高速路伸缩缝浇注料 桥梁伸缩缝用修补料 东莞伸缩缝修补料
A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模：对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
东莞桥梁变形缝/沉降缝/防震缝伸缩缝锚固区快速修补维修施工团队
东莞伸缩缝修补料
伸缩缝现浇础采用桥梁伸缩缝快速修补料，人工进行硷浇筑振捣施工，对不能被污染的界面，提前做好各种防护准备。硷浇筑振捣要求平整、密实，并制作同步试块。完工初凝后，用铁抹子压光。硷采用士工布覆盖并洒水，期间断绝交通，并亚禁一切人、蓄、车辆踩踏、碾压。混凝土浇筑注意事项:＠、浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证硷不污染路面。1.硷振捣时应两侧同时进行，为保证硷密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。2.硷振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止，保证硷面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。4)、硷浇筑完成后，然后覆盖麻袋并洒水，期不少于2小时。期间严禁车辆通行。经过后，硷强度达到设计强度后，即可开放交通。
东莞桥梁伸缩缝快速维修修补锚固
石博士桥梁伸缩缝修补料产品优势：
1）材料可以实现桥梁伸缩缝修补30分钟凝固，2小时快速开放交通，尤其是高速公路，不会造成大面积的拥堵；该材料除了具有通车速度快、强度高、耐久性好、粘接性强等特点，且针对混凝土路面坑槽，坑洞、破损、深层混凝土病害使用。
2）抢修宝RT-2快速修补料无论是做打压检测，还是实际修补好回弹仪测数据，抢修宝RT-2混凝土修补料所有监测数据均符合桥梁伸缩缝的修补要求，修补完成后2-4小时即可通车，强度达到30MPA，7天强度可达50MPA，峰值可达60MPA以上。
3）施工工艺简单，只需将原材料添加规定比例的水，快速搅拌均匀，浇筑在伸缩缝部位，振捣密实，抹面收光，养护2小时即可修补后的路面色泽与原路面基本一致，且重载重压不会脱落起皮，有着优异的耐久性和抗疲劳荷载能力，各项性能指标均超过同类进口产品。
东莞伸缩缝修补料 东莞桥梁伸缩缝快速修补锚固专用料
（1）伸缩缝在整个桥梁工程中所占的份量不多，一般易被设计人员忽视，因而未对伸缩缝进行细致的考虑与设计。
（2）伸缩装置的受力复杂，而与之密切相关起固定作用的锚固系统却不尽合理。
（3）对施工的实际情况考虑不周。如：锚固混凝土太薄且钢筋密布，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，甚至无法预埋，相当一部分锚固系统不得不锚固在整体化混凝土层中。
（4）有的设计只注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而对伸缩装置的性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求。
（5）由于伸缩缝需埋设在粱板的端部，梁板的端头需要预留槽口，这对梁板结构而言是在断面上的一种削弱，特别是对毛勒和防毛勒等伸缩变形量较大的情况就更为突出。由于对钢横梁的刚度要求高，往往截面高度比较大，这种影响就更加突出。而设计时对梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破坏引起伸缩装置失灵。
（6）各设计单位甚至同一设计单位的不同设计部门和个人之间按照各自的习惯和思路设计，缺乏标准化和同一性，造成构件预埋钢筋的型式和尺寸各异，给伸缩缝的安装施工带来一定的困难。