以下是:【圆锥破】-移动破碎站规格齐全的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 电议 |
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发货期限 | 电议 |
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供货总量 | 电议 |
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运费说明 | 电议 |
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品牌 | 雷特重工 |
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产量 | 100-300吨每小时 |
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运输方式 | 汽运 |
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是否出口 | 是 |
以下是:【圆锥破】-移动破碎站规格齐全的图文视频
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2.很多圆锥破进料口那配置有散料盘,用于均匀给料,若去掉会有什么影响呢?
散料盘的主要作用是均匀布料,控制进料量。若舍去,物料可能偏向给料口一侧,造成布料不均,进而会导致产能下降、产品粒度过大、功耗加大、调整环位移过大,轴承因受力过大从而会弯曲变形,损坏设备。故散料盘在一些圆锥破上是不可省略的(并非所有圆锥破)。
3.圆锥破中型、标准型和短头型破碎腔主要区别在哪?对生产有什么影响?
区别在于破碎平行带(就是扎臼壁表面和破碎壁表面平行的部分,即主要破碎区域)。
4.为了提高产量,增大偏心套转速可以吗?
增大偏心套转速对产量会有影响,但会先增后减。生产中我们的理想状态是既能提高破碎比又能减少磨损和能耗,但“鱼与熊掌不可兼得”,它们往往是相互制约的,转速过大或过小都不利于通过量的增加,也会影响产品粒度,反而会得不偿失。
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雷特重工机械制造有限公司着力 广东中山圆锥破产品质量控制,注重 广东中山圆锥破产品结构拓展,以可靠的性能,上乘的质量, 赢得较高的社会信誉。 我们竭诚为用户服务。并承接特殊要求的 广东中山圆锥破设计和制造。
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根据实践经验,圆锥破碎机发生负荷“飞车”有下面几种原因:
1、圆锥破碎机锥套与主轴接触点少,在破碎机断料间隙发生“ 飞车”,这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转“飞车”。若给料后仍压不下去,主轴自转的速度就失去了控制。
2、圆锥破碎机锥套在运转时开裂,与主轴接触面变小,油膜被破坏,从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。
3、圆锥破碎机锥套在运转时因受非破碎物(过铁)作用,致使负荷过大,灌锌脱落,引起锥套上窜,主轴和锥套间隙变小而“飞车”。
4、破碎机运行时传动件之间会产生大量的热,正常情况下通过换热器把热量释放出去,从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大,超过冷却器的冷却能力,或冷却器出现问题,换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高,油膜强度下降并产生干摩擦,甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起“飞车”。有时因稀油系统的故障中断供油,而压力继电器的联锁保护又未发挥作用,于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤,并伴随剧烈的“飞车”。这是非常危险的情况。若不及时停车会造成严重后果。
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圆锥破碎机是应用最普遍的一种破碎机设备。组成圆锥破碎机的零部件非常多,其中主轴就是一种关键部件,圆锥破碎机 主轴损坏会直接影响圆锥机产量等性能。那么,如何减少圆锥破碎机主轴的损坏呢?
1、提高主轴制造质量。主轴本身的制造质差、材质不当也会造成主轴强度降低。因此为了减少主轴的损坏,要在保证主轴的材质的基础上,严格按照制造要求,规范化生产主轴。
2、合理的结构设计。在设计主轴时可通过适当加大不同直径交界面的圆角,保证一定的制造精度和表面粗糙度,在椎体球面与主轴配合部位两侧增加卸载槽等,减少主轴的应力集中,提高圆锥破碎机主轴的强度,减少主轴在生产中的损坏。
3、注意检查。在生产中要注意检查各部件的运转情况,若主轴与锥衬套间隙不当、偏心轴套歪斜、破碎机润滑油温过高、油太脏等都会引发烧瓦以及抱轴故障,从而导致主轴的断裂。因此我们要注意检查,及时避免诱发主轴断裂的因素,减少主轴的损坏。
4、禁止超负荷运转。若圆锥破碎机连续超负荷运行,主轴易在与躯体的配合处断裂,且当设备超负荷运转时,破碎硬矿石时使上部支承套经常跳动,不仅造成产品粒度过粗,还会导致各部件容易磨损。此时操作人员应减小给料,以免主轴超负荷断裂。
5、及时调整弹簧预紧力。 破碎力是圆锥破碎机一个重要的参数, 破碎力与弹簧的预紧力是成正比的,当预紧力小时,圆锥破碎机破碎力就较小,相应的主轴的受力就小,反之主轴的受力较大。因此在生产中要注意调整弹簧预紧力,在对弹簧进行调整时,要按照制造给定的说明书进行执行,保证每组弹簧调节到一致的程度。
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