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云南怒江候车亭，一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，云南怒江候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的云南怒江候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般云南怒江候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。
云南怒江候车亭制作中，面板一律采用6mm以上的钢化玻璃。可以作为面板材料的还有PC耐力板和有机玻璃，为何大家都钟情于钢化玻璃呢?究竟有什么不同之处？
1、PC耐力板：耐力板温差性能较好，防腐也不错，能适应不同的恶劣环境，有些云南怒江候车亭的顶棚会采用它。但时间长了会变色呈黄色，影响云南怒江候车亭的美观度。
2、有机玻璃：有机玻璃也叫亚克力，其实也是塑料的一种，比较适合室内使用，耐温性较差，随着紫外线的照射透光性会变差，不适合户外长期使用。
3、钢化玻璃:普通玻璃经过均热加工，根据不同的厚度以相应的冷却速度均匀的冷却而成，使玻璃内部产生强大的 内应力，内层的张力和外层的压应力处于稳定的应力平衡状态。改变了玻璃原有的物理性能，了玻璃原有的使用性能，同时也扩大了玻璃的使用范围。耐温性、抗冲击力变强，通透光洁，损坏时呈颗粒状，因此得名安全玻璃。
虽然云南怒江候车亭使用钢化玻璃作为面板比其他两种材质要高，但从美观度和长远考虑，相信大家更愿意选择它。
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