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产品细节图

铜仁精密钢管热处理的目的是改善加工性能、消除内应力和为终热处理准备良好的金相组织。其热处理工艺有退火、正火、时效、调质等。 （1）铜仁精密钢管退火和正火 退火和正火用于经过热加工的铜仁精密钢管。含碳量大于0.5%的碳钢和合金钢，为降低其硬度易于切削，常采用退火处理；含碳量低于0.5%的碳钢和合金钢，为避免其硬度过低切削时粘刀，而采用正火处理。退火和正火尚能细化晶粒、均匀组织，为以后的热处理作准备。退火和正火常安排在铜仁精密钢管制造之后、粗加工之前进行。 （2）时效处理 时效处理主要用于消除铜仁精密钢管制造和机械加工中产生的内应力。 为避免过多运输工作量，对于一般精度的零件，在精加工前安排一次时效处理即可。但精度要求较高的零件（如座标镗床的箱体等），应安排两次或数次时效处理工序。简单零件一般可不进行时效处理。 除铸件外，对于一些刚性较差的精密零件（如精密丝杠），为消除加工中产生的内应力，稳定零件加工精度，常在粗加工、半精加工之间安排多次时效处理。有些轴类零件加工，在校直工序后也要安排时效处理。 调质 铜仁精密钢管调质即是在淬火后进行高温回火处理，它能获得均匀细致的回火索氏体组织，为以后的表面淬火和渗氮处理时减少变形作准备，因此调质也可作为预备热处理。

公司实力

铜仁精密钢管可以承受更高的温度： 钢管不仅仅，作为一种制造材料，活跃在很多行业中。而且钢管也是，一种非常不错的传导材料。比如说钢管，可以为我们，带来每天所使用的水。甚至在汽车的油缸当中，也会使用到钢管。但是在这个地方，所使用的钢管，并不是普通的钢管，而是铜仁精密钢管，这是为什么呢？那是因为普通钢管，虽然也是有着，一定的抗高温的能力。但这样的一个能力，也是有着一个限制，如果所使用的环境，温度过高的话，普通钢管就会出现变化。大家都是知道，在汽车的油缸，以及气缸当中，因为内部石油的燃烧，会产生很高的气温。尤其是在气缸当中，这里会将燃烧，之后的废弃排放出去。 导致了这里的温度，变得非常的高。而铜仁精密钢管就可以，很好的适应这样的问题。因为铜仁精密钢管，在制作的过程中，除了一些钢管的，基本制作步奏之外。还加入了加热的过程，也就是说当铜仁精密钢管成型之后，还会放入专业的加热室当中，看看管道自身，是否能够承受高温，所带来的影响。如果一条钢管，在这个环节中，出现了任何外形的变化，或者是性能的变化。这样的钢管，都不会流通到市面上。同时铜仁精密钢管，表面十分的光滑，并不会出现任何的毛刺。这使得铜仁精密钢管，在使用的过程中，不会掉落任何的碎屑，从而影响到，汽车发动机的运转。