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桥梁伸缩缝可分为哪几类按照桥梁伸缩缝结构的不同也是可以分为以下几类，分别适用在这些不同桥梁伸缩缝伸缩量要求的桥梁建筑：橡胶式伸缩装置，分板式的橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种：伸缩体由橡胶、钢板或角钢一块硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量不大于这些60mm的公路桥梁工程；伸缩体由橡胶板和钢托板一起组合而成的组合式伸缩装置，适用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。另外，还有双孔橡胶式的这些桥梁伸缩装置，适用于伸缩量在50mm以下的轻载交通公路桥梁工程。多用在桥面人行道上，也可单独或组合使用，橡胶式桥梁伸缩缝伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程，梳齿板式桥梁伸缩缝伸缩装置的伸缩体是由钢制梳齿板等材料组合而成，一般适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程，异型钢梳齿形桥梁伸缩装置，是在较宽的挤出成型的钢梁工作面上，机械加工成相对的梳齿状，侧面再焊接锚固钢板、钢筋制成的伸缩装置，适用于伸缩量小于120mm的公路桥梁工程。其特点是单缝形式，伸缩量大，经济实用，预留槽浅，安装方便，尤其是用于旧桥改造，替代橡胶式伸缩装置，其为 。
GQF-E 型型桥梁伸缩缝结构特点与功能GQF-E 型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。 具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为 40mm ， 60mm 和 80mm 的桥梁。
桥梁伸缩缝类形：为了协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移，例如在气温变化时，桥梁的桥面有膨胀或收缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移。为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，所以就需要在桥面上设置一定的伸缩能力的装置。这种产品也称为公路桥梁伸缩缝装置。目前在大中型桥梁上使用各种桥梁伸缩装置，产品通过JT/T327-2004行业标准。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型伸缩缝统称单组式模数伸缩缝。桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断伸缩缝处的伸缩装置。桥梁伸缩伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断伸缩缝处的伸缩装置。伸缩缝伸缩量的确定：桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选择，若伸缩缝规格选择不合理，就直接影响伸缩缝装置的使用效果，同时选择伸缩缝装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果，所以在选择伸缩缝装置的规格时，一定要留充足余量，才能保证伸缩缝的使用效果。