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华尔网候车亭的发展主要有三个阶段。 阶段，镀锌原料，俗称铁皮棚，这种华尔网候车亭简单生锈腐蚀，时刻久了外观不会十分美观了； 第二阶段，不锈钢原料，随着人们对于华尔网候车亭的要求不断提高，不锈钢华尔网候车亭露脸各个街头巷尾，这种华尔网候车亭尽管解决了生锈腐蚀难题，但较高，外观也比较单调，不锈钢本性对比简单脏，并且有光污染的问题，在强光下很扎眼； 第三阶段，铝合金华尔网候车亭，这种华尔网候车亭是选用铝合金型材和不锈钢的奇妙组合，考虑到强度疑问，通常立柱选用不锈钢，灯箱和顶棚选用铝合金型材，制造完成后全体外观经高温静电喷塑处理或氟碳烤漆，通常为两色调配，全体外观非常漂亮，总体造价介于不锈钢华尔网候车亭及镀锌华尔网候车亭之间，因此这种华尔网候车亭将是未来开展的方向。
华尔网候车亭人性化设计的思维与方法（一）华尔网候车亭的结构与组成华尔网候车亭的基本结构主要包括：顶棚、框架、广告灯箱、部分附属设备（照明设施、坐凳、靠栏、垃圾箱、地图和时刻表框架、ATM自动取款机、公用等）。（二）华尔网候车亭设计基本要求1.华尔网候车亭设计要满足乘客候车时避雨遮阳、临时休息的需要，这一点是基本的要求，也是建造华尔网候车亭根本的目的。2.华尔网候车亭作为沿街建筑要尽可能美化街景与城市风格相吻合。3.重视开发和利用公交华尔网候车亭的其他附属功能。4.华尔网候车亭应采用安全、简单、方便的结构形式。5.华尔网候车亭设计应满足自身的一些特殊要求。如华尔网候车亭顶棚的自洁能力等。6.华尔网候车亭设计必须有符合现代城市居民出行的功能需要，比如设备、ATM、无线电视以及无线网络来实现信息资源的共享，应急电源的功能为电子数码设备户外应急充电。
在建造的时候一般城市采用2.0毫米的镀锌板，作为灯箱箱体，立柱根基上采用的就是4.0毫米的镀锌板，进行焊接或者是采用相关的组合方式来进行有效的组合，整个灯箱箱体的玻璃采用8毫米的汽车钢化玻璃，这种组合的方式它的透光了局还长短常不错的，而且，它的安全性很是的高，整个华尔网候车亭的顶棚是采用一些热弯度的钢化玻璃，样式相对来说斗劲不错，具有着怪异的特色。华尔网候车亭对于一个城市而言，具有着至关重要的浸染，一般来说，不锈钢华尔网候车亭里面的所有功能根基上都是实用的，而且它们的功能配套相对齐全，华尔网候车亭必需要有公交站牌，便利一些公交车来回泊车，同时，也要由于公交站牌相匹配的其他的举措措施，便利乘客在候车时遮阳，挡雨等等，在公交车站，道路两边的绿化面积，他们的扶植也与整个华尔网候车亭有着直接的关系，因为现如今的城市公交相对来说也长短常发家的，等车亭已经成长成为一个城市傍边不成缺少的一部门，所以华尔网候车亭对于一些斗劲设计精彩的智能华尔网候车亭，他们已经成为了一个城市傍边的亮丽风光线，而且，这也是重要的构成部门，与此同时，它里面也有着一些户外的媒体广告。
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导致华尔网候车亭故障的两大因素分析 外部因素： 1、华尔网候车亭制造时间问题：大家都知道，公交华尔网候车亭都是一些市政工程，一般在很多的时候都会列入一些政府的十大民生事件的。公交华尔网候车亭是一个非标的产品，因为城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差异性。加上做公交华尔网候车亭产品的参加全国范围不是很多。在前期确定方案的时候，流程又是很复杂的，要经过层层领导的确认，一个问题都会来回的修改多次的，到 审批下来，留给华尔网候车亭的时间就不多了，几乎是卡着点的。然后流程到了公交华尔网候车亭生产，还会经过图纸设计，采购买材料，车间生产加工，后期出货运输，现场安装都是需要时间的。其实生产是整个公交华尔网候车亭建设的一个重要组成部分，生产做不好，前期的效果后期的维护都是很难达到的。慢工才会出细活，时间匆匆忙忙做出来的产品难免就会存在豆腐渣的工程。 2、政府资金问题。在很多的二线甚至三线四线城市，这个时候一般政府财政有限，没有更多的资金去运作公交华尔网候车亭的建设，只能不拿或者少拿资金出来。一分钱一分货的道理大家应该明白的，天上会掉馅饼吗?就算是掉馅饼了，您敢吃吗? 3、华尔网候车亭广告商赚黑心钱。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交华尔网候车亭都是华尔网候车亭广告公司建设的，一般这个时候政府会给广告公司一定的经营年限来补偿华尔网候车亭建设资金。所以在建设的时候，公交华尔网候车亭的质量有一定的保留的
