想要全面了解电动蝶阀气动蝶阀真材实料产品吗?点击观看我们上传的视频介绍,它将用更直观的方式展现产品的特点和优势,让您对产品有更深入的了解。
以下是:电动蝶阀气动蝶阀真材实料的图文介绍
弹性密封电动蝶阀:密封比压由阀门关闭时阀板挤压阀座,阀座或阀板的弹性产生。
外加转矩密封电动蝶阀:密封比压由外加于阀门轴上的转矩产生。
充压密封电动蝶阀:密封比压由阀座或阀板上的弹件密封元件充压产生。
自动密封电动蝶阀:密封比压由介质压力自动产生。
按工作压力分:
真空电动蝶阀。工作压力低于标堆大气压的电动蝶阀。
低压电动蝶阀。公称压力PN<1.6MPa的电动蝶阀。
中压电动蝶阀。公称压力PN为2.5--6.4MPa的电动蝶阀。
高压电动蝶阀。公称压力PN为10.0--80.0MPa的电动蝶阀。
超高压电动蝶阀。公称压力PN>100MPa的电动蝶阀。
外加转矩密封电动蝶阀:密封比压由外加于阀门轴上的转矩产生。
充压密封电动蝶阀:密封比压由阀座或阀板上的弹件密封元件充压产生。
自动密封电动蝶阀:密封比压由介质压力自动产生。
按工作压力分:
真空电动蝶阀。工作压力低于标堆大气压的电动蝶阀。
低压电动蝶阀。公称压力PN<1.6MPa的电动蝶阀。
中压电动蝶阀。公称压力PN为2.5--6.4MPa的电动蝶阀。
高压电动蝶阀。公称压力PN为10.0--80.0MPa的电动蝶阀。
超高压电动蝶阀。公称压力PN>100MPa的电动蝶阀。
美蝶阀业有限公司自成立以来,经过5年努力发展由z u i初注册资金10万元固定资产100余万元的小微企业,发展成拥有固定资产500余万元年销售额5000多万元的中型企业。致力于各种【贵州遵义气动球阀】的研发、生产及销售,成功研发生产出各种【贵州遵义气动球阀】系列,现已形成工业化生产。
电动蝶阀气动蝶阀真材实料
通常,在节流、调节控制与泥浆介质中,要求结构长度短、启闭速度快、低压截止(压差小),推荐选用电动蝶阀。在双位调节、缩径的通道、低噪声、有气穴和汽化现象、向大气少量渗漏、具有磨蚀性介质时,可选用电动蝶阀。在特殊工况条件下节流调节,或要求密封严格、磨损严重、低温(深冷)等工况条件下。
结构
主要由阀体、阀杆、蝶板和密封圈组成。阀体呈圆筒形,轴向长度短,内置蝶板。
特点
电动蝶阀具有结构简单、体积小、重量轻、材料耗用省,安装尺寸小,开关迅速、90°往复回转,驱动力矩小等特点,用于截断、接通、调节管路中的介质,具有良好的流体控制特性和关闭密封性能。
电动蝶阀可以运送泥浆,在管道口积存液体少。 低压下,可以实现良好的密封。 调节性能好。
蝶板的流线型设计,使流体阻力损失小,可谓是一种节能型产品。
阀杆为通杆结构,经过调质处理,有良好的综合力学性能和抗腐蚀性,抗擦伤性。电动蝶阀启闭时阀杆只作旋转运动而不作升降运行,阀杆的填料不易破坏,密封可靠。与蝶板锥销固定,外伸端为防冲出型设计,以免在阀杆与蝶板连接处意外断裂时阀杆崩出。
结构
主要由阀体、阀杆、蝶板和密封圈组成。阀体呈圆筒形,轴向长度短,内置蝶板。
特点
电动蝶阀具有结构简单、体积小、重量轻、材料耗用省,安装尺寸小,开关迅速、90°往复回转,驱动力矩小等特点,用于截断、接通、调节管路中的介质,具有良好的流体控制特性和关闭密封性能。
电动蝶阀可以运送泥浆,在管道口积存液体少。 低压下,可以实现良好的密封。 调节性能好。
蝶板的流线型设计,使流体阻力损失小,可谓是一种节能型产品。
阀杆为通杆结构,经过调质处理,有良好的综合力学性能和抗腐蚀性,抗擦伤性。电动蝶阀启闭时阀杆只作旋转运动而不作升降运行,阀杆的填料不易破坏,密封可靠。与蝶板锥销固定,外伸端为防冲出型设计,以免在阀杆与蝶板连接处意外断裂时阀杆崩出。
输出转矩值是电动装置的重要技术参数之一,也是使用中需要选择的重要参数。如果在组配电动阀门时选用的电动装置输出转矩过大或不足都是不可取的。因为一般情况,电动装置生产厂在产品出厂时均需进行输出转矩值的测试与调整,是相对比较准确的。如果选用过大的输出转矩余量,将会使电动阀门具有很大的潜在危险性,一旦发生控制保护失灵情况将很容易造成阀门损坏(阀杆弯曲、阀体破裂)现象,极易造成管道系统事故。所以输出转矩余量选择过大是不可取的。如果在实际工作中打不开阀门也是属于选择不合理。
电动电动蝶阀
关于对电动装置输出转速的确定,在阀门对其启闭时间没有严格要求时,应尽量选用较慢的速度。
因为不必要的较快速度,在相同转矩要求下将会增大电机功率,这样不但浪费能源,提高工程造价,而且也会使电动装置体积增大造成多方面浪费。
目前国内自行开发研制的电动装置,在每个机座号中设计配用的电动机规格数量不多(一般为2-3个规格),以及主体传动中齿轮副和蜗轮副的速比范围变化有限,所以每个机座号的转矩分档和转速分档都不多。
电动装置的推力允许值
电动电动蝶阀
关于对电动装置输出转速的确定,在阀门对其启闭时间没有严格要求时,应尽量选用较慢的速度。
因为不必要的较快速度,在相同转矩要求下将会增大电机功率,这样不但浪费能源,提高工程造价,而且也会使电动装置体积增大造成多方面浪费。
目前国内自行开发研制的电动装置,在每个机座号中设计配用的电动机规格数量不多(一般为2-3个规格),以及主体传动中齿轮副和蜗轮副的速比范围变化有限,所以每个机座号的转矩分档和转速分档都不多。
电动装置的推力允许值