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云南红河数控钢筋弯曲中心属于钢筋弯曲加工机械,适用于高层建筑、高速公路、高速铁路、大型桥梁等钢筋混凝土结构中钢筋的弯曲加工,可以在一个工作循环内做正向和反向弯曲。加工精度高、可以满足工程各种要求。钢筋弯曲中心主要执行部件是左、右弯曲平台和钢筋夹持器。其中左、右弯曲平台的移动通过伺服电机实现。左、右平台在导轨上移动,导轨中间夹持器两侧分别是它们的零点位置,导轨两端是它们的极限行程位置。钢筋加紧装置通过气动系统控制。数控钢筋弯曲机是由工业计算机准确控制弯曲以替代人工弯曲的机械,数控钢筋弯曲机也叫数控 钢筋弯曲中 心,是12mm以上直条钢筋实现自动化弯曲的装备。主要加工棒材钢筋。数控钢筋弯曲中 心操作安 全流程:1 、接通电源后。2 、各单机分别试运转,并观察其运转情况。3 、在确保其无异常情况后,方可联机启动。4 、联机启动后,严禁开机状态身体靠近或用手触摸机器,防止挤手或其他外。5 、操作台上的急停开关应始终处于容易控制状态,周围空间要足够大,这样有利于工作人员紧急停车,避免人身设备。公司主要经营:数控钢筋弯箍机、云南红河数控钢筋弯曲中心、数控钢筋笼滚焊机等数控钢筋加工设备。公司产品主要服务于高速公路、高速铁路、机场、电厂、大型建筑群、标准化钢筋加工配送中心,各大桥隧钢筋加工厂等项目。我们将继续坚持“质量至上、用户为先、信誉良好”的宗旨,以的,优异的产品和完善的服务来满足广大用户的需求。依靠创新和优良的品质,出优异产品,创优异效益,与您共创美好灿烂的明天!




云南红河数控钢筋弯曲中心可谓是目前应用较广泛且深得各行业青睐的种,其不仅具备加工精度高、可满足工程各种要求等优点,而且非常适用于高层建筑、高速公路、高速铁路、大型桥梁等钢筋混凝土结构中钢筋的弯曲加工。为提高云南红河数控钢筋弯曲中心的利用率与使用率,1、倘若钢筋弯箍机已经在作业中,这时候更换芯轴与变换角度以及调速等操作,都是被明令禁止的,在此过程中,加油与清除也是不被允许的。2、在对钢筋进行弯曲的时候,不能够超越机械本身所规定的些硬性参数,比如钢筋的直径要在范围之内,次加工的钢筋数量也不能超过大值,机械的运转速度也不能太大超出大运转速度。3、对于高硬度以及低合金钢筋来说,需要按照机械铭所规定的大限制直径,并且对芯轴进行相应的调换。4、弯曲钢筋的作业半径之内,与机身没有设置固定的侧,不允许站人,已经弯曲好的半成品应当堆放整齐,弯钩禁止向上。5、转盘换向不得在机器尚未停稳的时候进行。以上就是钢筋弯箍机在使用过程中需要禁止的些事项,钢筋弯箍机操作完成之后都要对现场进行清理,对机械进行必要的保养,注意要断电锁箱。



产品特点:1、进口PLC结合触摸屏控制界面,操作方便2、中心柔性钢筋锁紧机构设计,确保弯曲精度3、弯曲主轴由伺服控制,弯曲精度极高4、云南红河移动式弯曲主机,弯曲长度自由定尺5、伸缩式弯曲轴,实现了钢筋的双向弯曲,效率高。6、高强度自动上料架,实承载原材料7、一次性可弯曲多根钢筋,效率高8、电控系统采用进口PLC可编程控制,可实现故障自动识别、图形编辑、计数等功能产品技术参数:型号SYGTB-32钢筋直径10—32mm直条弯曲方向左侧机头,顺时针转;右侧机头,逆时针转弯曲边长300——11500mm弯曲角度0-----180°弯曲速度60°/秒移动速度0.6m/s长度精度±1mm角度精度±1°总功率17.5KW一次弯曲支数直径D10D12D16D18D20D25D32支数应用领域:公路、高速公路、铁路、高速铁路、客运专线、桥梁、桩基、基础、房屋建筑、核电厂项目施工、标准化施工、工地、钢筋加工厂、钢筋场、钢筋加工场、预制厂、预制场、箍筋、板筋、剪力墙封顶、柱子封顶、云南红河数控钢筋弯曲




 云南红河数控钢筋弯曲中心产品特点:智能化操作,采用模块化输入,对操作人员素质要求不高。加工长度,角度调整简单容易。伺服PLC控制,计算机编程,可存储几百种图形。双向数控移动弯曲,也可单机头独立动作。生产效率高,平均每日加工量5500根/人,可代替22名工人,是传统加工设备产量的10倍以上,降低人工成本。成本加工误差小,此阿廖损耗低。降低材料成本,齿轮齿条式移动结构,噪音小,维修方便。云南红河数控钢筋弯曲中心设计优势说明:1.弯曲模和弯曲机体机头均采用整体铸钢工艺,整体性好,刚性足。2.钢筋弯曲机头行走采用伺服电机驱动齿轮齿条,响应速度快,行走平稳准确。3.设置移动定尺机构,定位准确,调整方便快速。4.采用气缸驱动设备中间夹持气压紧钢筋,钢筋定位牢固准确,确保弯曲精度。5.中间钢筋夹持器采用柔性夹持,在弯曲多根钢筋时,保证每根钢筋都被夹紧。6.采用伺服驱动刹车,刹车力量大,保证了钢筋弯曲时的机头位置不会发生位移。7.进口PLC结合触摸屏控制界面,操作方便。8.高强度移动轨道,经久耐用。9.伸缩式弯曲轴,实现了钢筋的双向弯曲,效率高。10.润滑油采用集中供油系统,避免了关键部位单独注油的弊端。


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