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二氧化碳气体保护焊特点
  焊接成本低——其成本只有埋弧焊和手工电弧焊的40~50%；生产效率高——其生产率是手工电弧焊的1~4倍；操作简便——明弧，对工件厚度不限，可进行全位置焊接而且可以向下焊接；焊缝抗裂性能高——焊缝低氢且含氮量也较少；焊后变形较小——角变形为千分之五，不平度只有千分之三；焊接飞溅小——当采用超低碳合金焊丝或药芯焊丝，或在CO2中加入Ar，都可以降低焊接飞溅。   
二氧化碳气体保护焊焊接材料
   （一）CO2气体
   CO2气体的性质纯CO2气体是无色，略带有酸味的气体。密度为本1.97kg/m3，比空气重。在常温下把CO2气体加压至5~7Mpa时变为液体。常温下液态CO2比较轻。在0℃，0.1Mpa时，1kg的液态CO2可产生509L的CO2气体。 
 




    所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。
  在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
  在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
   随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。




     1），在传说的焊接方法中，熔化极气体保护的发展速度最快，其次钨极氩弧焊和埋弧焊。焊条电弧焊将逐渐被MIG/MAG焊和埋弧焊所淘汰。在国外工业发达 80%以上的焊接工作是由MIG/MAG焊和埋弧焊所完成。
    2），高能速焊接方法的发展，在工业生产中等离子弧焊，电子束焊和激光焊，这些焊接方法的共同点是热源的能量密度高，可以一次性穿透较厚的工件而无需预制坡口，而且束流的中心温度相当高，可以熔化任何金属材料，因此具有较高的经济价值，工业应用前景广泛。
    3），特种焊接方法的发展，工业机器人的焊，接使焊接工艺自动化达到一个崭新的阶段，在一汽大众工业机器人在汽车生产中就成功的应用。
    4），目前，世界上以有近百余种的焊接工艺方法应用于工业生产中，随着科学技术的发展，电子计算技术在焊接工艺上的应用，给焊接技术开辟了一条崭新的发展途径。焊接技术发展的前景是可观的，相反在不远的将来，焊接技术通过电子计算技术会有一个新的突破。



    报名条件：初中以上学历，18-28周岁，男女不限，身体健康，品行端正，有无基础皆可。
    学习方式：专业知识辅导与实训操作教学有机结合，学以致用。
    培训模式：职业道德+专业培训+就业指导
    管理模式：校内全天学习，食宿方便。
   技能认证：培训结束成绩合格者颁发结业，并组织参加劳动部技能的考核，费用自理。
   郑重承诺：保证培训质量，签订就业协议。学不会者可继续学习，直到满意为止。




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