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不锈钢桥梁护栏喷粉过程中要注意吊具的导电性且吊具上的徐层不宜太厚过厚时可采取集中焚烧的方法清除用具上的涂层;由于工件较重一定要设计好挂具要求挂具牢固可靠;采用预烘的目的:一是除去工件上剩余的水分二是可以保证一定厚度的粉末涂料较好地附着在工件的表面三是保证工件尽快均匀受热加快固化过程一般预烘的温度是80—140℃.对于护栏产品根据其特点采用自动喷枪另加手工喷枪补喷相结合的形式目的是实时监控喷粉质量保证产品质量稳定.一般纯聚酚粉术涂料的固化条件是200℃10min通过调整加热炉的温度和链速来保证固化温度和时间. 不锈钢桥梁护栏喷粉采用冷风吹干在吹干的过程中对工件进行检查对于允许缺陷如流挂、起泡、露底、缔孔等可用丙酮等稀释粉末涂料趁工件未晾时涂程或喷覆于缺陷表面用余热固化对于重大缺陷需要进行返修处理根据涂膜厚度选取不同的处理方法一般有直接上件重新喷粉、机械打磨、用脱膜剂处理三种方法.

因此， 要想很好地完成不锈钢复合管过渡层的焊接， 对于焊接材料的选取（根据舍弗勒相图）、 焊工的资质、 焊接坡口型式、 及焊接工艺参数都有特定的要求。 为了避免不锈钢层与基体界面处出现的合金元素的稀释、 碳元素的迁移等， 过渡层的焊接是保证复合管焊接质量的关键。 [8] 由于内衬不锈钢复合钢管生产工艺和技术的限制， 目前， 国产的复合管的基层和复合层还不能完全熔焊在一起， 因此在实际焊接中具有一定难度。 内衬不锈钢复合钢管的复合层和基层之间没有熔焊在一起， 所以在组对焊接前必须进行封焊， 根据不锈钢管的焊接特点， 在焊接过程中当热输入较大， 冷却较慢时， 易产生热裂纹、 变形等缺陷。 而 GTAW 焊的热输入较小， 且氩气流除可以保护高温金属外， 还具有一定的冷却作用， 能提高焊缝抗裂能力， 同时钨极电弧稳定， 即在很小的焊接电流下仍可稳定燃烧， 特别适用于薄壁管的焊接。 因此， 封焊层采用 GTAW 焊接。 钨极直径根据管壁厚选择， 管壁越厚所需焊接电流越大， 即钨极直径越大。 因衬管壁厚为 1.5~2mm （衬管厚度）， 因此， 采用准 2.5 mm 的 WCe-20 钨极， 喷嘴直径为 10 mm。

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