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辽宁鞍山不锈钢带另外,3月份美联储迎来年内第二次加息。此前,在美联储主席鲍威尔“鹰派”言论下,市场预期加息或达到50个基点;虽然后期在海外多家银行倒闭的影响下,美联储降低了加息幅度,但并没有直接停止加息。因此,从目前来看,海外风险依然存在。此外,监管部门对铁矿石的异常波动频繁采取行动。加之有市场传言称,今年国内或将压减2.5%的粗钢产量,如果该政策落地势必减少铁矿石的需求,对铁矿石行情产生明显的利空作用。3月25日,国务院关税税则委员会发布公告称,自2023年4月1日至2023年12月31日,继续对煤炭实施税率为零的进口暂定税率。煤炭零进口暂定税率实施期限的延长将带动煤炭通关量的持续增加,对煤炭形成了一定的压力。随着原燃料的走弱,炼钢成本对于钢价的支撑也随之减弱。旺季来临钢市寻求反弹时机随着户外施工项目复工率不断上升,需求增量还有进一步上升的空间。叠加“稳增长”相关政策的落地,各地重大项目加快开工,刚性需求不断增加。同时,货币政策持续保持宽松状态。央行3月27日降低金融机构存款准备金率0.25个百分点,约释放6000亿元中长期流动性;叠加3月15日央行2810亿元的MLF净投放,合计投放中长期资金将达到8800多亿元。
辽宁鞍山不锈钢带 房地产开发投资下降5.7%,与2022年10%的数据相比降速放缓,也在一定程度上反映出行业经济具备一定韧性,需求逐渐复苏的态势。据了解,西北地区受气候影响开工较我国其他地区较晚,三月份终端工程逐渐复工,当地钢贸企业反馈成交较二月份有明显好转,库存压力较小,采购量较前期明显增加。四月西北地区型材市场展望:从上游生产角度看,消息面今年粗钢产量调控政策或在4月份正式发布,短期内对原料形成一定压制,与此同时监管部门多次发声抑制铁矿石“非理性”上涨,成本支撑力度或在四月份有所减弱。从市场角度看,西北地区需求修复仍处在验证阶段,根据以往经验来看,4月份才是每年真正需求的开始,终端需求量并未到顶,仍有一定期待空间,需求释放力度将是决定走势的关键因素;宏观市场在稳增长、扩内需的政策指引下逐渐回暖,各项经济数据同比明显好转,体现出了充足的韧性。其他方面,目前现货市场处在跌后修复性回调阶段,技术面多空博弈,场内各方心态纠结,且外围金融风险尚未平息,对国内期现市场运行仍然存在影响。
辽宁鞍山不锈钢带 焦炭轮提降全面落地、铁矿石主力期货跌破800点大关、废钢小幅走跌,原燃料将进入下跌通道?本周一,焦炭轮提降全面落地,打破了持续2个多月的平稳运行局面。兰格钢铁网信息炼轧中心煤焦负责人裴亚梅表示,此轮焦炭的下调,主要是因为焦煤下移,成本支撑减弱;以及钢材下行压力传导至焦炭端所致。今年进口蒙煤通关持续高位,前两个月进口量达646万吨,同比增速超470%,蒙煤进口预计增量1500万吨。同时,澳煤也逐步恢复通关,推动煤炭进口量持续增加。在煤炭供应持续走高下,焦煤承压下跌;导致焦企盈利增加,生产积极性大幅提升,从而出现焦炭产能长期处于过剩的状态。而焦煤需求,受钢企利润收缩影响,导致钢企放慢原料采购节奏,打压焦炭的意愿增强。叠加港口出库倒挂,贸易商集港需求疲软,对焦炭的采购基本停滞,进而加剧焦炭需求的回落。裴亚梅表示,目前焦炭市场情绪普遍偏悲观,焦炭仍有下行的预期。
辽宁鞍山不锈钢带湖南省国有钢铁企业湖南华菱钢铁集团有限责任公司(下称“华菱集团”)旗下上市公司华菱钢铁公告披露,其子公司华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(下称“汽车板公司”)拟实施二期建设项目,项目总投资估算为107002.77万元。该项目投产后,汽车板公司酸轧线产能将由每年150万吨提升到200万吨,镀锌线和连退线产能将由115万吨提升到160万吨。汽车板公司成立于2010年9月,由华菱钢铁与全球钢企巨头及汽车板龙头安赛乐米塔尔(下称“安米”)共同投资成立,双方持股比例为50:50,主要聚焦于中高端汽车板市场。公告称,汽车板一期建设项目自2014年6月投产以来,借助于安米的领先技术优势,与其实现新产品同步上市、新技术共享,产品覆盖整个先进汽车板系列,标志性产品包括强度高达1200MPa的先进高强度钢板(AHSS)、超高强度钢板(UHSS)和Usibor1500,以满足汽车行业内更高的安全、轻量、抗腐蚀和减排要求。
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