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发电机组发生简易故障如何解决 发电机的是比较高的,所以在每次出现故障的时候都要找专人来维修的。这样既浪费时间,又耽误生产。所以我们应当有处理简单故障的能力,这样才能更好的维护发电机。发电机在出现故障时,我们自己看是否能够解除故障。许多的时候,故障只不过是长时间没有维护,各种零部件之间出现的偏差。只要稍作调整就可完好。在调整发电机的时候,我们应当注意以下四个方面的调整。   一,机油压力的调整:发电机的润滑方式一般有两种:压力润滑和飞溅润滑,发电机的润滑质量与机油的压力是有很大关系的,所以,发电机在工作时一定要把机油压力控制在有效的范围内。   二,调节器的调整:发电机在使用过程中如果出现充电电流表指针不动、充电电流过大或过小等故障,就需要调整调节器。若给蓄电池的充电电流过大,会使蓄电池的使用寿命缩短;过小则不能给蓄电池按时充电。在发电机工作时,若查看到充电电流表显示的充电电流过大,就应对调节器的限流弹簧进行调节,使弹簧缩短,这时电流就会减小,反之则电流增大。在调节过程中注意用力不要过猛,应轻轻地触碰,直到符合要求为止。   三,风扇皮带的调整:发电机的风扇皮带的松紧应当恰到好处。如果过紧会导致直交流发电机轴承、水泵轴承、风扇轴承磨损加剧,如果皮带过松又会造成风扇风量不足,影响冷却水的冷却效果,同时发电机输出电压下降,水泵流量降低,达不到使用要求。所以,一定要按使用要求对风扇皮带进行调节。   四,机的减压调整:在冬季,发电机在使用过程中,由于天气寒冷的原因或者是蓄电池电力不足等原因,会导致难以启动。此时应对机进气门减压的方法来减小压缩比,改善起动阻力,对发电机组进行起动。




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告诉您发电机发生故障怎么分析 发电机在运转中有时会出现这样或那样的故障,出现的现象也多种多样,造成故障的原因也十分复杂。一种故障可能出现多种异常现象,例如发电机组冷却系统的主要部件,即水冷式机油散热器损坏后,在水散热器中有机油出现,同时在油底壳内部又有冷却水;一种故障现象也可能是由一种或多种故障原因所造成,例如发电机组燃烧室内部气缸压力过低的故障,可能是进、排气门与气门座之间密封不良,也可能是由于活塞环在装配时出现对口而出现下排气所造成。也可能是活塞环与气缸套的磨损间隙过大所造成,还有可能是气缸垫漏气所造成的。从查找故障原因到排除故障的整个过程来看,根据实践经验证明,查找故障所用的时间占整个维修时间的70%左右,而真正排除故障所用时何只占30%左右。所以在判断发电机组出现的故障时,维修人员不但要掌握发电机组的结构、原理,还必须要懂得查找判断故障的一般原则和方法,只有这样,在遇到实际问题时,通过细致的观察和正确的分析,才可以做到迅速、准确、及时地排除发电机组种种故障。 1.弄清故障现象,分析产生该故障现象的原因 发电机组的各系统、各部件、各零件之间是密切相关的,一个部件或一个系统或一个零件发生故障,可能会涉及其他系统的部件或零件。所以,对一个故障现象不能孤立地看行,要从整体分析故瘴发生的原因并及时地排除故障。 为了准确的弄清故瘁现象,维护人员必须要向操作人员了解发电机组是在什么情况下发生的故障,故障出现后发电机组的工作性能有何变化,采取了哪些措匝、更换过何种零件、过去作过什么修理等。 2.维修人员要在科学分析的基础上进行拆卸 在排除故障时,不要盲目拆卸发电机组的部件,应在拆卸前先弄明白被修发电机组的结构原理、故障部位等,只有建立在科学的、认真分析的基础上才可以进行拆卸。例如:发电机组功率不足,如果在没有判别是什么原因或哪个部件损坏或较多部件磨损间隙过大等原因就盲目进行拆卸,这样不但延长了排除故障的时间,反而有可能使其他部件或零件的相对位置出现变化,所以,在排除发电机组故障时,要查明是哪个零件或哪个系统出现故障后才能进行修理,防止盲目乱干,有时不但没有将故障排除反而使其他故障出现。 3.维修人员应采取看、听、摸、嗅等途径查找故障部位 看:发电机组在运转过程中的外部特征,如排气管的排烟情况是否有异常;润滑油的颜色是否正常;供给系统是否有泄漏的部位;冷却系统和润滑系统的管路结合部是否有漏水和漏油现象;发电机组的各种仪表指示是否有异常;各运动部件和固定部件的螺母是否有松动;发电机组起动线路的接线是否正确等。 听:发电机组在运转过程中的异常响声,如在燃烧室燃烧时的爆炸声是否均匀;发电机组在运转中活塞、连杆、曲轴的冲击声是否有异常;进、排气门及发电机组正时齿轮在运动和转动中是否有异常响声等。 摸:检查发电机组起动后各缸的排气温度是否一致;淡水泵的进水管和出水管的温度是否一致等。 嗅:发电机组在运转过程中是否有焦味,如发电机组起动线路或充电发电机、调节器是否有焦味;有无烧机油的异味等。




发电机组的润滑油怎样控制温、油压 润滑油是辅助发电机组工作的重要材料,使用过程中受温度和压力的影响润滑油会产生一些不良变化,因此华尔网发电机出租维曼发电机租赁提醒大家要控制润滑油温、油压。 温度、压力与发电机组润滑油之间是怎样的关系呢? 以发动机为例,在使用中应保持润滑油的温度80~85℃,水温80~90℃。发电就同样有相关的规定,应根据说明书规定,保持一定油温和水温。发动机的油温及水温过高时,润滑油容易产生高温下氧化、聚合而产生高分子的胶质、沥青质等物质;但温度低时,则易使燃气凝结而产生液相腐蚀,并容易在曲轴箱等处产生沉淀。 润滑油压力也应保持在规定的范围内。润滑油压力过高,则会使润滑油大量窜入燃烧室,不但浪费润滑油和污染环境,而且会增加发动机燃烧室内的结焦;压力过小,则会使润滑油供应不足,润滑不良,增大机件磨损,甚至有发生拉缸的危险。 那有什么控制油温、油压的好方法呢?这方面大家可以向维曼发电机租赁的技术人员做进一步的咨询,让专业人士来指导大家更好的操作发电机组。


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