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不锈钢复合管大幅上涨侵蚀我国不锈钢复合管护栏企业利润。根据mysteel数据，2017下半年至2018年，河北，江苏地区不锈钢复合管护栏企业平均毛利分别达到600元/吨，800元/吨以上，江苏地区不锈钢复合管护栏企业毛利高曾达到2017年底的约1700元/吨。今年以来，随着矿价上涨，河北，江苏地区不锈钢复合管护栏企业的平均毛利仅约为300-400元/吨，6月河北地区不锈钢复合管护栏企业毛利一度跌至-170元/吨。 从不锈钢复合管护栏行业上市公司业绩看，今年上半年上市不锈钢复合管护栏企业实现净利润34.4亿元，同比降36.7%。具体而言，上半年不锈钢复合管护栏上市企业合计实现营业收入7423亿元，同比增2.8%，但营业成本合计6553亿元，同比增7.4%，主要源于不锈钢复合管大幅上涨，根据中泰证券研究所测算，钢坯上半年平均吨钢成本2780元，同比增307元，增幅12.43%。 今年前7个月，法人客户持仓占比44%，较上市初期上涨约15个百分点，较去年上涨约5个百分点，市场结构日趋合理。市场缺少不锈钢复合管护栏厂“声音”2013年大连商品交易所(下称大商所)上市不锈钢复合管。是全球采取单一实物交割的不锈钢复合管衍生品。

不锈钢复合管护栏主要用于交通基础设施、农林水利、社会事业、生态环保、市政和产业园区基础设施等项目建设。 业内人士表示，从目前来看，万亿专项债发行大幕已经提前开启，且基建占比大幅提高；随着发行节奏的加快，2020年的前两个月地方债券用于基建的资金或将是2019年同期的2倍。此外，在2019中央局会议明确提到“加强基础设施建设”，中央经济工作会议也再次强调，推进川藏铁路等重大铁路项目的建设，2020年基建投资项目将再次迎来利好。据兰格不锈钢复合管护栏研究中心统计数据显示，2019年1-11月各地共批复铁路投资项目35个，规划建设铁路6459公里，总投资11587亿元，铁路投资项目的推进正在加快，铁路建设项目投资将再次扛起“稳增长”的大梁。 兰格不锈钢复合管护栏网研究中心副主任葛昕表示，2020年我国将全面对标“十三五”规划确定的任务目标，加快补齐交通基础设施短板，重点是围绕铁路高质量发展，推进枢纽配套工程和铁路专用线等“后一公里”项目建设。尤其是2019年年底专项债持续发力，专项债新政发布、2020年额度提前下达、资本金比例降低等政策均会对铁路项目的资金来源起到明显的充实提振作用，2020年铁路项目建设在政策资金的支持下将迎来又一个建设。由此可见，2020年基建投资将成为拉动经济增长的催化剂，这将带来大量的不锈钢复合管护栏需求，利好不锈钢复合管护栏市场。

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