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机为什么冒黑烟
机在高负荷时，排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程，目前还不完全清楚，一般认为当机负荷高时，喷入燃烧室的燃料增多，燃烧室中的温度又较高，加上机混合气形成不均匀的特点，这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧，燃料在高温缺氧的情况下分解，聚合形成炭烟（炭黑）。
炭烟不是纯粹的碳，而是一种聚合体，主要成分是碳（85%以上），但还含有少量的氧、广西钦州氢和灰分，并且其成分随机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察，可以看到大的炭烟粒子直径在0.05μｍ左右。
机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的机中，高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应有利的条件，燃烧过程的高速摄影证实，在上止点附近都会出现大量的黑烟，但在一般情况下，炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧，使排气无黑烟。
但是如果气缸空气不足，混合过程进行缓慢，那么由于膨胀而使气缸温度下降，则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全，机经济性下降，排温升高，排气冒黑烟，燃烧室表面积炭，并使负荷不能再行提高。
积炭还会引起活塞环或活塞卡住、广西钦州气门咬死等故障。因此不允许机在长时间超负荷的状态下工作。
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电喷式发动机技术对发电机有什么好处
（1)改进了发电机的调速控制：由电控调速器取代了机械调速器的旋转飞锤等装置，使转速控制更加精确。
（2）改善了经济性：选定机工况后控制模块ECM按程序对机的运转工况进行监测，特别是对喷油过程有重要影响的定时、广西钦州同城温度、广西钦州同城转速和增压压力等。
（3）改善了机的冷启动性：在获得冷却液或机油温度数值后，确定机是否处于低温状态，ECM将根据传感器输入的信号对喷油定时和喷油量进行优化控制，以提高启动成功率，减少启动时的白烟。
（4）降低机的排气烟度：ECM能够根据机油温度和增压压力精确控制喷油定时和喷油量，使机在稳态及瞬态工况下的烟度能够满足EPA排放法规的要求。
（5）减少机的维护工作量：由于喷射得到严制，从而改善了烧。另外，由于取消了机械调速器拉杆或齿条，从而了调整和维修项目。
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发电机现将其组成部分的构造与作用原理分述
一、广西钦州本地齿轮输油泵和膜片式稳压器
发动机运转后，齿轮泵由主轴驱动，它将经过滤清器的从进口吸入，并以一定压力输出，经过细滤器把输送到两速器中。与此同时，有一油道使齿轮泵压油腔与膜片稳定器相通，供以消除输出压力的波动。
二、广西钦州本地滤清器
齿轮泵输出的，首先经过滤清器滤除油中杂质。来自齿轮泵的，由来自喷油泵的油进入滤清器，经下滤网流往（G）型调速器，经上滤芯的流往VS型调速器。滤清器的磁芯可滤除中的铁粉。
每使用500h后，应将滤清器进行拆洗。清洗时，取下盖子和滤网等使用清净的进行清洗，并用压缩空气吹净。装配时应注意网眼较细的一个装在上面，其有孔的端板必须朝下，否则无法通过。盖子的紧固力矩为34～41N·m。注意，切勿用力过度，否则，会将滤网压环。
三、广西钦州本地调速器
PT（G）VS型泵组合体中装有两种调速器;两速式（G）型调速器和全速式VS型调速器。这种有两个可以操纵的油门杠杆，正常油门杠杆和VS油门杠杆，欲使用泵全程调速时，可把正常油门固定在 开度位置，用VS油门操纵。欲使两级调速时，可以把VS油门固定在 开度位置，用正常油门操纵，坪地发电机。
1.（G）型调速器
如图5-2和图5-4所示，进入调速器后，有三个出口：油门通道，怠速油道，旁道油道。调速器柱塞6左右移动，可使进油孔和上述三个出口中的一个或两个相通。柱塞的位置取决于机工况，主要取决于发动机转速。机在不同工况下，（G）型调速器的动作情况
