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HDPE双壁波纹管埋地排水、排污管，归于柔性管，其特性是刚柔兼备，即具有满足的力学功能和刚性功能，一起兼备优良的柔韧性。柔性管与刚性管的接受负载的机理是完全不一样的，柔性管在损坏之前能够有较大的变形，而刚性管不可能。
一样外压负载下，柔性管管壁内的应力较小，它和周围的回填土一起接受负载，管土一起效果。因而，双壁波纹管不需要和刚性混凝土一样的强度和刚度，在合理的刚度下，完全能够到达运用请求，这一点已被一些发达 的运用实习所证明。
与水泥管比较，双壁波纹管不仅质量轻，还有很大的紧缩强度和杰出的耐冲击功能、抗曲折功能，能接受土体与动力负荷载体的双重压力，可习惯土壤的不均匀沉降。HDPE双壁波纹管内壁润滑、流阻小，其粗糙系数仅为0.009，而混凝土管为0.013，它能够使水更流通，进步输水能力。
不少地区的降雨量集中在雨季，如果没有完善的排水管系统就会出现泛滥。同时，中、和水利工程。在道路建设和水利工程的建设过程中必须做好施工期雨水和导流的措施，以保证工程的进展(如防止土体含水过多而失去)。在建设成的道路和工程设施中也需要做好应用期雨水的和导流的措施(如穿过路基的涵洞、道路两旁的排水管、内的排水管等)。此外，PVC排水管的一个品种多孔集流管，将逐步推广应用到运动场、绿地、农田改造等集水-系统。新型节能建材助力建筑节能发展前景初步建立起了以节能50%为目标的建筑节能设计标准体系，部分地区执行更高的65%节能标准。而对于建筑节能，关键的环节就是新型节能建材的使用与推广。同时，通过对新型建材的使用，建筑节能也将取得显著成效。
管材若按正常工艺施工,浇筑混凝土的压力会使管材变形而无法穿过钢铰线；若采用事先在波纹管中穿好钢铰线的施工工艺，则由于波纹管变形至使张拉受损，从而影响桥梁的整体强度。三是增加填充母料（碳酸钙）的比例从而降低材料成本,此类管材的明显特征是:人单脚站立在管材的端口上,将管材踏扁到底，管材就发生开裂，甚至裂成多片，原因是填充母料比例过大造成管材变脆。
此类管材若按正常工艺施工,在浇筑混凝土时振动棒会将其振裂导致漏浆而无法穿过钢铰线；若采用事先在波纹管中穿好钢铰线的施工工艺，则由于波纹管漏浆至使张拉受损，从而影响桥梁的整体强度。预应力塑料波纹管的屏障保护作用预应力塑料波纹管的原材料是HDPE。它的耐腐蚀性能远远优于金属，不怕酸、碱腐蚀，它本身不腐蚀，能有效地保护预应力筋不受腐蚀。很多预应力结构承受着外界严重的影响，如除冰盐或盐水。
预应力塑料波纹管通用名称：桥梁预应力波纹管、预应力塑料螺旋管、混凝土用波纹管、预应力现浇塑料波纹管、桥梁塑料波纹管、钢绞线波纹管波纹管作为预应力后张法的成孔材料预应力体系的重要组成部分，长期以来预应力。
技术要求符合交通行业标准JT/T529--2004塑料波纹管原料应使用原始粒状原料。严禁使用粉状和再造颗料状原料。高密度聚（HDPE)应满足GB/T11116的要求，聚丙烯（PP)应满足GB/T18742.1的要求。塑料波纹管的外观应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有隔体破裂、气泡、裂口、硬块及影响使用的划伤。
塑料波纹管常用颜色及使用方法桥梁混凝土用预应力塑料波纹管：黑色，蓝色，桥梁塑料波纹管区别：预应力波纹管，因使用HDPE原包材质原料造价高质量好，生产出的桥梁混凝土预应力塑料波纹管：环刚度、。
蓝色、黑色，塑料波纹管：原材料使用工程聚PP材质，与管材相比较为低廉，但各项执行标准仍能达到企标标准，质量也有保证，受到大多数高架桥，跨桥，预制桥梁，混凝土桥梁，钢绞线桥梁，现浇桥梁等各大桥梁路桥工程者的亲睐，预应力桥梁建设中的之选。
页面所展示的 云南曲靖七孔梅花管产品可销往江苏、上海、浙江、福建、安徽、江西、山东、山西、河北、河南、北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙、宁夏、陕西、新疆、青海、湖南、湖北、重庆、四川、贵州、云南、广东、广西、海南等省市和自治区。
金属波纹管类组件的使用温度范围很宽，一般都在弹性元件设计制造前给出。有些特殊用途的波纹管，内腔通过液氧（-196℃）或更低温度的液氮，耐压高达25MPa 。管网系统连接用的大型波纹膨胀节（公称直径有时超过lm ），要求承压4MPa，耐温400℃，且有一定的耐腐蚀稳定性。弹性元件的温度适应能力取决于所采用弹性材料的耐温性能。因此根据弹性元件的使用温度范围，选用合适温度性能参数的弹性材料，才能加工制造出合格的波纹管类组件。
作用在金属波纹管及其它弹性元件上的各种预期的负荷值，如集中力F、压力p 和力矩M 等。在金属波纹管类弹性元件使用时，除给定施加的载荷值外，还须给定载荷的作用方向及作用位置。对于压力载荷，还要说明弹性元件是承受内腔压力或外腔压力。金属波纹管及其它弹性元件在正常工作条件下允许使用的 载荷值或满量程值。它通常是预期的设计值，或是对产品原型经过实际检测后再经修定的设计值。
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