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随后炉冷到℃再出炉空冷.在高温保温期间，游高渗声测管体和共晶渗二次渗声测管体和共析渗声测管体也分解，发生石墨化过程.低温正火一般加热到共折温度区间820～860℃.正火之后一般还需进行回火处理，以消除正火时发生的内应力。因为泄水管在施工过程中，受到各种外力原因容易遭到损坏，假如发现泄水管损坏时，应该马上采取措施，进行修补。以防止泄水管在试水遭到更加严重后果，因为泄水管大部分时刻是工作在无压力的状态下，所以仍是比较容易进行修正的，通常能够采取以下措施：关于桥梁泄水管损坏部位。产品功能表面美观大方，内壁光滑，摩擦系数小，管道内壁抗腐蚀、抗磨损、不结垢，削减流体的磨擦阻力，提高流体输送功率及降低噪音。具有抗冲击强度高、力学功能高、韧性好、抗折能力强等长处。削减了施工和运用中的破碎问题。特别适合于机场、道路和声测管路的排水管.
泄水管下端应露出上部构造底面5~10cm。梁式桥的防水层损坏时，应及时进行修整。隔水层应选用隔水性能良好的材料；防水层铺设时桥面应保持1.5%~3.0%的横坡，以利于桥面排水)桥头接坡纵坡坡度大于3%时，为了防止大量雨水从桥头泄入桥面，宜在桥头设置截水泄水管可沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列。泄水管离缘石的距离为0.10～0.50m泄水管也可布置在人行道下面。桥面水通过设在缘石或人行道构件侧面的进水孔流入泄水孔，并在泄水孔的三个周边设置相应的聚水槽，起到聚水、导流和拦截作用。为防止大块垃圾进入，堵塞泄水道，在进水的入口处设置铸声测管栅盖。泄水管的施工应按设计要求执行，泄水管应伸出结构物底面不小于30mm，纵向间距不大于4m。高速公路或立交桥上的泄水管不宜直接挂在板下，可将泄水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面，或按设计要求执行，并且管道要有良好的固定装置，如锚锭轨及抱箍等预埋件。
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