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山西球墨铸铁管目前市场上对球墨铸铁型材都比较敏感，在球墨铸铁型材加工领域的竞争中获胜的能力就会让制造商普遍持怀疑的态度，然而假定可提供的业务巨量，会有大量的公司排着队等待分一杯羹。由于铸铁具有像钢材棒料那样的强度和可加工性，它早已成为了原材料的选择之一。它已经成为诸如发动机缸体、缸盖和差动壳体等汽车零件的常规选择。由于不断上涨的油价、更严格的排放标准以及对于零件重量更轻的渴望，新的材料也在开始取代灰铸铁。因为它的加工非常简单和便宜，导致了很多国内生产商对于铸铁加工在经济上的可行性产生了疑惑。然而汽车工业对于灰铸铁的需求仍然是巨大的，起码是刹车鼓和刹车盘。而诸如球墨铸铁那样的不断进化的材料，现在已经能够承受更高的燃烧温度和压力来满足由政府和环境驱动的需求。单独来看这两种原因，对铸铁来说都绝不是一个更好的时机。
山西铸铁管?几乎用于所有需要高强度、塑性、韧性、耐磨性、抗剧烈热和机械冲击、耐高低温、耐腐蚀和尺寸稳定性的主要工业部门。 为了满足使用条件的这些变化，球墨铸铁管有多种等级可供选择，具有广泛的机械和物理性能。 22?山西球墨铸铁管??????????根据国际标准化组织 ISO1083 的规定，大多数球墨铸铁管主要以非合金状态生产。 显然，这个范围包括抗拉强度大于 800 N/mm 和伸长率为 2％ 的高强度牌号。 另一个极端是高塑性等级，其伸长率大于 17％，相应地强度较低（370 N/mm 勺。强度和伸长率不是设计师选择材料的根本，其他决定性重要的属性包括屈服强度、模量 弹性、磨损和疲劳强度、硬度和冲击性能。此外，耐腐蚀性和抗氧化性以及电磁性能对设计者来说可能是至关重要的。为了满足这些特殊用途，一组奥氏体球墨铸铁，通常称为 Ni-Resis 球墨铸铁 . 这些奥氏体球墨铸铁主?要以锌、铬和锰为合金，并列在国际标准中。
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