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桥梁的护栏究竟是为了漂亮仍是为了防护，在几起车辆突破护栏坠江事端发生后，这个问题也直接被放在了"显镜"下。其实，桥梁两头的护栏更多考虑到的是行人的安全，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是最主要挡车"防地"。桥梁护栏的使用说明:城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地最主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁最外侧的护栏主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，而万州这座大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。护栏安全问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的安全。


不锈钢桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，不锈钢桥梁护栏制造工艺的注意事项：基材浇注 ：立柱、横梁、栏片和柱帽的浇注成型，基材配合比由试验室试验确定。制备立柱、横梁、栏片和柱帽的基材同时使用粗细骨料。基材搅拌应采用强制式搅拌机，材料计量误差应按TB10210的规定执行。搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，已保证搅拌均匀。钢板立柱、上下横梁、栏片和柱帽模具应有足够的强度、刚度和稳定性。模具的长度、宽度和高度 尺寸偏差为±2㎜。在浇注成型前应将模具清擦干净，并在其内壁涂上一层脱模剂。钢筋焊接与图层 ：钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规范。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状和片状老锈不得使用。钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋焊接骨架的所有钢筋相交点必须焊接。钢筋下料长度和间距偏差不应大于±5㎜。



在选用不锈钢栏杆管材的时候，选用的栏杆管壁不能太薄，太薄的管壁会使得整体栏杆强度不高，一般选用的管壁厚度都会大于或者是等于1.2mm。而且立柱的管径也不能太小，要和扶手相适应，当扶手的线段比较长的时候，立柱设计也应该加强稳固措施。
此外，施工时必须弹线。先用水平尺校正两端基准立柱和固定，然后拉通线按各立柱定位将各立柱固定。施焊前应加强检查预埋件，发现有问题的埋杆应加固好。应防止固定立柱底座的胀管螺栓太短，或饰面石材下的水泥砂浆层不饱满，应加强每道施工工序的质量检查，以便及时纠正质量问题。
在选择不锈钢栏杆生产的时候，应该选择专业的，有一定条件的生产进行加工，这样可以从源头上保障不锈钢栏杆的质量。
焊接的时候好是满焊，好采用有内衬的套管，这样可以避免不锈钢栏杆接口处有缝隙。  而楼梯立柱原材料的上涨、劳动成本的增加、房地产政策的调控以及轰轰烈烈的“铅超标”事件，更是让原本岌岌可危的楼梯立柱行业雪上加霜。因此，与其推出纷繁复杂的手段，让消费者不知如何选择，不如将活动做精更好。?




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