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红锈铁板致使物流费用显著增加由于今年铁矿石等冶炼原料涨幅较大,即便新一年内回落至60美元/吨,整体水平依然高于上年。2016年内国内成品油多次上调,累计吨价上涨1000元左右,并且因为“运输新政”,红锈铁板致使物流费用显著增加。 此外,钢铁全产业链的污染税费也会有较多增加等。综上初步估算,新一年内吨钢费用成本比较上年至少增加2成,有可能在300元以上。昨日受到上涨的影响,各主要城市热卷市场纷纷上调,圆钢市场心态回暖,处观望状态的终端有补货需求,今日市场成交较前期有所好转。 耐候钢板市场供需两弱局面非常严重耐候钢板市场供需两弱局面非常严重,商家也基本根据主导市场变化来小幅本地市场。预计下周本地中厚板市场或将仍以弱势为主。下游用户采购积极性依旧不高,节前备货甚少。
国内部分矿山开始复产,进口铁矿石到港量增多,铁矿石市场供需矛盾进一步加剧。由于铁矿石市场有所回升,根据目前进口矿反弹之后的价位,国内矿山企业的生产成本压力有所缓解,尽管仍处于盈亏的边缘,一些小选矿厂和小矿山已经开始复产,锈钢板产量有望增多。 统计显示,截至5月底,全国矿山开工率已达到50%以上的高位,并有继续攀升的态势,河北地区矿山开工率上升尤为明显。此外,尽管目前进口矿库存量下降,5月底更是创出年内新低,但6月份将迎来到港的高峰期,到货量将明显多于前两个月,库存量将增加。 届时,铁矿石市场供大于求的矛盾将再度加剧,难以支撑的继续反弹。国产矿市场以稳为主。随着外矿攀升,内外矿的价差不再明显,钢厂对外矿的采购愈发谨慎,而对内矿的需求增加,矿山整体出货状况开始好转,矿价暂时以稳为主,矿山方面对后期市场表示看好。