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为了不影响您的施工进度，建议您提前半个月左右开始订购支座，支座生产周期一般在2-3天左右，大批量及特殊型号要适当延长生产周期，另外因为路途的远近不一，物流运输时间不是特别稳定，建议您提前采购，以免遇到特殊情况耽误您施工，遇到特殊情况请与我们沟通，我们会尽力给您的加急制作。1、橡胶制品因是大件商品，因其特殊性只能通过物流公司，由于各地路程远近不同，产品体积不同，所产生的运费也不相同。2、部分地区物流公司无法直接到达，所以必须中转，请买家订购前具体说明使用时间，我们根据实际情况给您安排时间。3、根据距离远近的不同，到货时间不完全一样，一般是7-15天到货，由于偶尔天气、路况等因素造成的货物延误请买家给予谅解。
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支座特点：①支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。②支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机*震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果.③支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。④支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。⑤支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
支座是采用毛勒专有技术设计而成一种球形支座产品，主要由上支座滑板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块，以下简称四氟板)及不锈钢板组成。支座的位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现，通过在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球型支座的单向活动支座和固定支座。将其结构与盆式橡胶支座对照，可看出结构形式基本相似，只是将盆式支座底盆中的橡胶块去掉，改成一凹球面，相应的盆式支座的中间钢板亦改成凸球面与底盆相对应，二者间衬一球面四氟板是为了减小摩擦系数。中间钢板下表面成球形，上面平直，钢板上安置一块水平四氟板，四氟板与固定在上支座板下面的一块不锈钢薄板相接触，使支座能水平滑动。为了提高支座的承载能力，球面四氟板弯曲放置，并以一定的深度嵌进支座底盆内。
