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结构用流体管扩径是一种利用液压或机械方式从结构用流体管内壁加力使钢管沿着径向向外扩胀成型的压力加工工艺。机械方式比液压方式，设备简单且效率更高，在世界上 进的几条结构用流体管制管线扩径工序都被采用，其工艺为： 机械扩径利用扩径机端部的分瓣的扇形块沿径向扩张，使管坯沿长度方向以步进方式，分段实现全管长塑性变形的过程。从机理看，一般认为管坯中的非金属夹杂物会破坏45#结构钢管的连续性和致密性，严重的夹杂甚至在45#结构钢管内部产生分层现象。另一种认为是氢致裂纹，即由于钢中氢聚集造成金属内部气体分压过高，在圆管坯内形成白点，在轧制过程中裂纹发生扩展，最终形成分层缺陷。此外，二辊斜轧穿孔的不均匀变形产生的应力超过塑性强度也会造成分层。
管长大于1000倍管内径的不隔热管道，应按气体在管内进行等温流动计算;隔热管道和长度小于1000倍管内径的不隔热管道，可按绝热流动计算。
在同一管道内，气体按等温或绝热流动计算所得到的流通能力是不同的。绝热流动的能力比等温流动的能力大20%左右，但等温流动计算方法较简单，在工程设计时，如果用等温流动计算绝热流动管道，其结果偏于安全，也是允许的。(SH/T 3035—2007只要求按等温流动进行计算)
流体的可压缩性
流体的压缩性是流体质点在一定压力差或温度差的条件下，其体积或密度可以改变的性质。
液体的可压缩性通常用压缩系数k来表示，即一定温度下，压强增加一个单位体积的相对缩小率。若液体的原体积为V，则压强增加dp后，体积减少dV；由于液体受压体积减少，dp与dV异号，式中右侧加负号，以使k为正值，其值越大则流体越容易压缩。K的单位是1/Pa。根据增压前后质量不变；
液体的压缩系数随着温度和压强变化，压缩系数的倒数是体积弹性模量，
气体的可压缩性；气体具有显著的可压缩性，在一般情况下，常用气体(如空气、氮气、氧气、二氧化碳等)的密度、压强温度三者的关系符合完全气体状态方程。
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