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以下是:汽轮机化妆板_【文件保密柜】资质认证的图文介绍
202020
11、 华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳、车衣、发电机化妆板应方便拆装并合理预留起吊环、起吊孔,在单块化妆板的结构强度应能满足起吊及堆放不变形的要求。应充分考虑机组在大、小修的需要,尽量减少机组大修时化妆板拆装工作量。
12、 华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳罩壳面漆颜色为国标7035色,也可以根据用户需求。表面静电喷塑,经过高温固化。
13、 华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳罩壳与地面接触有减振措施,减少折边罩壳因基础振动引起折边罩壳振动。
14、 施工中如发现设计有错误或严重不合理的地方,投标方及时以书面形式通知招标方,由双方研究确定修改意见或变更设计文件,投标方按修改或变更的设计文件进行施工。
15、 华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳罩壳必须为工厂化加工后现场可以直接安装,不允许现场制作。
华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种,螺栓球采用高强螺栓紧固连接,焊接球则采用的是现场焊缝连接。
球节点深化设计时注意的主要有以下几点:
(1)华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳螺栓球节点配件各生产之间有所不同,在深化前应取得配件数据。
(2)螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。
(3)螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。
(4)螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。
(5)螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接,连接焊缝的承载力应不低于连接钢管;锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。
(6)焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球,需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。
(7)焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定:球外径与壁厚之比宜取25~45,球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0,球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
(8)焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝,钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。
(9)华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时,为减少球直径允许部分杆件交汇,但应符合规范规定的构造要求:所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线;两杆汇交时,截面积大的杆件必须全截面焊在球上(两杆截面积相等时,取受拉杆),另一杆坡口焊在相汇交杆上,但应保证有3/4截面焊在球上,并应按要求设置加劲肋;受力大的杆件,可按要求设置支托板。
一、 华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩壳所供材料要求
1、 所有材料均为全新物料,质量符合 标准、行业标准或企业标准,并达到本协议约定要求;
2、 材料全新冷轧钢板,框架为全新槽钢,隔音隔热材料为玻璃棉厚度10cm。本协议未明确要求的本工程用到的其它所有材料,其性能及配置均不得低于行业标准;
3、 施工时所用材料材质与所提供样品不一致,且乙方解释或证明不能令甲方信服时,甲方有权利认为对方违约;
4、 因鉴定材质所发生的费用,如材质完全达到本协议要求,双方平摊,否则由乙方负责;乙方在加工前应当提前通知甲方,由甲方人员到现场进行监督。
5、 焊接时焊条或焊丝应选用适合于所焊接材质要求,.焊口应光滑无明显缺陷,焊接应牢固美观;
6、 华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳填料所用隔音隔热材料必须为耐火材料并符合 标准GB/T-23294-2009;
7、 质保期内不能发生锈蚀情况,外板油漆厚度符合JB/T429标准;
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[沿华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳顶板2长度方向,在顶板2的两侧,呈对称均匀地设置有多个摄像装置4,多个摄像装置4的角度设置可以互相配合,使摄像装置4能够对汽轮机罩壳内部进行完全监控,摄像装置4可以选用红外线摄像头,摄像装置4与端板3上的显示装置7电连接,摄像装置4可将拍摄信号传递至显示装置7,人们可以通过显示装置7对汽轮机罩壳内部的运行情况进行监控,检修人员也可以在不进入汽轮机罩壳内部的情况下,通过显示装置7对机组各压力表、热电偶等运行参数进行观察记录;在汽轮机检修过程中,汽轮机罩壳的外部人员通过显示装置7可观察位于汽轮机罩壳内部检修人员的操作过程,对机组的安全运行起到间接保障。
[在华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳顶板2的中间位置设有多个沿顶板2长度方向布置的喷淋装置5,优选地,喷淋装置5可以根据汽轮机罩壳的大小进行均匀、合理地布置,使喷淋装置5能够完全喷淋覆盖至汽轮机罩壳内部的所有区域。
[在华尔网汽轮机化妆板、车衣、罩壳顶板2上还设置有多个烟雾检测装置6,烟雾检测装置6沿顶板2长度方向布置,且呈对称地、分别布置在喷淋装置5的两侧,保证烟雾检测装置6能够检测到汽轮机罩壳内部的任意区域。