大同高压发电机替代
<大同>维曼机电设备有限公司

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发电机组常见故障分析 发动机故障代码：W331。 (1)故障现象 ①2号缸喷油器电磁阀驱动电路，电流低于正常值或开路。在2号喷油器电源触针或回路触引上检测到高电阻或无电流。 ②发动机动力严重下降。 ③检测发动机缺缸工作。 (2)单个喷油器故障原因 ①发动机线束或喷油器电磁阀内开路。 ②单个喷油器或喷油器电磁阀内电阻偏高。 ③喷油器电磁阀内电阻过低(喷油器内部短路，而非对地短路)。 ④ECM损坏。 (3)在同一排喷油器中发生多个喷油器故障代码的原因 ①发动机线束短路、对地短路或者对发动机线束内其他导线短路。 ②同一排三个喷油器中的任何一个短路，对地短路。 ③ECXI损坏， （4）修理过程 ①通过九针通信线连接通信，检测故障代码。 ②检查第六缸喷油器电磁阀线圈对外壳短路（短路电阻值19.4?），ECM进入保护状态关闭4缸、5缸、6缸喷油器驱动信号发动机只有1缸、2缸、3缸工作，导致动力严重下降。 ③更换喷油器后修复。 (5)故障总结 此故障属于一个喷油器故障造成ECM同一排另外两个喷油器同时不工作。 康明斯发动机冷启动困难，加速时转速瞬间回落 (1)故障现象 一辆工程用车冷启动困难，怠速运转正常，加到高速时转速瞬间回落(空载状态下)。 (3)修理过程 ①现场通过九针通信线进行通信。 ②启动后监测发动机，怠速时油轨压力及进气正常，加油门发动机转速达到2100r/min时不能持续瞬间回落到怠速。 ③通过INSITE实时监控数据发现：发动机油轨压力在达到700bar时不能保持，瞬间回落， 不到100bar。由此判断因为油轨压力不能保持正常造成故障发生。 ④与驾驶员交谈得知：此车已行驶18000kmOEM安装的预滤器从没更换。 ⑤进一步检查发现有结蜡现象(此时是冬季，环境温度较低)。 (4)故障总结 ①M应严格按DCEC的规定进行保养，尽快更换合格预滤器。 ②根据不同的季节和地区，使用合格的 ③这是一起典型的系统故障造成的“559”现行故障报警，再次印证了“559”报警是由系统引起的。

发电机组的系统维护 发电机组系统标准配置 机组的系统包括的主要器件有：油箱、供油泵、过滤器、手动油泵、喷油泵、喷油嘴及相关输油管等。 只能使用符合下列标准规定品质的。在加油和对系统作业时必须严格保持清洁。在对系统作业时，必须确认发动机已经冷却下来。溅到炽热表面或电器元件上可能会引起火灾。 ①规格的成分对发动机的工作和使用寿命及排放物成分有非常重要的影响。为了获得规定的功率、经济性和达到当地环保部门所规定的排放标准，应该只使用满足国际和 标准的洁净轻。轻是用于1000r/min 以上的高速机中的燃料 轻产品目前执行的标准为GB252-2000 《轻》标准，的牌号划分依据是的凝固点。客户应按工作地点的气温选用合适的牌号 环境 温度( ℃) 轻牌号 环境 温度( ℃) 轻牌号 ﹥4 0 号 -14 ～-29 -35 号 ﹥-5 -10 号 -29 ～-44 -50 号 -5 ～-14 -20 号 ②注意事项 Ⅰ、必须使用操作手册中所推荐使用的。对于发动机，使用低品质的可致使控制杆粘固，及发动机超速旋转，造成机组损坏甚至严重的人身伤害，劣质还会缩短维护周期、增加维护成本、减少机组正常的使用寿命。 Ⅱ、添加时，通常存在着起火和爆炸的危险。加油时禁止吸烟。 Ⅲ、切不可使燃料油溢出油箱，油箱盖要安全封好。 Ⅳ、中的水会导致系统中的金属部件锈蚀，还容易使真菌和微生物在油箱中生长，从而阻塞滤清器。常用机组或当含水量相对较大时，建议用户给机组加装油水分离器。一定要确保进入机体的没有水或其它杂质。 ③更换滤清器 Ⅰ、保持清洁，不要让任何污物进入系统。 Ⅱ、为避免溅到炽热面而引发火灾，更换滤清器必须要在冷机状况下进行。 Ⅲ、拆下滤清器，在新滤清器的密封垫片上涂少许润滑油。用手拧上滤清器使其密封垫与座接触。然后再拧紧，不要多拧，排出系统中的空气。 Ⅳ、启动机组，检查是否有泄漏。 ④喷油泵 Ⅰ、喷油泵由机内定时齿轮传动机构驱动。泵的设置是通过特定曲轴角度的基圆上升时用升分表来测量的。⑤喷油嘴 Ⅰ、平均分配燃料油使其能可靠的点火和燃烧 Ⅱ、直接向燃烧室喷入燃料油，并提供燃料油及空气的 混合，喷油压力可以由弹簧预先调节。 ⑥系统排气 Ⅰ、如果系统中混有气体， 可能会影响机组的正常启动和运行。系统的排气可按下述方法进行： A 检查确保管路接头没有松动。拧松滤清器上的排气螺钉，按压手动油泵，直至所溢出的中无气泡后拧紧排气螺钉。继续泵油15-20 次，检查是否泄漏。 B 一般经过低压油路的排除空气，机组就可启动。如还需要排除高压油管中的空气，松开高压油管在喷油器一端的螺帽，按压手动油泵，直至所溢出的中无气泡后拧紧螺帽。如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满。 C在探摸燃料油是否泄漏时，请保护您的手指，高压下渗出的油液可浸入您的皮肤。 D如果充电发电机位于滤油器下部，请确保其遮掩好，溢落的油渍可能损坏电机。

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什么原因造成发电机的机油压力低 一、故障分析 〈1〉油底壳内机油平面低； 〈2〉机油压力调节器弹簧断裂； 〈3〉机油滤清器橡皮圈垫老化渗油〈一般为国产发电机〉； 〈4〉机油压力表坏； 〈5〉油底壳内机油集滤器堵塞。 二、故障处理 1、保持油底壳机油位于标尺静满刻度，适时添加机油； 2、更换机油压力调节器弹簧； 3、更换橡皮圈垫； 4、更换压力表； 5、拆卸油底壳，清洗机油集滤器。 6、发电机机油滤清器堵塞原因分析 当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时保养机油滤清器。另外，若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。 7、发电机机油泵出油量不足原因分析 发电机组的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵，其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若检修时自行另加纸垫，就增大了齿轮的端面间隙，反而会减少泵的出油量。另外，齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过大时，都会导致泵的出油量减少和机油压力下降的不良后果。若压力过高，将加速机油泵磨损；若压力过低，又会导致主油道压力下降。安装机油泵时应先灌满机油，以免泵内有空气而吸不上油。机油泵与吸油盘的连接处必须密封，如果漏气也会降低油泵的出油量。 8、发电机回油阀损坏 若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。 三、日常维护 机油压力调整方法：拧下调节阀上的油封螺帽，松开锁紧螺母，在用平口起子转动调节螺栓，旋进调节螺栓、压力升高。反之，压力降低，调整到规定范位为止，再紧固螺母和油封螺母。

细节决定成败发电机油料的选择上应该更细致 发电机功率大、效率高、能耗低，因而得到了广泛的应用。也正是这些优点，现代发电机反而显得“娇贵”，在油料的选择与使用上才应更细致，细节决定成败。正确选用发电机的油料，既是值机人员应该养成的一种好习惯，做好这些细节，就能确保发电机正常运行。 随着环境温度的变化，发电机使用的牌号也需要相应变化，否则，发电机中的系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发电机的正常工作。一般的选用原则就是，夏季使用夏季，比如10#；冬季必须根据环境温度使用相应牌号的冬季。如因环境温度较低，凝点的原因造成发电机不易启动，可以向中添加10％~40％的裂化煤油以降低其凝点，也可以在进气管中注入少量低温启动液进行启动。在发电机的使用过程中，还需要特别注意以下几点： 其一，保证的质量。劣质可能对发电机供油系统的精密部件造成严重的损坏，应该到正规的加油站加油。 其二，保持的清洁。按规定的时间或里程对车辆进行保养，保证弗列加滤清器的正常工作。更换滤芯时，务必向弗列加滤清器中加注经过滤后的，电控发电机更应如此。 ，在任何情况下都不能与混合使用，否则，发电机可能产生爆炸性故障。 要确保发电机的使用寿命，不仅要选好的种类和牌号，还要正确掌握的使用方法，保持的清洁、新鲜。每次开机运行之前，记得检查，观查的颜色、气味有无变化。一旦发现的颜色、气味以及性能指标有较大变化时，应及时更换，确保发电机安全。加注要适量，油量不足会加速的变质，而且会造成零件的烧损；而加注过多，不仅会使油耗增大，还容易造成燃烧室烧，恶化混合气的燃烧。另外，要避免不同牌号的混合使用。否则，不同牌号的可能相互起化学反应，导致质量变质，影响润滑质量。 对于工作负荷大、转速较低的发电机，如工程机械、发电机组等，应选择粘度较大的。这样是为了保证摩擦面有足够的油膜厚度，且摩擦阻力小，节省燃料。与此同时，还应根据地区、季节、环境温度的不同，选择不同粘度的。的粘度会随着温度的升高而发生变化，温度较高时，润滑油的粘度会有所下降，抗氧化性变差。因此，冬季寒冷地区，应选用粘度小、凝点低的多级，以保证车辆冬季冷启动顺利，同时及时有效地供油到各润滑点；夏季温度较高，则需要选用粘度较大的。而对于在沙漠等酷热地区使用的发电机而言，就应该选用粘度级别更高的，以保证足够的压力。 随着共轨技术、电控技术、增压中冷、排气再循环等技术的广泛应用，发电机的发展趋势已经形成。甚至有专家预测，在未来几十年中发电机将成为世界的主流。如何 限度地发挥发电机的这一优势，正确地选择与使用油料至关重要。油料品质的好坏直接关系到发电机能否正常运转。如果使用品质差的油料，必然会导致功率不足，加剧机件磨损，降低发电机的使用寿命。无论什么类型的发电机，油料的选择和使用要求大体上都是一样的。 总之，选择正确、检查和更换机油是为了确保发电机性能，延长使用的重要组成部分，值机人员必须引起重视

发电机组在寒冷气候下有什么防护措施 1.寒冷气候下的机维护 1）在寒冷气候下工作的机，推荐使用 型带有附加防锈剂的防冻液。 2）对所有的机，通过打开放水开关和取下放水螺塞放掉气缸体和气缸盖中的冷却液。如果使用空气压缩机、热交换器或其他由冷却液冷却的附属设备，也应打开开关放掉冷却液。在冰冻气候下机附属设备中没有彻底放冷却液将产生重大损坏。 3）在寒冷气候下使用机，可采用浸人式的冷却液和机油的加热器、以保持一定的温度，使得机起动后即可以满负荷运转。 2.寒冷气候下的机操作 在低气温条件下工作的机，为使其得到满意的性能，需要改装一下和周围设备。温度越低需要的改装越大。 改装有三个基本原则： 1）采用实际而可靠地机加温措施和设备，使机保持适当的起动特性。 2）这种装置或机构应尽可能不受外部影响。 3）进行适当改造以保持满意的工作温度而又使所增加的设备和附件保养工作量小。 如果机不能保持合适的温度，会由于机磨损增加、性能恶化以及形成过多的积炭、胶质和其他沉积物而使保养成本提高。为克服低温危害而采取一些专门的预防措施是十分必要的，但应注意要使机在温暖环境下使用时所需的改动工作量小。机的绝大多数附件被设计成可拆卸的，所以，这些附件不用时对机的影响很小。 配置低温工作设备时常使用的两个术语是“防寒措施”和“北极地区技术标准”。 为使机可在听能遇到的 温度下起动和工作，应采取以下防寒措施： 1）使用适当的材料。 2）使用低温润滑油以保证润滑良好。 3）采取低温防护措施，因为金属材料温度不变，但低温下的散热率会改变。 4）使用合适等级的低温用。 5）采取加热措施以增加机气缸体和部件的温度，使得 可在一32℃（-25.6 °F）)的低温下进行行动发电机组。 6）采用合适的外部加热源。 7）电气设备具有预期的 温度下工作的能力。 北极地区技术标准是指机在级寒地区-54℃的低温下良好工作所需要的零件设计材料和规范。 注意：在康明斯机上，不推荐使用“防漏”型防冻剂。虽然这些防冻剂与DCA水处理法在化学上并不矛盾，但“防漏”剂可能堵塞冷却液滤清器而使它们失效。

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发电机的带底部油箱有何优势和怎么降低损害 发电机组是集机、发电机和自动控制等多个学科领域相交叉的技术。发电机组是以机为动力的发电设备，它与常用的蒸汽发电机组、水轮发电机组、燃气涡轮发电机组、原子能发电机组等发电设备相比较，具有结构紧凑、占地面积小、热效率高、启动迅速、控制灵活及燃料储存方便等特点。 发电机投入使用前必不可少的要配备一定容量的箱，发电机在机组厂时就加工好一体式的底座箱。结构与机组浑然一体，方便用户。 发电机带底部油箱的优势是什么呢？ 1、发电机底部带油箱与发电机组浑然一体，整体结构紧凑，很是美观。 2、发电机底部带油箱发电机增加不了许多，节约发电机组用户的成本投资。 3、发电机底部带油箱减少发电机组在机房的占地面积，有效节约了发电机组机房的空间。 4、发电机底部油箱含加油口，液位的显示，进，回油管，对发电机组用户使用时方便不少。 5、发电机底部带油箱增加发电机与地面接触面积，增加了发电机的承载压力的能力。让发电机运行时更稳。 底座带油箱的发电机组整体感较好、结构紧凑、外形美观，搬运方便，比起使用外接油箱要方便许多，这是这类机组的突出优点。 　　但是底部油箱通常用有机合成塑料制成，容易与相溶，这种与油箱的胶合形成的混合物会堵塞进油管，导致油路不通畅而造成发电机组启动困难、启动后转速不稳、无故停机等故障。另外底部油箱不易于排污和维护，如果您买了底座带油箱的发电机组， 将机组垫高或设置排污管道，便于清洁和维修。 　　所以说底座带油箱的发电机组有利有弊，大家在选购时要根据自己的侧重点来选择。 怎么下降这些损害呢? 1、在运用中尽量负载超越发电机功率的50%以上，尽量运用在气缸里彻底焚烧; 2、收购是选用纯度高的，高标号的焚烧后的污染也小; 3、保持发电机滤芯的过滤功用，常常查看与更换滤芯，确保有用过滤中的渣滓，削减排气中污染元素; 4、终有用的方法，在排烟的结尾加装排气净化设备，让废气与有毒气体进行化解与净化，真实起到下降污染环境的作用。 客户在拿到全新的发电机组时，不论什么型号和品牌都要仔细的对其外观仔细的观察，看看有没有在长途运输过程中出现严重的磕碰，如果有则应立即与发电机联系，配合发电机对物流公司的交涉处理。? ??完成以上步骤后，我们就可以开始启动全新机发电机组进行试车任务了，在试车过程中我们还要根据以下的操作进行： ??1.将油门操控杆达到供油状态处。 ??2.扭动电路开关，接通电源。 ??3.将启动开关扳到“启动位置”，待启动电机带动曲轴转动较快后，即可启动发电机组。 ??4.每一次的启动不应该过慢，时间保持在10S以内，以*限度的保证蓄电池的安全。如果要连续启动，应停歇1分钟后在进行启动。 ??5.在发电机启动后，应立即将启动开关复位，将油门置于怠速状态运行一段时间。 ??6.启动后检查各个指标，如发电机组参数指标显示正常则可以结束机的试车。

康明斯发电机组的耗量特性 在满足电力网络负荷平衡的前提下，发电机组 负荷分配指的是通过有计划的安排各个发电机组的出力，使得整体的的消耗油量变得小，让成本达到少，进而提升整个发电厂的效率与收益。发电机组一般是通过在气缸中燃烧，然后借助转化的爆炸动力来推动机的运作，发电机再带动与其相关联的发电机发电，完成整个电力生产环节。因为发电机的做功的数量很大程度上取决于消耗的数量，而发电机的进气量又规定了发电机组出力的大小，由于负荷时刻在波动，为了保证康明斯发电机组在任何时刻达到经济工况，必须对康明斯发电机组的动力特性进行准确的模拟。即确定康明斯发电机组的耗油量特性。 发电机组发出的功率，与发电机组消耗的等的关系形成发电机组的耗油量特性曲线。而发电机组的这一曲线是电力发电机组 负荷分配问题的基本参数，终结果与耗油量特性曲线的正确率有密切的关系。因此在负荷优化分配中，通过分析计算得到发电机组的耗油量特性是必不可少的步骤。 研究发电机组的耗油量特性的参数，必须先对火力电发电机组的参数进行全面了解，单元发电机组的的使用量B与发电机有功功率P之间的关系比较复杂，主要取决于发电机组本身的特点，同时还受到所处环境温度，水介质温度，大气压等因素影响。康明斯发电机组由于其自身特点，其启动过程耗时较长，由此有时连续优化过程中需要考虑发电机组的启停成本；发电机组在低负荷状态下，为了保证锅炉的稳定燃烧需要进行投油稳燃。如果综合考虑这些成本，会使得发电机组的耗油量B与出力P之间的关系和规律变得难以分析。限于篇幅，本文只讨论康明斯发电机组在稳定负荷下的耗油量特性关系，即不考虑发电机组的启停成本，但是对于发电机组的出力范围进行考虑，可有效避免发电机组在低出力工况下运行。这些简化并不影响结论的正确性。 此时，单元发电机组的耗油量特性可以表示为： B=F（P） 式中B为消耗油量，即每小时的标准耗油量（单位：t/h）；P为发电机有功功率（单位：MW）。

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