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  冲压折弯件是冲压加工中非常常见的五金冲压件。在实际生产中，冲压折弯件的外观和尺寸经常不符合图纸上的标准。到底是什么什么环节出现了问题影响了冲压件的折弯尺寸？我们总结一下吧。
      1．冲压原材料的原因
      折弯件所采用的材料不同也会影响折弯件的形状与尺寸。这主要有两方面的原因：一方面是材料的力学性能、成分分布不均，则对于同一板料所折弯的冲压件，由于压力及回弹值不同，而使形状和尺寸尺寸产生偏差；另一方面，材料的厚度不均，也会使折弯的冲压件在尺寸与形状上有所差异。
      2．冲压模具的原因
      折弯冲压模具是折弯冲压件的工具，通常折弯冲压件的形状和尺寸取决于冲压模具工作部分的尺寸。冲压模具制造尺寸越精密，折弯件的形状尺寸就越精密。另外，冲压模具结构中采用的压料装置和定位装置的可靠性，对折弯件的形状与尺寸也会有较大的影响。
      3．折弯工艺的原因
      当折弯冲压件的工序增多时，由各工序的偏差所引起的累积误差也会增大。此外，工序前后安排顺序不同，也会对尺寸有很大影响。例如，对于有孔的折弯件，当先折弯后冲孔时，孔的形状和位置尺寸比先冲孔后折弯时要高得多。
      4．工艺操作的原因
      冲压模具的安装、调整及生产操作的熟练程度都会产生一定的影响。例如，送料时的准确性，钢板定位的可靠性，都会对折弯件形状及尺寸产生影响。
     5．冲床的原因
     在折弯时，冲床型号不同、吨位大小不同、工作速度不同等，都会使折弯件尺寸发生变化。此外，冲床本身的尺寸也会产生一定的影响。
     6．折弯件本身的原因
     折弯件形状不对称，或者其外形尺寸较大，都会在折弯过程中产生较大的偏差。针对以上主要原因，在实际生产中加以预防和修正，就能够生产出具有较高尺寸的折弯件。




汽车冲压件？汽车厂有4大流程（4大车间）分别是冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。汽车冲压件产生于冲压车间，。给您举个例子，汽车外壳你看到的所有金属外壳，都属于冲压件，基本原理就是将钢板利用设计制作好的模具，按照设计好的工艺用压力机（几十吨到2000吨）压成所需的形状。至于他的作用很难解释，就是钢板通过冲压车间成为冲压件，冲压件经过焊接车间成为白皮整车车身，就是钢结构底盘、车门、顶盖、地板、发动机罩、翼子板等均焊接在一起，相当于整车的骨骼，上面有很多个装配位置，有很多的装配螺母、装配孔等。经过涂装处理后，总装车间将发动机、电器元件、内饰件、座椅、方向盘、、轮胎、车灯等装上，一辆车基本上就完成了。



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