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华尔网不锈钢方管304不锈钢方管现货这段时间，冷、热轧卷板市场疲软低迷运行态势并未出现明显改善，钢贸商对后市行情并不乐观。6月30日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时预计，短期内冷、热轧卷板市场不会有太大起色，钢价上行缺乏需求支撑，但继续下跌的空间也不大。近以来，国内主要市场的冷、热轧卷板基本都在下跌。以上海市场为例，数据显示，6月30日，上海市场的热轧卷板为4402元/吨，与6月初相比下跌448元/吨；上海市场的冷轧卷板为4850元/吨，与6月初相比下跌510元/吨。李忠双认为，钢价大幅下跌的主要原因是下游终端有效需求强度较弱，市场交易氛围冷淡，钢贸商多以降价出货的方式来降低库存，存在“明跌＋暗降”的现象。同时，李忠双提醒市场参与者要重点关注以下不确定性因素：一是下游行业下行压力仍存，影响“钢需”强度。目前，冷、热轧卷板需求量较大的汽车行业下行压力加大。近日，中国汽车工业协会组织召开了2022年上半年汽车行业重点企业经济运行交流会。会议提出，进入2022年，我国汽车产业总体面临的压力较大，自去年底开始终端市场出现疲软迹象。进入3月中旬以后，国内疫情多发，经济循环畅通受阻，新的下行压力进一步加大。自5月份以来，全国各地采取了一系列畅通产业链供应链、加速复工复产、提振市场信心的措施，汽车生产基本恢复。但同时也要看到，汽车行业运行中仍面临一些困难，稳增长任务十分艰巨。李忠双预计，汽车制造业对冷、热轧卷板的需求短期内难有明显增长
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华尔网不锈钢方管316不锈钢方管华东地区某钢企人士告诉记者，3月以来，钢材供不应求，热卷出厂价也屡创新高。“产量只有那么多，交货周期仍控制在7—10天，如今的交货周期已经13天了，而且每天接单数量是产量的三倍，钢厂不涨价也挡不住啊。”事实上，“碳中和”大背景下会导致钢材供应收缩，而钢材供应收缩又会给钢材提供上涨动力。在英大期货黑色系研究员解玉波看来，“碳中和”或将重塑行业供给格局。据测算，用短流程炼一吨钢可减少1.6吨碳排放、节约350公斤标准煤、1.7吨新水、少用1.6吨精矿粉，同时可减少86％的废气、76％的废水和92％的固体废物的排放，大大加快钢铁行业“碳中和”进程。因此，2020年12月底，工信部发布公开征求对《关于推动钢铁工业高质量发展的指导意见（征求意见稿）》的意见，提出废钢比达到30％，假设在钢铁产量不变的基数下，废钢比由目前的21％提升至2025年的30％，则碳排放将减少9342万吨。因此，在钢铁产量不变的情况下，势必会使部分长流程钢厂供给向短流程钢厂转移，而今年以来粗钢产量仍存在同比10％以上的增幅，未来“碳中和”政策或将重塑行业供给格局
华尔网不锈钢方管日前，中共中央政治局召开会议。会议认为，当前经济运行面临一些突出矛盾和问题，要保持战略定力，做好下半年经济工作，要坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，巩固经济回升向好趋势，保持经济运行在合理区间。同时，会议强调，宏观政策要在扩大需求上积极作为，财政货币政策要有效弥补社会需求不足，同时用好地方政府专项债券资金，支持地方政府用足用好专项债务限额，货币政策也要保持流动性合理充裕，加大对企业的信贷支持力度，用好政策性银行新增信贷和基础设施建设投资。要稳定房地产市场，坚持“房住不炒”定位，因城施策用足用好政策“工具箱”，支持刚性和改善性住房需求，压实地方政府责任，保交楼、稳民生。笔者认为，对于国内钢材市场来说，终端需求的好转才是市场真正回归涨势的关键。从中央政治局会议释放的信息来看，后期基建需求好转指日可待，房地产需求存在施工节奏加快、用量逐步加大预期。从供给端来看，近期，部分电炉钢企利润开始好转，复产意愿正在逐步增强，后期钢企大幅减产的进程存在减缓的可能。
