角就会减少,造成供油时间过晚,耗油大增。应该保证供油角处于 角度。
3.保证机器不漏油:机输油管常因接头面不平、安徽马鞍山附近垫片变形或损坏而存在漏洞现象。处理的办法是将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平,可校正油管接头;增设回收装置,可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接,使回油流入油箱。
4.油料用前进行净化:机的故障有一半以上出自供油系统。处理的办法是:买回的搁置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的杂质;如现买现用,可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
5.调整喷油器的喷油压力:机喷油器的喷油压力120+5公斤/平方厘米。当喷油压力低于100公斤/平方厘米时,消耗量增加10-20克/千瓦小时,可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。
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发电机震动大的故障原因与处置措施
发电机振动大的事故因由与解决步骤
一、安徽马鞍山同城发电机震动大的主要原因
1、安徽马鞍山同城转动部分不平衡:
主要是转子、安徽马鞍山同城耦合器、安徽马鞍山同城联轴器、安徽马鞍山同城传动轮(制动轮)不平衡引起的。
解决方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、安徽马鞍山同城制动轮、安徽马鞍山同城耦合器、安徽马鞍山同城联轴器,应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如:铁心支架松动,斜键、安徽马鞍山同城销钉失效松动,转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
2、安徽马鞍山同城电气部分的故障:是由电磁方面的起因造成的
具体包括:交流发电机定子接线错误、安徽马鞍山同城绕线型异步发电机转子绕组短路,同步发电机励绕组匝间短路,同步发电机励磁线圈联接“非法”,笼型异步发电机转子断条,转子铁心变形造成定、安徽马鞍山同城转子气隙不均,引起气隙磁通不平衡从而造成震动。
3、安徽马鞍山同城机械部分故障主要有以下几点:
(1)联动部分轴系不对中,中心线不重合,定心不正确。这种损坏产生的原由主要是装配过程中,对中不良、安徽马鞍山同城安装“非法”造成的。还有一种状况,就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的,但运行一段时间后因为转子支点,基本等变形,中心线又被破坏,因而发生振动。
(2)与发电机相联的齿轮、安徽马鞍山同城联轴器有毛病。这种损坏主要表现为齿轮咬合不良,轮齿磨耗严重,对轮润滑不良,联轴器歪斜、安徽马鞍山同城错位,齿式联轴器齿形、安徽马鞍山同城齿距不对、安徽马鞍山同城间隙过大或磨耗严重,都会造成一定的振动。
二、安徽马鞍山同城发电机振动大的解决方法:
1、安徽马鞍山同城发电机的转子与发电机组的转轴中心不重合。 处理,重新调节。
2、安徽马鞍山同城地脚螺丝松动,或地基不坚实,产生不均匀沉陷。 处置:拧紧螺丝,加固基本,重新调节。
3、安徽马鞍山同城轴颈弯曲不圆。 消除:可查看轴的弯曲或不圆情形,然后校直。
4、安徽马鞍山同城转子励磁绕组局部短路,接地或接线有不当。 排除:验查滑环及转子励磁绕组对地绝缘,可用直流电压表法在运行中查看,加以解除。
5、安徽马鞍山同城定子绕组短路或接地。 清除:停机处置。
6、安徽马鞍山同城起因:非同期并列。 处理:如果震动过大,则应解列停机验查。
7、安徽马鞍山同城电气部件事故或雷击。
8、安徽马鞍山同城与发电机组对接不好。(找直对正后再对接)
9、安徽马鞍山同城转子动平衡不好。(在转子重绕后应调校平衡)