TJ-35平方镀锡铜绞线择优推荐【厂家】

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铜绞线为什么要镀锡？原因是什么？铜绞线镀锡有什么优点？今天郑州华威金属材料小编就此问题做详细回答：
1、给铜绞线镀锡首要是为了避免铜暴露在空气中而被氧化构成一层膜——铜绿（化学式CU2(OH)2CO3）。而铜绿的导电性很差，会添加电阻。镀锡的铜线可避免发作氧化复原反响，产生铜绿；能够添加散热；能够改进导电，改进导线功能。。
2、另外，铜导线镀锡还能够避免绝缘橡皮发粘，线芯发黑变脆，并进步其可焊功能。镀锡铜线首要用于橡皮绝缘的矿用电缆、软电线、软电缆和船用电缆等作为导电线芯，以及用作电缆的外屏蔽编织层和电刷线

软铜绞线是电气装备及电子电器或元件接线用的软连接线在铁路接触网工程中作为电连接线使用常用的型号有TJR-95mm2 和TJR-120mm2两种规格我厂生产的软铜绞线已在电气化改造和新建电气化铁路接触网工程中得到广泛的使用，深受各建设单位和施工单位的赖， 先后在陈电化 洛张电化 黔贵扩能 胶济客专 襄渝二线电化 等多个 重点工程中做出卓越的贡献。
    我厂生产的软铜绞线与多个电炉合作，作为水冷电缆的导体材料深受广大广大客户的认可。
    软铜绞线的主要的产品标准按（GB12970.2-91）；
软铜绞线的型号为：
TJRX1-TJR1-1型软铜绞线；TJR2-2型软铜绞线；TJR3-3型软铜绞线；
TJRX1-TJRX1-1型镀锡软铜绞线；TJRX2-2型镀锡软铜墙铁壁绞线；
TJRX1-TJRX3-3型镀锡软铜绞线。
绞向：软铜绞线外层的绞向为右，除非供需双方另有协议，相邻层的绞向应相反。绞合应紧密整齐，不得有断股和缺股。
TJR1及TJX1型软铜绞线的结构符合表的规定。
TJR2及JRX2型软铜绞线的结构符合表NO.2的规定。http://www.flpradio.com/
TJR3及JRX3型软铜绞线的结构符合表NO.3的规定。
表中有括号的规格为不推荐规格。用户如有特殊要求，欢迎与本公司直接洽谈。
软铜绞线结构尺寸和性能参数：

：(1)擦伤的主要原因有：导轮损伤或导线跳出导轮，穿经管损伤、模损坏或太小，盘滚动时压伤导线或滚动擦伤。防止方法：调换导轮防止导线跳出导轮，调换穿线管，选好压模，调换线盘。(2)跳线的原因主要有：压模距分线板太远，放线张力大小不一致，压模太大等。防止方法：合理调整压模与分线板距离，调整放线张力基数，合理选配压模。

4、什么叫退扭绞合?在什么情况下效果显著?

答：退扭绞合就是使装有单线的各个线盘，借特有装置(退扭机构)始终保持水平位置，以确保每根单线在绞合过程中不产生自扭变形的绞合为退扭绞合。退扭只有在单线直径较大、节距较大、单线较硬时才会有良好的效果。

5、扇形线芯的结构必须满足哪两个要求?

答：(1)中心层中心经上的单线应同样排列在扇形的中心线上，如不能保证这个要求，在线芯弯曲时，这些单线就会受到拉伸或压缩，造成单线隆起，从而导致扇 形线芯的外形改变。(2)滑移要求：即扇形外周的单线应能在中心层上滑动，这是因包上绝缘后的扇形线苡，绞成电缆线芯时没有退扭，外周各单线力求环绕中心面滑动之故，如满足不了这个要求，同样产生单线跳起，破坏扇形线的外形。

6、同心层绞合的接地铜绞线，相邻层绞向规定为相反，为什么?

在飞速发展的经济时代，铁路是及其重要的一部分，我国的铁路项目高速发展中。铜绞线作为铁路接触网，担负着吧从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务在电气化铁路所有的重要设备中，为绞线的状态好坏直接影响了铁路的运输正常状态。同时也有着非常严格的要求：

1、在高速运行和恶劣的气候条件下，必需保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。

2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量延长设备的使用年限。

3、要求接触网对地绝缘好，安全可靠。

4、施工设备结构尽量高效，便于施工，有利于运营及维修；

5、特别注意节约有色金属及材料，包装良好地提供给电力机车电能，保证机车在线路上安全，高效运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能选择更好的施工机具，减少劳动力。

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