甘孜发电机租赁
<甘孜>维曼机电设备有限公司
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发电机组的停车注意事项 1.停车前机要怠速运转几分钟 停车前使机怠速运转3~5min,让润滑油和冷却液带走燃烧室、轴承和轴等部件的热量,这是很重要的。这对涡轮增压式机尤为重要。 涡轮增压器中的轴承和油封,均要受到排气高温的影响。机在运转时,这些热量由循环的机油带走,但是,如果机突然停车,增压器温度可能升高56℃(100 °F)之多。过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。 2.不要使机过于长时间急速运转 长时间怠速运转对机是不利的,因为燃烧室温度过低,使不可能完全燃烧。这将引起积炭,从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环,并可能造成气门卡位。 如果机冷却液的温度变得太低,一些未燃烧的将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油,使机中的所有运动零件受到润滑不良之害。 如果机不使用,就应停车。 3.将钥匙开关转至“关”(OFF)的位置来关掉机 对装有电动截流阀的机,通过关掉钥匙开关或者通过转动手动截流阀均可使机完全停熄。只要截流阀上的控制旋钮不是锁在开启位置,关掉钥匙开关就可以使机停车。如果使用电动截流阀上的控制旋钮,按逆时针方向将旋钮转到头可使机停车。机完全停车以前不能用钥匙开关再将截流阀重新打开。 注意:当机停车时决不要将钥匙开关或控制旋钮放在使阀打开的位置或在运转位置上,否则高位油箱将会使流入气缸,从而引起液力锁紧。 4.不要用减压杆使机停车 一些机上装有减压杆。拉起减压杆将顶起进气门或排气门(根据机型号)推杆而使气门打开。由于使用减压杆停车而将推杆顶离推杆座,这样将会使推杆上球座和球头产生很大的磨损。 减压杆只能在起动前作为转动机的辅助手段,或者在调整喷油嘴和气门时使用,而不能用来停止机。 5.任何零件有故障应立即停下机 实际上,在零件出现故障和机损坏前,所有故障现象总会给操作者一些警告的,如机油压力突然下降、声音不正常等。
几种易损坏发电机组的错误操作 常见的发电机组错误的操作方法有以下几种: 1.冷启动后未暖机就带负荷运转 机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,燃气发电机组冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可正常运行。 2.机在机油不足时运转 因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。因此,机器起步前和机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。 3.带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 发电机组熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,发电机组停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,燃气机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

发电机组怎么运行自切换操作方式 发电机组中的自切换柜(又称ATS柜),应用于应急电源和主电源之间的自动切换,能够在主电源停电后自动将负载切换至发电机组上,是一种极为重要的电力设施。今天,维曼甘孜发电机出租要为您介绍的便是发电机组的两种自切换操作方式。 1、模块手动操作方式 打开电源钥匙后,按模块“手动”键直接启动,当机组启动成功正常运行后,与此同时自动化模块也进入自检状态,它会自动进入升速状态,升速成功后机组将会根据模块的显示进入自动合闸与网电并网。 2、全自动操作方式 打开电源钥匙直接按“自动”键,机组同时就会自动启动升速,当赫兹表、频率表,水温表显示正常后,它将会自动合闸送电与网电并网。将模块设置在“自动”位置,机组进入准启动状态,通过外开关信号,对状态自动长期检测、判别。一旦有故障、失电时,即刻进入自动启动状态。当来电时,它将会自动切换分闸降速停机。恢复正常后,经系统3S确认,机组自动跳闸退网,延时3分钟,自动停机,并进入下一个自动启动的准备状态。 听完维曼发电机租赁对发电机组自切换操作方式的讲解,您可以发现自切换柜其实就类似于一个双电源自动转换柜,自切换柜和自启动发电机组一同构成了自动应急供电系统,以保证发电机组整体的正常运行,这下您更加了解发电机组是如何工作了吧。
发电机功率不足怎么办 发动机的功率大小和其他内燃机一样,受到多种因素的影响。下面维曼甘孜发电机出租就带大家来了解一下: 1. 看积炭、查工况 机排气口积炭呈黑灰色,表面像覆盖着一层白霜,积炭层极薄,说明机工况良好。积炭色泽黑亮而不湿,说明机轻微烧机油。某个气缸该排气口的积炭较厚,说明该气缸的喷油器工作不良或气缸密封性变差,应进行修理或更换。个别排气口湿润或有机油流痕,说明该气缸烧机油,应进行修理。各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作温度过低,或喷油过晚,后燃现象严重所致。 2. 看上下冒烟、查磨损 在机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等部件严重磨损。打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门和气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。 3. 看水温、查冷却 如果机工作时冷却系统水温过高(超过100℃),则可以说明机冷却水腔水垢太厚或冷却系统有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。 4. 看配气、查相位 机经过长期工作后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆会磨损,使进、排气门开闭时间向后推迟而偏离 配气相位,使充气效率降低,机功率下降。因此,要定期检查机配气相位,若不符合要求应及时调整。 5. 看压力、查漏气 可用压力表测量气缸压力,找出密封性差的气缸。气缸密封性差的原因:气门间隙或间隙太小,活塞与气缸套及活塞环端面间隙过大、环槽积炭等。在机工作时,若贴近空气滤清器时能听到有“嘶、嘶”的吹气声,则说明漏气与气门有关。此时,结合下冒烟情况即可确认故障产生的原因。 6. 看排气、查烟色 机正常工作时,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内油多气少,燃烧不完全。若冒蓝烟,则说明气缸套与活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大;若冒白烟,则说明掺水,或未完全燃烧,汽化后从排气管冒出。 7. 看喷油、查卡滞 喷油泵喷油应不偏射、不滴油、雾化良好、射程适当,喷油可听到清脆的“扑哧、扑哧”声,用手摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路系统没有问题。因此还需要检查油门拉杆和接头等是否发卡或有松动等现象。

