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维曼机电设备有限公司质量控制
公司质量方针:没有*好,只有更好!
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发电机组除去油路中的空气方法是什么呢
华尔网发电机组除油路中空气的方法:
(1)常规方法。用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈,用手揿压手动油泵至排出的连续,通畅无气泡,发出“吱吱”的声音为止。然后拧死放气螺钉,将手动油泵揿压回至原位。
(2)如果在行车途中,手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手,可先拧开手油泵,然后松开从滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头,然后再通过反复揿压手油泵至从该接头中排出通畅无气泡的油流即可,然后边揿压手油泵边紧固该接头,然后再将手油泵揿压回原位即可。
(3)如果手头无松开管路中接头的扳手时,你可以通过反复的揿压你的手油泵,至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时,从溢流阀中流入回油管路,油路中的气体就会从溢流阀中排出。
(4)如果你在旅途中,需要排除油路中的空气,你可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开滤清器与喷油泵之间的任意一个接头,然后通过起动驱动机械输油泵。该漏点就会喷出通畅且无气泡的,这时再拧紧你松开的上述漏点就可以了。
发电机组专业咨询:旋松高压油泵上的放气螺钉,用手泵油以排净低压油路中的空气;然后,再将高压油路中的空气排净。
具体方法是:旋松各喷油器上的油管接头,使油门处在 供油位置,转动曲轴,直到各缸喷油器油管接头出油急促为止。
当然,的选用应保证汽车行驶地区 气温时的流动性能,否则,将会因选用不当,影响其流动性能而出现启动困难。另外,冬季还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能,这也有助于改善机的启动性能。
发电机组中发动机冬季的启动,讲究颇多,通常应坚持先摇转曲轴,使其运转轻松后再启动。
华尔网发电机组在运行在为什么会熄火?
在我国目前的能源消费结构下,华尔网发电机组是时下 的发电机组,也确实给人们的生活和工作带来了很大便利。夏季,一年中的用电高峰期,通常会出现地方性限电措施,用电较大的企业通常会交替限电,很多企业、单位、个人也准备好了华尔网发电机组备用,华尔网发电机组在使用过程中难免会发生故障,其中常见的故障“熄火”,华尔网发电机在工作过程中突然熄火怎么处理?突然熄火是哪里发生了故障,我们根据故障的症状来分析原因:
1、华尔网发电机组自动熄火时,转速逐渐降低,运转不稳,排气冒白烟,这种现象表明中有水,气缸垫被冲坏,或自动减压损坏等。 措施:更换缸垫,调整减压机构。
2、排气管冒黑烟,加油门也不能正常工作这种情况多为发环保机中燃烧不良造成的,其主要原因是空气滤清器,进气道被杂质严重堵塞,导致进气不足应清洗空气滤清器,疏通进气管道,保证空气充足。
3、自动熄火时,运转连续不稳,并伴有异常敲击声,这种现象属于突发性机械故障,其常见原因有:曲轴折断,活塞销断裂,连杆螺栓松脱或折断,气门锁片,气门卡簧脱落,气门弹簧折断或气门杆折断,造成气门脱落等。工作中一旦发现发电机出现这种状况时,应立即停机检查,避免酿成重大机械事故,可送至专业维修点全面的检查。
4、自动熄火时,转速突然降低,排气管严重冒黑烟,这种现象多为发动机运转突然强烈受阻所致,其原因为:冷却系缺水,发动机过热,致使活塞在缸套内拉伤,卡死,摩擦副润滑不良,烧瓦抱轴或配气机构零件咬死等,使发动机被憋熄火。应加强对润滑系,冷却系维护保养,加足润滑油和冷却水。
5、自动熄火时机声音发闷,运转吃力,冒黑烟。这就表明了机超负荷了。
6、自动熄火前无异常,突然熄火,这种情况表明喷油泵或喷油器突然停止供油。原因有:柱塞弹簧折断,柱塞被杂质卡死,喷油器针阀卡死,压弹簧折断,喷油泵操纵拉杆及其连接销脱落,喷油泵驱动轴与主动盘的固定螺栓松脱后,轴上的键由于松旷而被剪平,致使驱动轴或主动盘发生滑动,因而驱动轴不能带动喷油泵工作等。
7、发生自动熄火时,转速逐渐降低机运转声音和排气烟色无异常现象。 这说明单杠机应不上,原因是油箱内的用完,或油箱开关为打开,或油箱通气孔,滤清器和输油泵堵塞,或油路不密封进了空气,产生“气阻”(熄火前伴有转速不稳现象) 措施:应对低压油路进行检查,首先检查油箱,油箱开关,滤清器,输油泵是否缺油,堵塞或开关未打开等,其次拧松喷油泵上的放气螺钉,按下泵按钮,观察放气螺钉处的流油情况,如无油流出就是油路堵塞,如流油中有气泡,就是油路中进了空气,应逐段检查排除。
发电机多种异常状态及危害
随着电力工业的迅速发展,发电机单机容量的不断增加,大型发电机组在电力系统中越来越重要。人们对发电机的可靠性、安全性要求越来越高。发电机的安全运行对保证华尔网发电机组的正常工作和电能质量起着极其重要的作用。但是较之故障,异常运行状态发生的机率更大,比如定子绕组过负荷、发电机失磁、失步,发电机逆功率运行,非全相运行等。这些威胁同样不容忽视,所以研究大型发电机的异常运行及保护是很有必要的。由于大型发电机多采用三相分相操作主开关,非全相运行已成为发电厂电气运行的重点防止对象。本文针对大型发电机非全相运行进行了分析研究,采用对称分量法得出了各相电流、各序电流及相序电流间的关系,并用KATLAB软件进行了仿真,验证了理论分析的结果。同时,就发电机组非全相保护存在的问题提出了改进方案,并给出了发电厂发生非全相运行故障时的一些处理方法:
1、低励磁或失磁对于容量在100KW以下不允许失磁运行的发电机,当采用直流励磁机时,应在灭磁开关断开时同时断开发电机断路器。容量在100KW以上的发电机也应装设失磁保护。对于水轮发电机,保护动作于解列灭磁;对于华尔网发电机,保护动作于减出力,以便缩短异步运行时间尽快恢复同步运行,在不允许继续异步运行或失磁后母线电压低于允许值时,保护动作于解列灭磁。
2、定子过电流或过负荷保护
在定子绕组、励磁绕组上应装设定时限和反时限过负荷保护。定时限过负荷保护动作于信号或自动减负荷、降低励磁电流。反时限过负荷保护动作于解列或程序跳闸、解列灭磁。
3、逆功率保护
对于容量在200KW及以上的华尔网发电机,宜装设逆功率保护。保护带时限动作于信号,经长时限动作于解列。 以上所述的解列灭磁,是指断开发电机断路器,汽轮机甩负荷。减出力,是指将原动机出力减到给定值。程序跳闸,对华尔网发电机来说,是指首先关闭主汽门,待逆功率继电器动作后,再跳开发电机断路器并灭磁。对水轮发电机,是指首先将导水翼关到空载位置,再跳开发电机断路器灭磁。
4、发电机失步保护对于容量在300KW及以上的发电机,需装设失步保护,保护动作于信号或解列。若发生失步现象,应尽快创造恢复同期的条件,一般可采取增加发电机的励磁,或减少该失步电机的有功出力,进而将其牵入同步。动减负荷、降低励磁电流。反时限过负荷保护动作于解列或程序跳闸、解列灭磁。
5、非全相运行保护
发电机变压器组的非全相运行故障,大多数发生在机组解列、并列的操作过程中,正确地进行机组解列或并列的操作是大幅度地减少因负序电流烧损发电机转子的简单而有效的措施。因此只要遵循保持发电机励磁、稳定机组转速、减少机组出力、控制定子电流的原则,严格按照合理顺序进行操作和调整,完全可以把负序电流控制在允许的范围之内。 由于现在大型发电机多采用三相分相操作主开关,非全相运行已成为发电厂电气运行的重点防止对象。所以在下面的章节中我将重点分析发电机非全相运行及其相应的保护措施。
非全相运行时,由于发电机组接线方式、主变接地方式、断相形式、导致原因不同,非全相运行时的故障特征是不同的,所以对非全相运行进行合理有效的分类是分析研究的前提。非全相运行一般采用对称分量法来分析计算。对称分量法是一种线性变换,利用它可将任意一组不对称的三相电流(或电压)分解成正序、负序和零序三组三相对称的电流(或电压),这三组各自独立的对称电流(或电压)就称为不对称电流(或电压)的对称分量,每组对称分量的三相之间都有大小相等、彼此间相位差相等的关系。电流或电压的相序、大小关系是机组非全相运行时的重要故障信息,这些量的提取与判断,对于保护机组与系统的运行安全有着非常重要的意义。
华尔网发电机组气门传动组的结构
气门传动主要为凸轮轴及其驱动装置。包括随动臂、推杆、摇臂轴以及丁字压板等。气门传动能保证按一定的配气相位及时开闭进气门和排气门,并保证有足够的开度。
1.凸轮轴
凸轮轴的结构是直接影响发动机性能的关键零件之一。近年来康明斯公司通过对凸轮轴的改进,使机性能有了一个飞跃的提高,形成了目前6BT系列机凸轮轴的两种形式,即大凸轮轴和小凸轮轴两种。大凸轮轴的轴颈为63.5mm,小凸轮轴的轴颈为5.8mm。大凸轮轴又因机某些结构的改变而分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等型,目前国产的为Ⅰ型。由于大凸轮轴喷油持续期较短,喷油压力较高,燃烧较为完全,能改善燃烧经济性,降低排气温度并可消除凸轮轴弯曲变形,因此近年来生产的6BT系列机已全部采用大凸轮轴。我国生产的重庆康明斯K6系列机凸轮轴位于气缸体顶部。这样使得推杆较6BT系列机的短、重量轻,提高了配气机构的刚度,减少了惯性。
6BT系列机凸轮轴为7个轴颈的全支撑结构。凸轮轴上共有18个凸轮,其中有6个由几段圆弧组成的喷油器的驱动凸轮,12个控制进、排气门开闭的桃形凸轮,凸轮轴的前端装有正时齿轮,直接和曲轴上的正时齿轮合,间隙为0.10~0.40mm。凸轮轴的止推装置有两种,一种是止推板,轴向驾校为0.03~0.13mm;另一种是凸轮轴轴承支撑,间隙为0.20~0.33mm。
凸轮轴共有七道轮轴劲,每道凸轮轴劲中部有环形槽与气缸壁上的机油想通,机油由油道进入以润滑凸轮轴劲。凸轮轴衬套内径尺寸相同,而壁厚有两种;一种是薄壁衬套,壁厚味1.59mm;另一种是厚壁衬套(大凸轮轴机型上用厚壁衬套),壁厚味2.38mm。凸轮轴(大凸轮轴机型)的七个衬套与三种规格,如图3-16所示。在第七道衬套上有一个定位缺口,安装时应朝下,对准缸体上的油孔