无缝钢管【合金钢管】诚信经营

2018年下半年，无缝钢管钢价仍有不错的反弹表现。原燃料方面，铁矿石或许会出现三低：高点降低、均价降低、低点降低。煤焦的表现仍将强于铁矿石，废钢应该是相对最强的。整个钢铁行业的盈利仍将有不俗的表现。只是驱动行业发展的道路将发生变化，未来可能更依赖于建立在大数据基础上的提速增效、提质增效以及降本增效。期货方面：今日大宗商品黑色系下探反抽，大多数品种收出带长下引线的十字星。公司可为用户预订各种规格的20G无缝管、42CrMo无缝管、35CrMo无缝管，交货及时，低，质量优。双焦目前在60日均线处获得支撑，今日窄幅震荡波动相对较小，但是阶梯式下跌模式依旧不变，仍然按照下跌中继看待。公司是20G无缝管、42CrMo无缝管、35CrMo无缝管供应商，在再创新高的背景下，供需仍会保持良好的态势，如果市场没有出现较明显缺货现象，持续拉升的压力是巨大的，现货受带动也会比较明显。铁矿热卷螺纹盘中有一波快速下探和迅速收复，多空争夺较为激烈，今日总体仍然是震荡态势。根据市场运行规律大中阴后休整两日第三个交易日产生短线变盘点，否则震荡周期将会延长，所以夜盘和明天有看点。鄙人依旧认为这里向下的概率偏大，根据最近一月多市场运行模式和技术指标情况，仍以偏空看待。截至收盘螺纹钢主力合约1705收于3169元/吨，跌涨0.22%。热卷主力合约1705报收3588元/吨，涨0.39%。焦煤主力合约1705收官1329元/吨，涨0.04%。焦炭主力合约1705收在1771元/吨，跌0.48%。铁矿石主力合约1705报收于573元/吨，涨幅0.88%。

汽车行业2016年产销量均突破2800万辆，2017年增速可能回落。汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等，每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤，而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些，约80公斤。因此，评估2017年汽车用钢管量约200万吨，其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管，壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时，当壁厚大于14mm时，圆角极易产生裂纹，因此，用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。包钢无缝钢管厂开发生产的热轧无缝方矩形管适用于汽车车桥用方矩形管，其规格为150mm×160mm×16mm，材质为Q345B，屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥510MPa，伸长率≥21.0%，圆角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可满足用户要求。攀成钢无缝钢管厂开发的热轧无缝方矩形管，厚度可达18mm， 规格为300mm×300mm。

故个别钢厂盘中小幅下调10元；无缝钢管型材主流维持平稳，目前已经是低价出售，但是市场鲜有问津，成交无改善，据了解，部分钢厂实际操作 仍有下降空间；建筑钢材成交向低位靠拢，成交持续低迷。从目前形势看：近期钢坯本身表现尚可，贸易商有加价空间，上游原料市场也保持坚挺，普氏62%进口矿指数64.25美元，铁矿石仍居高不 下，对钢坯维稳起到了一定的支撑作用。国内多数地区商家仍保持低位库存操作，短期内不会有较多商家增加库存。虽然部分商家库存资源偏多，出货心态依然浓重，希望通过调整增加竞争性的操作仍将持续。无缝管淡季，无缝管需求或不会有较大变动。就对于近期市场发展的观点，多数商家持观望态度；随着农忙的结束，部分商家预期冷清的市场行情后期或能得到缓解，但多数商家对于市场需求的发展扔不看好。虽钢厂经营压力大，但生产热情并未减退，随着粗钢产能大幅释放，无缝管供需陷入失衡状态，加之季节性消费减少，社会库存逐渐增加，钢 材步入下降通道。有说后期高炉会检修，但是笔者对后市仍是不看好的，检修的高炉只在少数，而且有的高炉已经检修过了，所以说产量面基本无影响，库存压力仍得不到缓解。