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通过检查设备的时候，如果是在油箱、油槽或者视窗观察到油泥，这个时候拉力润滑油小编一定要提醒你清理下润滑油系统了，而这个检查可以通过油液检测进行确认并进行清洗。

  但是什么时候需要冲洗呢？根据经验，以下这些情况就有必要冲洗润滑系统：

  1.油已经变质：最常见的有高温、被氧化、硝化、被水分解、润滑油里的添加剂析出等都会使油液变质。

  2.过滤器不能把油里的杂质滤掉，杂质进入了润滑系统，需要通过冲洗把杂质从系统里除掉。

  3.长时间没有开动的机器容易落灰、积累杂物、水分。油槽、管道肮脏。

  4.冷却液与油混合后，造成油流不畅、影响润滑性能、形成酸性物质、油泥和沉积物，使润滑油失效。

  5.不同的润滑油不要混用、代用，混用、代用不但会影响润滑油的性能，还会引发一系列问题。

  6.润滑油滋生细菌变质。水对润滑油的危害之一就是容易滋生细菌，细菌大量滋生会造成润滑油变质，生成油泥、漆膜、酸性物质和沉淀物。




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石油润滑油的用量占总用量90%以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧剂和金属减活剂、极压抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、清净分散剂、泡沫抑制剂、防锈剂、抗氧防腐剂、流点改善剂、粘度指数增进剂、抗乳剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。




 随着机械工业的发展，特别是内燃机的更新换代，对油品性能要求不断提高的同时，润滑油添加剂也得到发展，概括起来有三个方面：①减少金属部件的腐蚀及磨损；②抑制发动机运转时部件内部油泥与漆膜的形成；③改善基础油的物理性质。润滑油添加剂主要有金属清净剂、无灰分散剂、抗氧化剂、黏度指数改进剂、降凝剂、极压抗磨剂、防锈剂、金属钝化剂及抗泡剂等。添加剂可以单独加入油中，也可将所需种种添加剂先调成复合添加剂，再加入油中。
机油在发动机的保养项目上可是最重要的一环了，机油像血夜一样来为发动机提供了润滑、清洁、冷却、密封、防锈蚀等等作用。发动机的磨损其实都发生在启动阶段和高转速的时候，而启动阶段是我们最应该注意的：当你听了一宿，第二天再次启动的时候会发现发动机的声音有些杂音；这是因为车辆在长时间的停放中机油都回流到发动机的油底壳里，所以在启动的时候机油量过少润滑不够才会出现发动机零部件摩擦而产生的杂音。而针对启动保护这个问题，机油也在努力，目前国产机油相比国外品牌的机油还稍显逊色，拉力机油就是来填补这块空白的。
  更换机油一定要更换正品的机油，还有根据车型的不同来选择相对合适的机油，不用盲目追求升级机油，甚至追求一些赛车或竞技用油。
    第二项重要的保养项目就是机油滤芯和空气滤芯了，顾名思义两者都是起到了过滤的作用只是过滤的对象不同
    机油滤芯的作用，是为了过滤掉在发动机运转过程中所产生的污垢以及金属碎屑以保持机油在循环使用中的清洁度；所以，在每次更换机油的同时，机滤也是要同样需要更换的。而空气滤芯的作用，则是为了防止汽车在行驶中空气中的灰尘、沙粒进入到发动机气缸对发动机造成的损伤。这两种对于发动机的保养来说可是很重要的，记得一定要几时更换。
     如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞可以说就是发动机的心脏了；火花塞起到的作用简单来说就是点火——点燃气缸内的可燃混合气，这样发动机才能运转。火花塞的质量可是关系到发动机的启动运转，所以在选择火花塞的时候一定要选择质量比较好的品牌火花塞，还要记住定期更换（一般镍合金火花塞的使用寿命在2-3万公里，而贵一点的铂金、铱金火花塞的使用寿命是6-8万公里），另外在更换火花塞同时要注意的是是否与自己的车型所匹配。
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