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2017年和2018年之所以降价去库存，原因有三：一是库存结构方面，库存集中于贸易商，钢厂压力较小。2017年社会库存同比增长35%，2018年社会库存同比增长23%，贸易商整体实力较钢厂小。抗压能力弱；二是利润方面，短流程和长流程吨钢利润丰厚。在不影响整体盈利的情况下。钢厂愿意让渡部分利润；三是供需方面，2017年春节后第七周开始，不锈钢桥梁护栏产量持续增加。而终端需求停滞，出现阶段性供应宽松，2018年类似。2017年和2018年。不锈钢桥梁护栏快速下降，幅度有600—1100元/吨。反观2016年和2019年，虽然春节假期依然发生累库现象。但库存同比下降。吨钢利润薄。且阶段性供应偏紧，终涨价去库存。2020年与2017年和2018年明显不同。钢厂库存峰值同比增长120%，社会库存峰值增长40%，库存压力集中于钢厂，短流程钢厂持续亏损，长流程钢厂小幅盈利，2020年并不具备大幅降价去库存的条件，后期性较小。不锈钢桥梁护栏高库存是整个行业需要面对的压力，而积累的这一部分库存，生产成本究竟是多少呢，这一轮不锈钢桥梁护栏累库开始于2019年12月21日，基础库存为500万吨。并且通过与2018年和2019年的库存数据对比，认为2020年2月7日1400万吨的库存处于合理范围。
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桥梁防撞护栏市场心态较昨日略有好转。不过据了解，由于下游仍处在复苏过程中，市场成交情况并没有明显改观，同时当前库存压力小增，贸易商操作上依旧采取谨慎出货策略，预计短期主流横盘整理。商家基本与上一个交易日持平，成交仍以清淡为主，大户出货量在150吨左右水平。钢厂方面，马钢中板产线于2月13日已经开始停产检修，预计停产至本月24号，影响产能达到50%以上，目前市场上马钢资源一直比较紧缺。桥梁防撞护栏资源累积涨幅已达90元/吨，但由于下游需求难有释放，故实际成交过程中不排除有议价操作。考虑以上因素，料短期本地中板行情将维持稳中盘整运行。不锈钢复合管护栏我公司专业生产各种规格、材质的不锈钢复合管,护栏立柱,河道不锈钢复合管护栏,桥梁不锈钢复合管护栏,楼梯扶手以及各种金属景观护栏的设计、生产、加工、制作,及相关护栏/栏杆工程材料(不锈钢复合管等)的生产销售。我公司生产的不锈钢碳素钢复合管、不锈钢碳素钢复合管护栏产品具有外表美观、防锈耐腐蚀性好、易安装等性能,不锈钢复合管广泛应用于桥梁/河道、市政建设、景观护栏、城市护栏、道路护栏、人行扶手、路灯灯杆、高架路桥、立交桥、高速公路等地方,所生产不锈钢复合管产品全部按照不锈钢复合管标准生产,质量可靠。
虽然目前疫情已逐步好转。但受此前交通阻隔、假期延长、下游用钢行业复工普遍推迟等因素影响。不锈钢复合管栏杆需求疲软，库存急剧上升，钢价出现下滑，企业资金回笼困难，如果说疫情是一次大考，那么不锈钢桥梁防撞护栏产业链企业如何兼顾保障人身安全、推动复工复产和防范市场风险呢。记者注意到。期现结合已成为不锈钢桥梁防撞护栏企业应对疫情的“必修课”，帮助部分企业通过了疫情“大考”。疫情给不锈钢桥梁防撞护栏行业供需带来影响，“此次复合管给不锈钢桥梁防撞护栏行业供需两端都带来了比较大的影响，相对而言对需求端的影响更大。从节后到现在市场基本表现为供应减、需求停的态势，”光大研究所黑色研究总监邱跃成对日报记者表示。
