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日照候车亭灯箱所用材质，一般常见的是钢化玻璃、PC耐力板、有机玻璃。
一般市场上80％都是采用的钢化玻璃，剩下一部分则用PC耐力板，极少一部分则用有机玻璃。下面我们就来分析下这些材质的优点，
一般呢，钢化玻璃当玻璃受外力破坏时，碎片会碎小颗粒，不易对人体造成严重的伤害，同等厚度的钢化玻璃抗冲击强度及抗弯强度是普通玻璃的3～5倍，
能承受的温差是普通玻璃的3倍，可承受300℃的温差变化。
宿迁市永岳广告科技有限公司生产的候车亭灯箱不仅外观漂亮，其受用率高。
有机玻璃一般用在室内，其表面光滑、色彩艳丽，比重小，强度较大，耐腐蚀，耐湿，耐晒，绝缘性能好，隔声性好。
PC耐力板具有耐撞击、抗冲击、打不破： 强度超过强化玻璃、压克力板数百倍，坚韧安全、防盗、防弹效果 。
适用于亭、广告路牌、灯箱广告、展示展览的布置等。
近在资讯上也看到了公交车候车亭灯箱玻璃被砸的消息，一般都是钢化玻璃的，事实上我们也检测过钢化玻璃，一般来讲自爆的可能性只有1‰的机会，因此很安全。
所以我们永岳广告经常给客户推荐钢化玻璃作为公交候车亭灯箱面板，获得了广大客户的一致好评。
日照候车亭制作中，面板一律采用6mm以上的钢化玻璃。可以作为面板材料的还有PC耐力板和有机玻璃，为何大家都钟情于钢化玻璃呢?究竟有什么不同之处？
1、PC耐力板：耐力板温差性能较好，防腐也不错，能适应不同的恶劣环境，有些日照候车亭的顶棚会采用它。但时间长了会变色呈黄色，影响日照候车亭的美观度。
2、有机玻璃：有机玻璃也叫亚克力，其实也是塑料的一种，比较适合室内使用，耐温性较差，随着紫外线的照射透光性会变差，不适合户外长期使用。
3、钢化玻璃:普通玻璃经过均热加工，根据不同的厚度以相应的冷却速度均匀的冷却而成，使玻璃内部产生强大的 内应力，内层的张力和外层的压应力处于稳定的应力平衡状态。改变了玻璃原有的物理性能，了玻璃原有的使用性能，同时也扩大了玻璃的使用范围。耐温性、抗冲击力变强，通透光洁，损坏时呈颗粒状，因此得名安全玻璃。
虽然日照候车亭使用钢化玻璃作为面板比其他两种材质要高，但从美观度和长远考虑，相信大家更愿意选择它。
日照候车亭站牌是日照候车亭的核心部分，上面承载着各路车辆的信息。对于日照候车亭站牌设计有哪些要点呢？
1、站牌设计要美观，尺寸要合适能够承载够多的信息。
2、站牌显示的内容字体设置要合理，保证高峰期乘客能在一定的距离就能看清楚站牌信息。
3、日照候车亭站牌高度要适中，充分照顾到不同的乘客需求。
4、站牌照明，给夜晚乘车的人们提供证明，确保乘客能看清站牌内容。
现在很多日照候车亭站牌都添加了智能系统，能够向乘客展示车辆到站信息，让乘客合理安排出行时间。
铁皮棚阶段，这种材质的日照候车亭容易生锈腐蚀，时间久了外观不协调，美观度跟不上。不锈钢材质阶段，随着人们对工艺的要求高，不锈钢日照候车亭亮相各大街小巷，这种日照候车亭虽然解决了生锈腐蚀难题，但较高，外观相对单调，不锈钢本色比较容易脏，而且有光污染问题，在强光下很刺眼。铝合金日照候车亭阶段，这种日照候车亭是采用铝合金型材和不锈钢的巧妙组合，考虑到强度问题，通常立柱采用不锈钢，灯箱和顶棚采用铝合金型材，制作完成后整体外观经氟碳烤漆处理，通常为两色搭配，整体外观十分美观，总体造价介于不锈钢日照候车亭和镀锌日照候车亭之间，因此这种日照候车亭将会被大力推广。不论使用哪种材质，都是为了更好的为什么提供方便，美观与实用是基本的要求。公交站台灯箱 公交站台设计 公交站台 公交站台生产 公交站台 公交站台定做 公交日照候车亭
