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近市场的主要风险或于的下跌意即相对性急速贬值。据数据显示，汇率连续贬值六个交易日后，26日开盘再跌47点。元宵节后，美元兑汇率由6.05升至6.124，盘中触及6.1351的2013年7月30日以来的新低。 的贬值对以美元的地产市场而言，加重了他们的;同时也将引发新一轮的资金，而的贬值也暗示了当前经济增长放缓速度可能要比数据显示的更不乐观。而从近期公开市场保持回笼资金的操作来看对间中间市场的影响不大，隔夜回购利率以及拆借利率均未有明显的上涨。 因此，不排除当前有意贬值的操作意图存在，如此的话，对于短期的钢市而言或者是资本市场而言，都难以逃脱此波下杀，仍未结束。虽然出现大幅下跌，但与钢铁行业相比，矿山的盈利空间仍然十分巨大。据李新创介绍，四大矿山的离岸成本均在每吨二三十美元左右，即使算上运费，到的成本也不超过50美元/吨，且四大矿山还有降低成本的空间。 钢铁行业不得不面对的现实是，即使的钢铁今年在出口量和出口额上上涨，但是在国内产能总量钢材出口所取得成绩对钢铁行业的顽疾所产生的效果仍是那么苍白无力对此远博钢管厂表示，“即使面临着反的压力，钢企。
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此外，重点钢铁企业库存仍处较高水平，中旬旬末，重点钢铁企业库存为1322万吨，较上旬增加62.57万吨，增长4.97%。业内人士指出，一方面由于钢厂粗钢产能释放保持较高水平，导致钢厂库存始终处于一个较高的水平；另一方面，钢厂经营模式的改变，也导致今年以来，终端钢厂库存平均水平普遍高于往年。 消息，中船重工、太原重工、型大功率电力机车、博迈科海洋工程、中际装备制造……30余个装备制造项目纷纷进驻天津临港经济区，总投资达到470亿元，这片通过围海造地而形成的港口与工业一体化产业区2012年被 。 据测算，到2013年年底，临港经济区装备制造业全年工业总产值将达到200亿元左右，同比增幅达到260%，年度完成投资100亿元，从业人员达到10000人。天津临港经济区成立于2010年，由原临港工业区和原临港产业区整合而成，规划面积200平方公里，将建设成为以“大机车”、“大吊车”、“大矿机”、“大轮胎”、“大造船”为代表的重型装备制造业和造修船基地。 近年来，园区加强产业链招商引资力度，依托港口工业一体化优势，在引进装备制造业龙头企业的基础上，继续引进一批如三易海工装备、海盛昊装备制造、威德福、斯瑞特特种轮胎、普洛斯临港物流等一批产业链延伸，附。
此外，因货源相对有限，本周市场上扬，目前已高出近100元/吨，因而近期安钢上调的可能性较大，同时市场整体颇显混乱。贸易商均反映市场情况十分清淡，需求堪忧，且近期利空因素不断，钢厂达产率提升，速度加快，市场库存则消化，长此以往，焊管商家看空预期加重，造成进一步下跌，形成恶性循环。 原材料方面，铁矿石目前尚在震荡，但是总体看迅速回调至低位尚有阻力，长期看在55-60美元之间较为合理。但以目前现货来看，钢厂亏损面已经很大，钢厂经营状况难有改善。需求的冷清加上钢厂资源迅速抵达市场，库存量已经触底回升，后期市场压力仍然较大。 预计下周全国市场仍将以弱势为主。分析师认为，目前宏观经济企稳是暂时现象，对于第三季度经济增长表示担忧。至少工业领域很难感受到乐观情绪，目前重要工业品均处于供需失衡，消化过剩的阶段。统计数据显示，今年9月，较前几个月均有明显回落迹象。 不仅如此，铁矿石和煤炭也双双处于历史低位。本周小幅下跌。钢厂采购价稳中下调再度调降，幅度为20元/吨。综合来看，预计短期内或窄幅震荡运行。目前本地各家库存低位，部分大户库存也仅为几百吨，且部分规格仍基本断档，对目前的较高价位起了明显支撑作用。
