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“南海一号”沉船对我国的考古研究，也有着相当特殊的价值，它可以在一定程度上，还原海上丝绸之路的历史，也能为我国的航海史和陶瓷史，提供宝贵的实物资料。
这些信息相当宝贵，都是陆地考古没有办法找到的珍贵素材。
“南海一号”沉船的打捞过程，对我国来说，也是相当重要的一次经历。
从1987年开始，我国花费了20多年，对“南海一号”沉船进行打捞和研究。它的发现和打捞，充满了波折和奇迹，就像中国的水下考古进程一样。
我们初起步时，没有一套专业的水下考古设备，也没有一个专门从事水下考古工作的人。
6.当波有四个以上的波纹时，不准水下作业。
7.开始潜水时，应在潜水处安装栅栏设备；夜间工作时，应悬挂信号灯，并提供满意的工作照明。
8.重型通风潜水作业队，单组潜水应由4名人员组成，并配有全套应急潜水装备和救生潜水员；两组潜水可包括8人，但不少于7人。
9.离开基地潜水，需要同时进行两组潜水作业。
10.潜水员.缆车工.线缆工.潜水管工(拉管工)必须是普通潜水工作人员，不得让其他人担任(见潜水工作小组的工作人员)。
浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。
泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。
围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。
充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。
·2套计时器
·水下作业记录簿和/或潜水表格。适用于正在进行的工作的书面JSA。
深水空气潜水(超过80fsw[24.39m]航潜时超过60fsw[18.29m])。所有潜水均超过不减压潜水深度。
·2个充足空气供应源;
·2个贮气罐，除非有一个高压空气罐被用作备用气源;
·1套双舱式减压舱;
·1套空气减压表和治疗表;
·1个减压架(用于所有深度超过100fsw[30.49m]并超过不减压潜水时限的水下作业或使用重装的水下作业)
·两套水下作业软管组，每套包括：
-空气软管;
-加强绳;
-通讯电缆
-气测深管。
·一个控制站，包括：
-通讯系统;
-深度表。
