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球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。
施工进程中，球墨铸铁管正常状况下应该用吊车和吊带进行装置，不该该用钢丝绳进行吊装，这样在球墨铸铁管受力形成钢丝和管身冲突，形成防腐层损坏。
生锈归于一种化学反应，因为铁的化学性质生动，放的时刻长了就会生锈。铁简单生锈，除了水分是使铁简单生锈的物质之一。但是，光有水也不会使铁生锈，只要当空气中的氧气溶解在水里时，氧在有水的环境中与铁反应，才会生成一种叫氧化铁的东西，这即是铁锈。
火箭发射公司 Stratolaunch 开发的全球 飞机，在 4 月 13 日上午进行了它的首次试飞
根据 The Verge 的报道，这款飞机是由火箭发射公司 Stratolaunch 建造，机身采用双机身设计，整机重 50 万磅（约 226.8 吨），翼展 385 英尺（约 117.3 米）。它是全球 采用双机身设计的飞机，同时也是目前全球体积 的飞机。
（1）灰口铸铁管
灰口铸铁能耐一般常用水压（一般≤0.75Mpa），强度方面可满足通常的需要（抗拉极限≤1.4Mpa，弯曲极限2.4—3.4Mpa），且安装方便，便宜。 铸铁管还具有耐腐蚀的特性，仅在表面涂一层沥青就可使用上百年而不致绣坏。加工切割比较容易，打孔车丝也比较方便，不足之处是重量较大。 据工作压力不同，分为不同的压力等级。
（2）球墨铸铁管
球墨铸铁管除具备了灰口铸铁管所有的如抗腐蚀、易加工等优点之外，还具有很好的延伸率，而且管壁厚度只有灰口铸铁管的2/3，因此可大量节省钢铁。目前在美国、日本、法国、德国等 都大量采用球墨铸铁管。 球墨铸铁管均采用柔性接口。在我国 标准规定了退火离心铸造输水用球墨铸铁直管、管件、胶圈等的技术要求、我国生产的球墨铸铁管产品都必须符合现行 标准。按照壁厚或承压能力球铁管分为K8、K9、K10、K11、K12四级，凡合同中不注明者按K9供货。
2、给水管件我国常用的铸铁管件标准DN75mm以上多为日本久保田规格，这是历史形成的结果。DN50mm以下的管件都是螺纹连接。螺纹用的都是英制圆锥形管螺纹标准，有些质料上即便写公制，也是从英制中换算过来的。至于非金属管件现在有国标可依，比较正规。
3、给水管道接口
不论管道或配件的内径和外径为多大，只要公称直径一样，就能互相连接，且具有互换性。
（1）钢管连接方法
钢管的接口多为螺纹接口、焊接，此外也有法兰盘接口和各种柔性接口型式。在城市给水工程中，室内给水镀锌钢管一般采用螺纹接口。
（2）铸铁管连接方法
铸铁管一般采用刚型接口和柔性接口。 刚性接口：油麻石棉水泥接口、橡胶圈膨胀水泥接口。 柔性接口：胶圈石棉水泥接口。（球铁管均采用柔性接口） 半刚半柔性接口：麻-铅接口。
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