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曲轴的形状和发动机的发火次序
曲轴的形状及曲柄销间的相互位置(即曲拐的布置)与冲程数、武汉汉阳附近气缸数、武汉汉阳附近气缸排列方式(直列或V形等)和各气缸做功行程发生的顺序(称为发火次序或工作顺序)有关。曲轴的形状同时要满足惯性力的平衡以及发动机工作平稳性的要求。
对四冲程发动机，曲轴每转两转就是一个工作循环，每个气缸都发火做功一次。各缸的发火间隔时间(用0CA表示)要求均匀。如果发动机有i个气缸，则发火间隔为7200/i0CA，即曲轴每转7200/i时，就有一个气缸做功，这样才会使发动机的工作平稳。下面介绍常用的4缸、武汉汉阳附近6缸和V形8缸发动机的发火次序。
(1)四冲程直列4缸机，缸数i=4，发火间隔为7200/4=1800CA。4个曲柄销布置在同一平面内，1、武汉汉阳附近4缸的曲柄销朝上时，2、武汉汉阳附近3缸的朝下，1、武汉汉阳附近4缸与2、武汉汉阳附近3缸相隔1800。这种发动机可能采用的一种发火次序。
这种发火次序为1-3-4-2，习惯上以1缸为准，l缸做功后接着是3缸做功，以此类推。这种发动机的各气缸，就是按照1-3-4-2的顺序循环，不断周而复始地工作着。
如将上述2、武汉汉阳附近3缸的工作过程互换，则可得到另一种发火次序。这种互换之所以可能，是因为2、武汉汉阳附近3缸的曲柄销(即它们的活塞)的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序，即1-2-4-3。
所以，4缸机可能采用两种发火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不过，对某一种具体的发动机来说，由于发火次序还与气门机构的安排等有关，因而是确定而不能变更的。使用一台发动机时，必须了解它的发火次序。
1-3-4-2和1-2-4-3两种发火次序在工作平稳性和主轴承负荷方面，没有什么区别。一般机采用前一种。
(2)四冲程直列6缸机，发火间隔为7200CA/6=1200CA。6个曲柄销分别布置在3个平面内(每个平面内2个)，各平面间互成1200。曲柄销的具体布置可有两种方式。当1、武汉汉阳附近6缸的曲柄销朝上时，2、武汉汉阳附近5缸的朝左，3、武汉汉阳附近4缸的朝有，其发火次序是1-5-3-6-2-4。国产6缸机都采用这种曲轴和发火次序。
曲柄销布置的另一种方式是将上述 种方式的2、武汉汉阳附近5缸分别与3、武汉汉阳附近4缸互换。这种方式的发火次序是1-4-2-6-3-5。
当然，上述两种6缸机的曲轴还可能采用其他的发火次序，但由于在实际发动机上几乎没有应用，因而不作介绍。
按发火次序看，前后两个气缸的做功行程有600是重叠的，这种现象是容易理解的。因为各气缸间做功行程的间隔是1200，而每个气缸的做功行程本身都是1800，就必然有600互相重叠。在这个600中，两个气缸都在做功，前一个气缸做功末完，后一个气缸的做功已开始了。这种做功行程重叠的观象对发动机的工作平稳性是有利的。
(3)四冲程8缸机，大多将气缸排列成双列V形(两列气缸中心线的夹角常取900)。气缸数i=8，其发火间隔为7200CA/8=900CA。这种发动机左右两列气缸中相对的一对连杆共装在一个曲柄销上，所以V形8缸机只有4个曲柄销。通常将4个曲柄销布置在两个互成900的平面内。
V形8缸机常用的发火次序为1-5-4-2-6-3-7-8。
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发电机废气涡轮增压器易发生的故障及原因
发电机废气涡轮增压器易发生的故障及原因：在使用过程中，废气祸轮增压器易发生增压压力下降、武汉汉阳附近等现象。故障产生的原因有：压力过高和不正常响声
1.增压器的增压压力下降会导致机功率不足以及消耗旦增加，还会出现排气管冒黑姻等现象。造成这些故障的原因，一般是空气滤消器滤芯过脏，压气机气道和叶轮吸附的杂物过多，增压器的涡轮叶片上或转轴与密封环之间积碳过多，增压器个别零件损坏等。
2.增压器的增压压力过高会使排气温度升高，使转于的旋转速度超过额定转速。造成这种故障的原因，一般是排气门漏气或机供油提前角过大。
3.增压器在使用过程中发生不正常响声的原因，一般是增压器中间壳内的机油 3.故障检修方法增压器增压压力下降的检修方法如下；①从易于检查的部位着手，首先拆下空气弗列加滤清器滤芯，是否较多。若杂质较多，耍对滤芯进行清洗。
4.将涡轮增压器按技术要求进行解体，然后把拆下的零件放在中清洗。待附在零件（如祸轮叶片、武汉汉阳附近祸轮壳和喷嘴环等）上的积碳软化后，再用木质刮刀进行清除。
5.用清洗压气机气道和叶轮吸附的杂物。在增压器装配前要对转于组进行动平衡试验，一股情况下不平衡偏心距应小于0.0012mm。
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发电机来告诉你应怎样来选择
操作人员在使用发电机组前，应根据具体使用的环境和条件，选用适当规格的机油、武汉汉阳当地和冷却液。选用的油、武汉汉阳当地水或其他冷却液的品质和理化指标恰当与否，对发电机的机械性能和使用寿命有很大影响。
1.的选用
发电机可根据不同的环境温度而选用不同牌号的。在气候较为炎热的地区可选用凝点高的轻；对于较为寒冷的地区须选用凝点低的轻。
中的杂质和水分越少越好，否则易引起滤清器滤芯和输油泵进油滤网出现堵塞现象，中较硬的机械杂质还可引起喷油泵和喷油器内部精密部件出现早期磨损，严重时还可导致发电机发生“飞车""事故。
的凝点一般要控制在比使用发电机时的 环境温度低10℃左右，以保证在各管路中的流动性。
无论是进口或国产发电机在一般环境温度下使用时，均可选用0号或一10号轻。若在寒冷的北方地区可选用一35号或凝点更低的轻。注意：更换凝点更低的轻时，必须放净发电机油箱和喷油泵及各油路中的后进行。目前国内使用的有10号、武汉汉阳当地0号、武汉汉阳当地一10号、武汉汉阳当地一20号、武汉汉阳当地一25号、武汉汉阳当地一35号和一50号等规格。
发电机使用的必须要清洁， 在使用前做沉淀处理或用绸布进行过滤，以除去中的机械杂质。