焊件不需要預熱.焊前在試板上試焊，當確認無氣孔後再進行正式焊接。采用高頻引弧，起弧點應越過中央線20mm左右，並停留不動約2-3秒，見圖1。然後在保證焊透的情況下，采用大電流、快速焊。焊絲不擺動，焊絲端部不應離開氬氣保護區。如離開氬氣保護區.焊絲端部應剪掉。焊絲與焊縫表面的夾角宜在15O右。焊槍與焊縫表面的夾角宜保持在80O～90O之間，如圖2。為增大氬氣保護區和增強保護效果，可采用大直徑焊槍瓷嘴，加大焊槍氬氣流量。當噴嘴上有顯著阻礙氬氣氣流暢通流暢的飛濺物附著時。必需將飛濺物清除或更換噴嘴。當鎢極端部泛起污染，外形不規則等現象時.必需修整或更換。鎢極不宜伸出噴嘴外。焊接溫度的控制主要是焊接速度和焊接電流大小的控制。
焊钳枪臂要传递较大的机械力和焊接电流，因此焊钳的强度、刚度、发热要满足一定要求，并且要具有良好的导电和导热性，同时要求焊钳采用通水冷却，所以选择焊钳电极臂能够承受400kg压力的新型焊钳。
3. 控制装置
控制装置主要提供号控制电阻焊机动作接通和切断焊接电流，控制焊接电流值，进行故障监测和处理。
要求及试验方法： 1 鋁合金因為重量輕、強度高、耐侵蝕機能好、無磁性、成形性好及低溫機能好等特點而被廣泛地應用於各種焊接結構產品中采用鋁合金代替鋼板材料焊接結構重量可減輕50 %以上。
保定虎振电焊学校，是保定电焊培训市场当之无愧的大品牌。学校始终秉承“专业教育，诚办学”的社会使命，紧跟企业用人单位需求，致力于专业化人才的培养，10年来先后为 培养了近万名紧缺型、实用型的高技能焊接技术人才。目前，全国各地都有南翔的成功学子，他们中间的大部分人都已经成为了企业的骨干力量和部门负责人。
在管理上，虎振学校全面引进ISO9001：2000质量管理体系，保证教学品质优良，学生成绩优秀，职业素质过硬，在未来工作岗位上得心应手。正是这样十年坚持不懈的努力和持续改进，虎振教育的品质一直处于行业领先水平，多年来所取得的各项教学成果和培养的大批优秀学生即是明证。 而虎振所获得的荣誉：先进办学单位、优秀培训单位、先进职业培训学校、知名职业技术学校……更是不计其数。 
所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。
在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。